随着合肥城市版图的不断扩大,经济增速的快速提高,人口、机动车数量持续增长,城市的交通拥堵还将日趋严峻。在合肥市政协十四届一次会议上,政协委员对“治堵”问题纷纷支招。
应允许单位班车、校车走公交专用道
合肥市政协委员李全建议,合肥市可以优化公交线网布局,在公交专用道上开通快速公交线路,上下班高峰时段增加公交专用道线路的发车频率,并确保车辆准点率和运行速度。同时减少公交专用道上的公交线路数量,避免在一条公交专用道上布置过多公交线路,影响效率。
从缓解交通拥堵,鼓励绿色出行方面考虑。建议允许7座以上客车,如企事业单位班车、学校校车等大中型客车在公交专用道上通行。
此外,目前除徽州大道、长江中路外,合肥市其他公交专用道还普遍存在私家车违章占道的情况。如果不对违章占道、违章停车等情况进行遏制,将会严重影响合肥市大力发展公共交通政策的严肃性,还会让公众形成“公交专用道是形象工程”错误认知。
李全建议通过电子警察、自动监控抓拍等信息化、智能化手段加强对违章占用公交专用道、违章停车行为的处罚,力争做到违章必罚。
高峰时段拥堵路段 路边泊车位应停用
为了缓解市区停车难,合肥市早在十几年前开始划出大量路边泊车位,为缓解停车难做出很多贡献。但是路边泊车位具有公共性、开放性、区域性等特点,也出现很多问题,如泊位划设不规范、停车收费不合理、强行停放不缴费等问题,还有司机停车技术差、反复倒车、甚至逆行人为造成交通拥堵。道路本身是为了机动车和非机动车通行,路边泊车位大多数位于非机动车道,严重影响非机动车通行,有些非机动车迫于无奈经常上机动车道行驶,造成交通拥堵,甚至出现交通事故。
合肥市政协委员孙家合建议,应充分考虑非机动车行驶的权益和安全,上下班高峰期暂时停止使用经常交通拥堵路段的路边泊车位,有效缓解行车难。
此外,遇到道路维修,地铁建设,道路已经非常拥挤,建议也暂停路边泊车位使用。
(新媒体责编:wb001)
声明:
1、凡本网注明“人民交通杂志”/人民交通网,所有自采新闻(含图片),如需授权转载应在授权范围内使用,并注明来源。
2、部分内容转自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。电话:010-67683008
人民交通24小时值班手机:17801261553 商务合作:010-67683008转602
Copyright 人民交通杂志 All Rights Reserved 版权所有 复制必究 百度统计 地址:北京市丰台区南三环东路6号A座四层
增值电信业务经营许可证号:京B2-20201704 本刊法律顾问:北京京师(兰州)律师事务所 李大伟
京公网安备 11010602130064号 京ICP备18014261号-2 广播电视节目制作经营许可证:(京)字第16597号