张家港交通运输局 织密内外畅达交通网

交通兴则百业兴，交通强则城市强。围绕打造“港城发展升级版”，市交通运输局局长朱瑞栋表示，交通运输部门将精准发力，全力建设“外部成环、内部成网、节点相通、高效便捷、绿色低碳”的现代综合交通体系，为推动高质量发展走在前列提供良好的交通基础保障。

高点定位

推动交通工程大建设

面对面：交通工程建设对于提升城市竞争力的综合效益日益凸显，全面加快融入长三角区域一体化发展，首先是交通的对接和融入。今年全市交通是主要围绕哪些重点工作开展?如何来推进交通综合体系建设的?

答：城市发展，交通先行。近年来，我市大力推进交通建设，为港城发展新格局提供了强有力的支撑。目前，我市境内沪通、沿通张、苏南沿江三条铁路同时开工建设，三条铁路交汇，是全国县级市中仅有的机遇，将使张家港成为“通江达海、三铁交汇”的长三角地区重要的交通枢纽。其中，沪通铁路明年6月建成通车，南沿江铁路预计2022年建成，通苏嘉铁路北段(盐通张铁路)计划明年完成土建。另一方面，将全力推进快速环路、“十”字交叉主轴线的快速路网体系建设，高效推进在建的晨丰公路、港华路和新泾路改造等项目建设。加强完善交通基础设施间的互联互通，加速构建现有站点与主要板块的快速衔接，形成高效顺畅的路网体系。

纵深解读：一条条纵横交错、方便快捷的路网给市民生活带来质的飞跃的同时，也打开了区域经济快速稳步发展的大格局。根据计划，高铁站将在明年与沪通铁路同步运营使用。朱瑞栋表示，明年沪通城际通车后，从上海虹桥枢纽到张家港，大概40分钟就能到达，而高铁(南沿江)通车以后大概30分钟就能到达张家港。为充分发挥上海“半小时经济圈”优势，交通运输部门还提出“全市主要经济板块半小时内将抵达塘桥高铁站，塘桥高铁站则半小时抵达上海”两个半小时目标，计划把各区镇都纳入快速环路系统。朱瑞栋表示，每个板块在快速线上都做了预留，包括锦丰、乐余、保税区、凤凰等镇区，都能够很快融入到快速环线。

精准落子

为实现交通发展提供支撑

面对面：为什么要打造快速环路?建成后将给港城市民带来什么样的作用?交通运输部门是如何规划快速环线的?

答：对照交通强市的要求，我市的交通基础设施建设与昆山、常熟等周边先进的地区相比还处于落后状态。快速环路的建设目标就是打通城市堵点，让全市交通“大动脉”快速流通起来。根据我市总体规划、路网布局规划和交通出行需求，经过反复研究比较，计划利用新泾路、西二环、晨丰公路和规划东渡大道(东三环)，构建城区快速环路，同时对环路内部由张杨公路、东二环构成的“十字交叉轴线”进行快速化改造。提升环路快速通行能力，为百姓提供畅通便捷的交通路网。

实干场景：“叮叮当当……”从桥面不时传来工人对桥梁附属设施施工的声音。记者来到晨丰公路国泰路路口，向西看晨丰公路，全新的高架桥已经基本建成。“这个项目名为晨丰公路(国泰路-港华路)改造工程，晨丰公路(国泰路-港华路)改造工程全长约7.66公里，其中，从晨丰公路与杨新公路交界处向西500米左右开始，一直向东到国泰路，都是新建高架桥。改造后的晨丰公路基本没有红绿灯，双向六车道，设计时速为80公里每小时。”项目副经理黄薛峰告诉记者，晨丰公路改造工程完成以后，能有效分流车流量，对周边百姓的出行提供了很大便利，大幅减少市民出行时间，从港华路至国泰路行车大概只要10分钟左右，比原先时长缩短15分钟。

面对面：对照新的形势和目标要求，围绕张家港精神再弘扬，交通运输部门将采取哪些具体措施来谱写港城交通新篇章?

答：高质量的交通支撑高质量的发展。当前，我市正处于城市交通发展史上百年一遇的“黄金期”，交通运输部门将狠抓作风建设，强化争先意识，确保项目高效优质推进，早落地、早开工;强化超前创新发展意识，包括审批的创新、建设方案的创新，新材料的运用和新技术的运用;强化责任意识，打造有作为，勇担当的干部队伍，把目标分解后落到实处，联同相关部门和相关板块全力以赴推进项目工作。同时，市交通运输部门还将立足于长三角一体化发展，为抢抓发展战略机遇，全面推进铁路、过江通道、高速公路和快速环路建设等重大项目交通发展提供有利保障，实现外联内畅，把宏伟蓝图变为美好现实。

(新媒体责编：wb001)