绿色运输崛起厚植绿色发展基础

新冠肺炎疫情对世界的影响有多大?用联合国秘书长古特雷斯的话说，是全球正经历一场前所未有的危机, 一场卫生危机、一场经济危机、一场社会危机、一场人类危机，危机在全球范围内给人们带来苦难和死亡。这是世界面临百年未有之大变局的最新注脚。

当今世界，绿色发展已经成为一个重要趋势，绿色发展的理念越来越深入人心。特别在取得疫情防控阻击战重大战略成果之后，我国加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，建立疫情防控和经济社会发展工作中长期协调机制，从而实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，在这五个“更”中，实际都蕴含着绿色发展的内涵和要求。

绿色发展涉及许多方面，与经济社会发展，跟人们的日常工作生活，都密切相关。如绿色生产、绿色生活、绿色消费、绿水金融、绿色生态等。应该说，经过多年的大力倡导和推进，我国的绿色发展，已取得不俗的成绩，如过去五年，中国部署的太阳能和风能发电能力超过其他任何国家，全球超过一半的电动汽车销量来自中国，还生产了全球99%的电动巴士。面对疫情的影响，进一步加快绿色发展步伐，对我国高质量发展显得更为重要。

我国要在更复杂严峻的国际环境中推进高质量发展，绿色发展应是其中的重要一着。从绿色发展看，运输是联系生产、生活、消费的桥梁和纽带，发展好绿色运输，则能有效带动绿色生产、生活、消费，并能促进绿色生态，其重要意义可谓不言而喻。

绿色运输，除了人们日常理解的节能减排、低碳环保外，运量大、高效率、低成本、安全好，也是绿色运输的要义。而比较各种运输方式，铁路运输综合了上述各种优势，是绿色运输的典范。事实上，大力调整运输结构、努力提高铁路运输比重，是近年来我国运输发展的重要决策部署。我国绿色运输加速崛起，并在今年推动国内国际双循环相互促进中发挥了重要作用。据统计，2019年全国公路、铁路、水路(不含远洋)、航空、管道共完成货运量463.02亿吨、货运周转量14.53万亿吨公里，其中铁路占比分别为9.48%、20.77%，公路占比分别为74.2%、41.03%。单以铁路货运为例，去年完成货物总发送量43.9亿吨、同比增长7.2%，完成货物总周转量30181.9亿吨公里、增长4.3%，同时综合能耗下降 3.2%、化学需氧量排放量降低 6.1 %、二氧化硫排放量降低 44.7 %，绿色运输的效应显著，书写了我国绿色发展的新篇章。

在危机中育新机、于变局中开新局，绿色运输推动国内国际双循环相互促进取得新成效。铁路部门通过主动对接各地企业原材料和产成品运输需求、科学调配运力资源、落实减税降费措施、大力发展多式联运等多措并举，努力保障国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。今年7月份，国家铁路货物发送量持续强劲增长，完成货物发送3.2亿吨，同比增加2466万吨、增长8.5%，5月至7月日均装车量分别为15.9万车、16.7万车、16.8万车，连续三个月刷新历史纪录，为保障国际国内供应链畅通、促进经济稳步恢复，提供了重要支撑。

加快铁路建设步伐，打通最先和最后一公里，进一步增强绿色运输的发展后劲。经过科学有序的建设，到7月底，全国铁路营业里程突破14万公里，达到14.14万公里，实现我国铁路发展新辉煌。与此同时，今年以来已建成铁路专用线24条、在建187条，建成铁路物流基地3个、在建23个，为厂矿企业、港口提供无缝衔接的全程物流服务。这些为我国做好“六稳”、“六保”工作做出积极的贡献，并将大力提高我国国内国际双循环的核心竞争力，有力保障我国高质量发展。

(新媒体责编：zfy2019)