多式联运助力经济发展“加速前进”

一票由南昌铁路转运至厦门的集装箱货柜，在厦门邮轮中心码头登上中远之星班轮前往台湾基隆港。9日下午，厦门外代国际货运有限公司签发福建省首份多式联运“一单制”提单，标志着厦门多式联运“一单制”业务正式启动。

通过推动多式联运，让“一单制”的全新运输模式破除了以往手续繁琐、中小微企业融资难、运输数据缺乏共享的短板，让单证标准化，运输单位实现数据物流共享，让同一多种运输模式在统一标准下实现互联互通，进一步拓宽运输渠道，为企业降低运输成本，并且可以进一步提高港口竞争力。可以说，在某货物集散中心实现多式联运，获益的不仅仅是运输方，而是不折不扣的多赢。

所谓多式联运，是指包括铁路、公路、水运、航空等多种交通工具实现“无缝衔接”的全新运输模式。而其中的“一单制”，指的是客户之需要一次委托、一次付费，就可以满足和实现“一单到底”的全程管控服务。换句话说，企业如果需要货物走多种运输渠道，不管是水路、航空，还是公路、铁路，只需要办理一次手续，在目的地就可以收到货物了。再也不像是以往那样，很多企业的产品想“出门”的话，光是负责管理运输的人员就为此操碎了心、跑断了腿，需要在几个物资中转中心来回折腾，不仅浪费了时间和精力，而且还会进一步提升产品运输成本。

多式联运目前在我国不少地方已经发展成为较为成熟的运营模式，尤其是在一些港口和人口密集、经济较为发达的城市，多式联运是当地物流运输产业极具发展潜力的新方向。就拿成渝地区来说，多式联运发展势头良好，各种基础架构和服务模式创新都在稳步推进中。正是因为这些运输单位不断用新方式、新“结构”来进一步服务企业、降低运输成本、缩短运输时间，使得当地的产业竞争力不断得到加强。得益于中欧班列和多式联运的“双加持”。目前，成渝作为我国西南地区新的经济增长点，不断释放出新鲜活力，让这两座古老城市以及周边地区的发展在最近几年里始终成为全国区域发展的“排头兵”。当前，不断有世界500强企业和关联制造业在进驻当地，为成渝地区的产业发展以及产业升级进一步带来发展机遇。从服务业到制造业，从数字经济到旅游经济，因为运输成本的降低以及交通体系的加快完善，让原先“深藏”西南地区的地区快速成长为“经济新星”。这些都得益于交通网络的畅通以及基础的不断加强。

所以，从某种角度上来说，加快构建多种运输模式之间的“无缝链接”，让企业少跑腿，让生产和运输成本进一步降低，让资金周转速度加快，这是当下加快经济社会发展、提升产业竞争力的不二法门。我国的基础交通网络，不管是铁路、公路还是水路运输，不仅规模庞大，而且都已经形成完善体系。如果在未来的发展过程中，进一步打破彼此之间的衔接“藩篱”，让物流数据实现共享，让管理与服务实现统一标准化，让货物管控服务得到进一步提升，那么，货物运输和物流速度的加快将在吸引投资、提升企业竞争力、完善和提升运输体系等多方面都将是受益良多的。在这一点上，不管是对交通运输单位本身，还是放眼全社会，都是具有积极且深远的作用和意义的。

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