昆明市加大公共交通建设的力度 建好大公交出行更便利

核心速读

“现在公交车线路多，覆盖面广，价格也便宜，如果去近的地方我会选择骑共享单车，如果去远的地方会选择公交或地铁。”市民刘女士道出了昆明大公交建设为市民出行带来的方便、快捷。

记者从昆明公交集团、交通、建设等相关部门了解到，近年来，昆明市加大公共交通建设的力度，截至目前，共享单车投放数量超过24万辆，注册用户达380万;昆明主城区公交运营线路达484条，公交营运车辆5300余辆，日均客运量达227万人次;地铁出行量达48万人次。

共享单车解决短途需求

“这几年昆明城市交通日益改善，但开车出行还是难免拥堵，有了共享单车，出行变得既省时又健康。”市民张先生对共享单车赞不绝口。共享单车的出现，解决了市民短途出行需求，扫码骑行已成为不少市民的习惯。

根据今年1月发布的《昆明市共享单车出行报告》显示，2016年主城交通出行分担率为2.94%。共享单车出现后，自行车的出行分担率超过6%。2017年，昆明人均日骑行次数超过1.7次，平均骑行距离2.09公里，4公里以内骑行比例超过89%，平均骑行时间超过12分钟。目前，ofo、摩拜单车等4家共享单车企业累计在昆明的投放量达24万辆，注册用户已超过380万人。

昆明公交集团公共自行车公司副经理任云松介绍，去年5月，为让市民出行更方便，昆明公交集团推出“昆明公共自行车”，实行一小时内免费用车，深受市民喜爱。目前昆明主城区及呈贡区已经投放1.5万辆，3年内预计在全市范围内投放4.5万辆。

为避免车辆被刻意损坏、乱停乱放等问题， 2017年6月，《昆明市关于规范共享单车管理的实施意见》出台，意见提出科学把握共享单车与人口总量、市民出行、道路资源承载能力相匹配的投放量和投放节奏，防止无序扩张。同时，还对押金、停放、骑乘人员年龄限制等各方问题做了明确规定。停放规范，文明用车的风气正逐渐形成。

公交地铁无缝对接

“现在在昆明的很多商场、城市综合体的楼下都有地铁站和公交车站。”家住昆明同德广场悦中心附近的李女士说，与朋友吃饭逛街，乘坐公交或地铁很节省时间。

据昆明公交集团相关负责人介绍，2017年昆明市委、市政府提出打通群众出行最后一公里的目标，要求做到“地铁到站、公交到家”，为此，昆明公交集团开展了“公交都市”创建活动，提出要增开20条以上支线公交车。截至去年底，共开通22条公交支线，基本做到了主城区的公交盲点全覆盖，昆明主城区公交运营线路达484条，营运车辆5317辆，日均客运量227万人次。同时，每天还有48万人次选择乘地铁出行。

下一步，昆明将把目光继续聚焦到校区、厂区、社区、园区、景区、商业区等“六区”，采取“小车型、小线路、小距离、小区域、小调度”等“五小”举措解决市民“最后一公里”出行难题。

据昆明市住建局相关工作人员介绍，去年全长15.8公里的广福路公交专用道改造工程完成，公交停靠站由原来的19对增加到21对，与地铁站台距离不超过200米，将实现与地铁7号线无缝衔接和换乘。

据统计，目前昆明主城区公交专用道共计92.5公里，下一步，昆明市将结合道路通行条件以及市民的出行需求，加大公交专用道建设力度，力争让市民公交出行更快捷 。共享单车出现后，使用共享单车到达、离开地铁站、公交站点的客流比例分别达到10.9%和9.69%，“公交、地铁+共享单车”的出行方式深受市民推崇。

网约车管理更规范

“打不到车怎么办?打滴滴呀。”在昆明从事保险行业的杨先生说，平时出门谈客户时间紧任务重，开车要找停车场，打车有时也打不到，遇到急事还是网约车方便、快捷。2014年，网约车开始落户昆明，缓解了打车难的问题，使用网约车成为很多年轻市民的选择。

如何让网约车更规范、更安全，市民出行更有保障?今年2月15日《昆明市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将正式出台。《办法》规定，网约车网络服务平台数据需要接受双重监管。在日常营运中，无论是网约车平台公司、其他企业所有车辆，还是个人所有车辆，都必须与网约车平台公司签订有效委托协议，并分别为车辆和驾驶员办理网络预约出租汽车运输证、网络预约出租汽车驾驶员证。在营运时，驾驶员需要随车携带“双证”。司机只能通过网络预约方式承运，不得巡游揽客，不得在巡游车候客区域候客。网约车行驶里程达到60万公里时强制报废，行驶里程未达到60万公里，但使用年限达到8年时，退出网约车经营。日常管理中，平台需要承担驾驶员甩客、故意绕道等服务问题的管理责任，对乘客提出的服务质量问题及时调查处理并在7日内作出答复;对服务过程中发生的安全事故，承担先行赔付责任，不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。《办法》出台后，企业和从业者都将明确自己的从业规范，乘客的权益也能得到保障。

(新媒体责编：wb001)