未来交通来了 建设“聪明”道路可使通行能力翻番

今天，第二届中国道路交通信息化论坛暨智慧交通产品技术博览会在南京开幕，以“跨界融合--迎接人工智能新时代”为主题，与会专家学者就人工智能技术在智慧交通领域的创新与发展进行了探讨，展示了我国在智慧交通、智慧城市建设与管理等方面的创新技术与产品。本次大会由江苏省交通运输厅、江苏省经济和信息化委员会联合指导，江苏省综合交通运输学会、江苏省人工智能学会共同主办。

装上“芯”高速通行能力可增一倍多

车越来越多，路越修越宽，但尴尬的却是越来越堵。

在本次博览会一开场，如何应用人工智能提升道路的运行效率就成为专家们探讨的焦点。东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院冉斌院长在主题演讲时“支招”：只要注重无人驾驶和智能网联道路的系统化发展，就能实现智慧交通发展的“弯道超车”。

他举例，沪宁高速，被称为国内高速第一路，从当初的双向四车道扩到现在的双向八车道，但部分路段车流量又已经“超饱和”，比如无锡至上海段，设计时速120公里，实际往往只能开到50公里一小时，怎么办?继续拓宽? 冉斌认为，长三角经济发达，水网多，工业发展也很快，今后车辆不会少只会多，像沪宁高速、宁杭高速通行能力会越来越弱，如果拓宽，拆迁困难，但是采用新技术这个问题就会迎刃而解，“通俗点说，就是给路加上各种芯片，让它聪明起来，行驶车辆间距减小，保证有序开行，通行能力至少增加一倍以上。” 据介绍，给道路加“芯”并不需要对路面“大手术”，而且成本不高。

停车无人值守，“摩天轮”车库亮相

一架 “摩天轮”立体车库模型不断滚动着，就像把多辆车装在了“车篮”里，这样一座车库，占地面积仅约5*7米，相当于2-2.5个车位，非常节约空间。现场工作人员介绍，取车时，车主只需刷一下卡，车库就能像“摩天轮”一样转动，调配到卡片所对应的车辆，平均用时只有三四十秒。而建设时，下挖深度只有1-1.5米，在规划、审批手续上都非常便捷。

据悉，这种立体车库，在南京多个老旧小区、酒店、单位等多个场景都已经有了应用。

同时，“无人值守”智能停车管理系统将通过自动扫描扣钱，实现停车的“无人化”。

苏交科集团智慧停车业务负责人刘红修表示，未来不管是在路内停车场、还是路外停车场(包括地下的停车场)，通过他们的新技术手段，都可以实现无人值守。

无感支付，高速收费全自动化

在博览会的展厅里，有一台黄色的收费亭吸引了很多人的注意。它是一款应用于高速公路的智慧型收费亭，可以实现发卡、付费的全自动化。

广州沣雷科技总经理陈江华介绍，通过这个设备可以全自动实现司机自助完成收费，还可以用微信或支付宝进行扫码支付。

现场演示，司机只要准备好付款码、闪付卡或者苏通卡，扫一扫就能快速付费。缴费时车辆如果停靠距离收费亭较远，智慧收费亭还会“伸出”感应，方便缴费。据介绍，目前江苏沪宁、宁连、宁宿徐等高速已经装上了这种智能发卡机，但智能付费机还没有亮相江苏。

(新媒体责编：wb001)