实现脱贫如期收官需铁路精准发力

交通扶贫，铁路先行。中国铁路上海局集团公司积极投身参与精准脱贫攻坚战，持续加大铁路建设、运输、定点扶贫力度，优先使用当地农民工、购置当地路材路料和农产品，修建乡村道路，改善当地交通条件，精准服务“三农”，助力脱贫攻坚。

2020年是全面建成小康社会，打赢脱贫攻坚战的收官之年。近几年，在党和政府的共同努力下，贫困人口明显减少，贫困县陆续摘帽，但要全面建成小康社会，就必须直面更艰巨、更复杂的任务，解决“贫中之贫、困中之困”的硬性问题。中国铁路作为脱贫攻坚道路上的先锋模范，以义不容辞的担当为我们推出了“公益慢火车”、“加强铁路建设解决百姓就业”等一些列扶贫举措，取得了不俗的成绩。但要如期全面建成小康社会，还需铁路部门从建设、运输、定点扶贫三个方面精准发力，各个击破，才能实现贫困地区彻底摘帽。

加强铁路基础设施建设，既是对国家政策的积极响应，也是民意诉求的集中体现。中国铁路上海局集团有限公司结合自身实际，加大投入，改造站场设施，在经济落后地区增开列车，落实运价浮动政策，方便人民出行。商合杭高铁商合段开通后，寿县交通闭塞状况得到改观，结束不通火车的历史，加速融入长三角城市群。这便是铁路建设扶贫的典型代表，更是全国铁路扶贫工作中的一个缩影，我们从中也深切感悟到一条铁路线的开通，不仅仅意味着全国路网规划中多了“一横”或“一竖”，而重要的意义在于将老少边穷地区直接拉入区域经济发展的大环境中，使他们摆脱了贫困的阻挠，开辟了奔小康的康庄大道。

与此同时，铁路部门通过不断创新，在运输扶贫方面探索出“铁路+旅游+扶贫”的新模式，赢得了良好的口碑。特别是今年春节过后，面对疫情困扰，铁路部门因地制宜开出“扶贫专列”，帮助贫困群众与用人企业间实现“无缝衔接”，不仅减轻了贫困群众出行的负担，保障了他们的收入来源，更解决了用工企业的燃眉之急，一举两得。较为突出的有中国铁路南昌局集团有限公司在疫情期间，为成都开往福州的Z391次列车加挂车厢，服务198名务工人员前往福州复工;为兰州开往厦门北的Z125次列车加挂车厢，服务166名务工人员前往南昌复工。既稳定了贫困人群的收入来源，也加速了复工复产的进程。

做好定点扶贫更是实施精准扶贫工作的应有之意。那么怎样定?怎样帮扶?这些都是摆在铁路部门眼前的难题，为此，中国铁路南昌局集团有限公司积极开展“精准扶贫 爱行天下”站车扶贫公益宣传活动，加大对江西、福建两省贫困县社会、经济、人文、旅游、自然资源和特色产业产品的宣传力度，动员社会力量参与扶贫，助力贫困地区走上脱贫快车道。同时在赣闽两省境内贫困地区设立无轨站客票代售点、行包代办点，解决当地群众出行难、运货难等问题。并利用铁路运输信息服务平台扩大贫困地区特产推介销售渠道等方式，加大铁路精准扶贫力度。不仅打通了脱贫的堵点，还畅通了致富的渠道。

“小康不小康，关键看老乡”。在打赢脱贫攻坚的道路上，铁路运输作为交通运输的主力军、先行者。应切实发挥出建设、运输、定点扶贫三方优势。以精准的方向、精准的决策、精准的力度加快贫困地区脱贫致富步伐。唯有如此才能使脱贫圆满收官，确保如期全面建成小康社会。

(新媒体责编：zfy2019)