中欧班列“小变化”折射一带一路“大作为”

2020年7月3日21点36分，一趟中欧班列从郑州圃田车站出发驶向德国汉堡。这是7月份起，中欧班列(郑州至汉堡)由以往每周“五去五回”升级为“六去六回”发出的首趟班列，标志着河南进出口商品交易量和铁路中欧班列(郑州至汉堡)运载能力进一步扩大。这对拉大中原经济及幅射周边物流快速增长，起到了前所未有的经济增長点。

2013年7月18日，首趟中欧班列(郑州—汉堡)从郑州始发，这是国内最早实现双向对开的班列。中欧班列(郑州—汉堡)2013年全年开行13班，2014年全年开行78班，2015年全年开行97班，2016年全年开行137班。集货半径超过1500公里，服务企业多达300余家，承运商品1300多种，形成了稳定的珠三角、长三角、环渤海等经济圈基础货源地;国外依托设在汉堡、华沙、莫斯科、卢森堡的4个境外集疏中心，货源范围覆盖24个国家的121个城市。

从每月1班到每周6班，从时速80公里到120公里，从1条线路到2条线路，从500公里集货范围到1500公里集货区域，中欧班列(郑州至汉堡)开行3年多来，频次加密，速度加快，口岸增多，集货半径逐渐增大。

“以运带贸，以贸促运”，随着中欧班列(郑州至汉堡)密集化开行，依托“一带一路”战略和“米”字形高铁建设，郑州更加积极地融入“一带一路”，依靠跨境电商实现了内陆起跑弯道超车，并向“买全球，卖全球”的目标迈进。

中欧班列的实践证明，一带一路，极大地推动了我国及周边国家的经济增长，产生了举足轻重的作用。在未来的国际发展中，中欧班列必将成为联系沿线国家的纽带，成为共同腾飞的桥梁。(邵云飞 张治国)

(新媒体责编：zfy2019)