广州如意坊交通大动脉工程开工

记者从广州市中心区交通项目办获悉,贯穿如意坊和芳村片区南北向交通大动脉的如意坊放射线系统工程 (一期)昨日开工建设。

据了解，如意坊放射线系统工程属内环路七条放射线之一，也是最后一条放射线，分两期实施。本次开工建设的一期工程位于荔湾区，北起内环路如意坊立交，下穿珠江后与芳村大道相接;主线全长2395米，其中隧道全长1511米，沉管段长618米，双向6车道。工程建成后，将是广东省内最长内河沉管隧道。

据建设管理单位介绍，本项目建设主要有五大难点：一是与地铁11号线存在4处交叉重叠，且江中段两项目近距离并行施工，隧道、桥梁与地铁施工关系复杂，施工干扰、现场组织难度大;二是沉管管节预制，基槽开挖、基床处理，沉管浮运、安装，接头施工等技术要求高;三是两岸围堰及护岸施工、岸上明挖深基坑及干坞施工外部接口多，协调难度大，安全风险高;四是内环路旧桥改造连接段施工影响大，组织难度高;五是两端岸上段房屋拆迁及管线迁改任务繁重，是制约工期的重要因素。

工程计划于2022年建成通车。建成后将完善城市主骨架道路网络系统以及荔湾片区的区域路网结构，对支撑沿线区域经济发展，缓解过江交通压力发挥重要作用。

苦等22年，如意坊放射线将“重生”。

新闻加点料

苦等22年，如意坊放射线将“重生”

说起如意坊放射线系统工程，不少广州市民都不会陌生。该项目规划多年，是内环路同广州市西南片区联系的重要通道，也是市中心区同荔湾区 (原芳村片区)以及佛山等周边地区连接的重要通道。

为有效缓解相邻过江通道的交通压力，满足珠江两岸的交通需求，如意坊大桥作为城市内环路放射线的七个配套项目之一，早在1996年就已立项。到了2001 年，内环路通车时，相关部门就为规划中的如意坊过江通道预留了接口。但该项目却因涉及新风港、铁路南站等诸多大型单位的搬迁以及相关土地利用协调等问题一直无法开建。随着洲头咀隧道的规划落地，与此相近的如意坊大桥因功能相近也一度被搁置。

但随着近年广佛交流越来越密切，如意坊项目再度被提上议事程。2011年，荔湾区放出了筹集25亿元修建如意坊隧道取代如意坊大桥的方案。到了2015年，广州市中心区交通项目领导小组办公室向规划部门提交了“如意坊放射线系统工程 (一期 )”的规划修改申请。2016年，如意坊放射线系统工程(一期)首次环评公示材料，明确将如意坊大桥变成过江隧道。

据了解，为了减少项目对沿线居民的影响，该项目此前的环评全本曾明确表示，将对北岸环形转盘进行加盖覆绿，修建滨江公园，同时在沿线安装隔声屏和隔声窗等。

记者从荔湾区相关部门了解到，荔湾区正全力推进南片市政交通路网建设。除了如意坊放射线工程之外，未来荔湾还将继续推进广佛出口放射线二期、城市快捷路二期、芳村大道南快捷化改造工程、龙溪路升级改造工程(东段 )，届时，荔湾南部路网将逐步打通，解决市民出行难的问题。

(新媒体责编：wb001)