沪杭高铁开通十年：从“双城记”到“一体化”

庆祝活动现场。嘉兴车务段供图

26日，纪念沪杭高铁开通运营十周年活动在浙江嘉兴南站开展。沪杭高铁建设之初的“开站”元老与旅客们忆往昔，话发展，为沪杭高铁送上祝福。

2010年10月26日9时，沪杭高铁首发列车G5001次从上海虹桥站发车，于9时45分到达杭州站;G5002次从杭州站发车，于9时45分到达上海虹桥站。这条开通运营整十年的高铁，连接上海与杭州，也是当时浙江省内首条高铁线路。

十年间，从“双城记”到“一体化”，沪杭高铁见证着上海、杭州及沿线城市的飞速发展，见证着中国铁路的迭代升级，更深度参与着长三角一体化的发展进程。

庆祝活动现场。嘉兴车务段供图

线没变 站没变 车变了 票变了

沪杭高铁正线全长160公里，由上海虹桥站引出，经松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭引入杭州东站，全线最高设计时速为350公里，试运行最高时速达到416.6公里，刷新当时铁路运营试验的最高时速。

2010年10月26日开通时，新投入该线运营的动车为CRH380A型高速动车组，实际运行最高时速310公里每小时。因单程不到一个小时，很多网友戏称这条高铁更像地铁，十分方便。

十年间，CRH380A型、CRH380AL型、CRH380B型、CRH380BL型动车组都在这条线路上飞驰。其中，2017年11月20日，“复兴号”动车组在嘉兴南站实现“首秀”，这款具有完全知识产权的中国标准动车组，技术更先进，能耗更低，乘坐更舒适。

过去往返于沪杭之间工作学习，要提前购票乘车，并采取窗口购票或电话订票等购票方式。从2011年12月1日起，旅客只需凭二代身份证在网上购买高铁车票，进出沪杭高铁沿线各站只要直接刷身份证即可，沪杭高铁正式步入“无票时代”。

2019年下半年，长三角铁路逐步扩大电子客票应用实施范围，11月20日，沪杭高铁各站告别纸质车票，迈入电子客票时代。旅客不用掏出钱包，只要通过微信、支付宝线上支付车票即可。进站可以人脸识别，购票、改签、退票，也统统只要一部手机即可轻松搞定。

购票更便捷了，人气自然更高了。据嘉兴南站工作人员回忆，2010年刚开通运营时，嘉兴南站每天开行76趟高铁，去往的方向主要以上海、杭州、南京等短途为主，旅客进进出出也并没有让候车室显得拥挤。如今，沪杭高铁公交化开行，平均不到五分钟就有一趟办客列车在嘉兴南站停靠，日常开行旅客列车217列，日均到发旅客近1.6万人次，车站也变得热闹非凡。

庆祝活动现场。嘉兴车务段供图

高铁新城一跃而起 长三角一体化进程加速

高铁不仅改变了老百姓的生活方式，也推动着沿线城市经济的快速发展。

初运营的沿线各站，地处城郊且偏远，有的还被戏称为“田间车站”。短短十年间，高铁新城一跃而起，余杭、嘉兴、嘉善等地围绕高铁站打造起来的商圈、楼盘、综合体等，吸引了众多商家和市民的投资眼光。高铁新城建设之下，城市品质也逐步提升，高铁站成为城市发展的有机组成部分。

高铁的运营，还在沪杭两地间形成了一条更加快捷的铁路运输通道，从根本上缓解了沪杭交通走廊运输紧张状况。

沪杭高铁不仅为浙沪两地的经济交流、人员往来和促进优势互补提供了更加便捷的条件，还在长三角地区构建了一个现代化的快速客运网，实现各主要城市的“同城效应”，加快了人流、物流、资金流和信息流的快速流动。

同时，沪杭高铁与京沪高速铁路、沪汉蓉铁路通道和沿海高速铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网，对加速长三角一体化进程亦具有重要意义。

庆祝活动现场。嘉兴车务段供图

“红船”服务品牌集群在这里启航

沪杭高铁见证着“双城记”到“一体化”的发展变迁，同时也在不断完善自身服务，“红船”服务品牌就是其中之一。

浙江嘉兴是革命红船启航地，在嘉兴南站，双语服务、百科全书服务、“清、情、请”3Q服务等系列“红船”服务品牌应运而生。

如今，“红船”服务延伸到沪杭高铁多个车站，成为一张服务“金名片”。

桐乡站率先启用人脸识别验证系统，在“红船”服务带动下，服务好乌镇世界互联网大会，服务好往来参会人员，展示高铁车站的优质形象。

在余杭站，“红船”服务是致力于做好细节处的暖心服务，关注电梯安全、重视紧急救护，以全岗位互控联控、点对点人对人接力服务重点旅客、全员学习并取得红十字救护证等举措，为旅客安全出行之外，再添一层生命安全的保障能力储备。

据统计，“红船”服务品牌近年来先后服务了一百万人次，为旅客解决了大大小小的出行难题，收到了数百枚锦旗和感谢信，“红船雷锋服务站”被评为全国青年文明号。

(新媒体责编：zfy2019)