武汉迎来交通安全 大数据智能风控时代

交管部门排查消除交通安全隐患

今年以来，武汉交通事故起数和死亡人数大幅下降，这一成绩在全市汽车保有量超过300万辆，日均出行人次超过3000万的大背景下，显得尤为突出。武汉市公安局交管局以“全力压降交通事故，就是最大的民意和民生工程”为工作出发点，成立道路交通安全风险防控中心，使全市交通安全风险预警更及时，事故防降效果更明显，危险路段治理更有效，安全事故责任单位追责更有力。

智慧交通系统助力交通安全防控

武汉市公安局交管局道路交通安全风险防控中心负责人王雅芬介绍，过去，道路交通事故防范主责在事故处，事故处在对事故进行分析时却发现：不少事故的发生往往与道路建设、标志标线、车辆和驾驶人管理息息相关，而这些工作又分散到指挥、秩序、车管等业务处室。创建风控中心就改变了这种工作架构，打破了内部分工壁垒，以交管信息化为基础，建立分析预测和风险防控体系。

风控中心明确了研判事故风险、排查安全隐患、事故深度调度、推进协同共治等四项工作职责，均打破了过去靠勤务、整治为主的单一化治理风险的工作格局。

风控中心充分运用智慧监管系统、事故违法分析系统、车控网等智慧系统，实时监控、掌握重点驾驶人、车、路的风险隐患。不仅如此，风控人员还通过数理模型，接入人、车、路、环境等数据，建立风险指数评估体系，对重要节点、道路实现具体风险评估，按红、橙、黄、蓝色分四级预警，针对节假日、大型活动等，根据预警内容，制定详细方案，切实将事故预防关口前移。

通过预警，今年的节假日期间，全市交通事故死亡人数同比下降47.7%。同时，风控中心还充分利用交通安全专业委员会的平台，统筹安监、城管、建委等18个部门，每月召开联席会议，实现情报互通和隐患共治，解决了一大批涉及多部门的隐患问题。

分析事故发生率主动排除安全隐患

2018年以来，武汉市交通事故起数、死亡人数同比分别下降11.3%、21.4%，创下历史新低。

这些成绩的取得，得益于风控中心对交通事故发生率进行的前置性分析。风控中心不仅对每一起伤亡交通事故的原因进行深度分析，还定期把一些虽没有发生事故、但存在事故风险的点挖掘出来。发现问题路段，主动进行隐患治理，整改评估，聘请专业团队，全程参与今年武汉市区两级255处危险路段的科学选点和精细化设计，有效地防范了事故风险。2018年以来，已完成治理的隐患路段，交通事故死亡人数减少39人，占今年死亡人数减少总数的三成。

针对大事故频发的渣土车违法驾驶问题，风控中心通过查找企业暴露的安全隐患和管理漏洞，以涉嫌重大责任事故罪，依法移送检、法机关追究企业负责人刑事责任，从而推动了行业整改问题、落实责任。2017年6月27日，一辆大客在新洲区大塘湾路口，将一辆电动车撞翻，造成骑车人死亡。风控中心通过排查发现，肇事车所属的泰达公司自2017年以来发生4起同责及以上的死亡交通事故，致4人死亡，遂迅速对其以涉嫌重大责任事故罪予以立案侦查，并依法对企业法人程某波追究法律责任。这是全省首起追究企业法人刑事责任的案件。

风控中心通过一系列针对肇事车辆所属企业的追责，切实倒逼企业落实主体责任，有效减少了运输企业车辆的事故发生率。

市区两级风控机制

组成立体交通安全风险防控网

在市级风控中心的指导下，各区交通大队的办案实力明显增强，其中东西湖区交通大队自主调查，对2018年“4·29”事故涉案的5名企业相关负责人进行了刑事追处。

事故深度调查工作经历了从无到有的攻坚，自2017年下半年来，全市交管部门共对150余起交通事故启动深度调查，刑事追究企业管理者10人，行政处罚违规企业180余家，同类事故死亡人数降幅达33.2%。真正做到了：深挖一起事故，震动一个行业，警示一个群体。

在风险防控工作中，实现“数据规范化、分析精准化、防控立体化、措施实用化”，武汉道路交通安全风险防控中心已逐步建立“事前预测、事中监控、事后评价”的事故防控机制，未来将继续提升研判水平，完善运行机制，使全市道路交通安全管理水平和风险防控能力进一步提高。

(新媒体责编：wb001)