合肥8号线一期一工区项目盾构全线贯通

11月21日，随着盾构机刀盘破壁而出，耀远路站-清河路站最后一环管片拼装完成，由中铁上海工程局承建的合肥地铁8号线一期一工区盾构区间全线贯通，为后续通车试运营再添“加速度”。

当天下午15点，合肥8号线一期一工区全线贯通仪式在清河路站接收端举行，建设、总包、设计、监理、施工等单位共同见证了这一历史性时刻。

为确保高质量实现合肥地铁8号线一期一工区隧道贯通，项目部超前谋划、主动出击，通过细化施工方案、落实安全技术交底、优化施工组织等举措，明确技术、安全、物资、试验、后勤保障等工作责任分工，落实到人。同时，在抓好疫情防控的前提下，项目部妥善制订详细的安全保障措施和应急预案，多措并举克服施工重难点，现场24小时全方位跟踪测量复核、监测盾构掘进姿态及地表沉降数据，根据实时信息及时动态调整盾构掘进参数，项目全体人员贯彻弘扬党的“二十大”精神，自去年十月进场以来，踔厉奋发，蹄疾步稳，十一个月内完成全线4700多米隧道掘进，单台盾构机周掘进96环，创造了合肥地铁8号线盾构掘进的最快记录，也是所有参建单位中第一个实现全线贯通目标的标段，并受到合肥市轨道交通集团、中国中铁总包部的全线通报表扬。

据悉，合肥轨道交通8号线一期工程起于既有3号线一里井站，止于北城高铁站，全长22.5千米，共设12座车站，城轨分公司承建一期一工区项目，共包含两个盾构区间，耀远路站—清河路站，清河路站—荷塘路站区间土建工程，工程造价1.93亿元，掘进里程约4756.5m，区间建成后与合肥地铁5号线相连，主要为北城提供快速进城的通道，是合肥市城市既有建成轨道交通网的重要补充及完善，将极大缓解合肥市交通压力。(宋磊、年林芳)

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