动静有序管控 智慧交通支撑绿色环保

11月5日，世界的目光聚焦于中国，首届中国国际进口博览会(简称进博会)在上海开幕，海内外商贾云集。

早上6时25分，上海地铁17号线首班列车抵达诸光路;7时，大众出租租赁市北分公司停车场内，服务进博会的出租汽车专属车队整装待发;9时，参展相关人员乘坐首趟定制巴士从上海浦东国际机场出发……在交通运输部门的全力以赴保障之下，参展、观展人员顺畅地来到了位于大虹桥地区的国家会展中心，现场交通秩序井然。

接驳“最后一公里”

人员顺畅出行

外形酷似吉祥“四叶草”的国家会展中心，近年来举办了多种展会，该区域交通短板也日益显露，曾出现“举办一个展，堵了半座城”的“窘况”。特别是有关部门预计，本届进博会国家展设立71个展台，企业展有3000多家企业参展，还有数以十万计的观众。如何保障进博会参展、观展人员安全、有序流动，对于上海市交通委来说，不啻于破解一道“哥德巴赫猜想”难题。

“超大型的活动，只有提高公共交通集约化的比重，才能有效降低交通组织压力。”上海市城乡建设和交通发展研究院交通所副所长朱洪说。

上海市交通委构建起“以轨道交通为主体，地面交通、团队巴士为基础，其他交通方式为补充”的进博会集约化出行交通服务网络，做到“进得来、出得去、走得畅”，实现集约化交通出行目标。

交通保障部门梳理了展区周边的90条公交线路和可直达国家会展中心的两条地铁线，设置了3条“轨交接驳线”专门接驳与展区有一定距离的地铁线，在散场时以最快速度疏散大客流。

值得一提的是，本届进博会交通保障利用容量大、速度快的中运量公交系统参与接驳;专门开辟1条延伸线直接从展馆开往市中心人民广场，1条接驳线开往71路终点站申昆路枢纽，与常规71路衔接，抵达上海外滩。

为满足入住周边酒店展商、采购商的出行需求，交通保障部门采用“酒店穿梭定制巴士”模式，通过8条定制巴士线路，串联起接待展商和采购商的22家宾馆酒店，使出行效率最大化。

有路可走有处可停

车辆有序安置

今年10月1日前，沪常高速公路上海入城段等12项15条配套道路工程全部完成，为进博会交通保障奠定了坚实的基础。

路网完善后，上海市交通委在“寸土寸金”的“四叶草”周围寻找可容纳数千辆大型客车停放的场地，通过多方协调，最终将17个停车场逐一确定。

进博会交通保障现场指挥部常务副指挥长蔡敬艳坦言：“停车场的区域划分和管理，需要周全的规划。要考虑停车场可以停放哪些车辆，出入口在哪里开设，如何划线、指挥、调动，怎样保证安全……”车辆有了“安身之处”，如何让它们有序地出入，考量着交通管理者的精细化管理水平。

现场指挥部会议室里，围绕停车场的设计方案，10余家管理部门和单位集思广益。设计方案从“初见雏形”到“尘埃落定”，这样的协调会，开了不下20次。

车辆有序安置的背后，离不开青浦、闵行两区的大力支持。“有一件小事让我印象深刻。”蔡敬艳说，“前期，P1停车场按照面积设置了2个临时公厕，共10个坑位。但经过各方演练后发现，一旦经历大客流，公厕数量无法满足实际需求。所以我们决定，将停车泊位数量超过100个的停车场的公厕数量增加一倍。青浦、闵行两区以及东浩兰生集团有限公司仅用了2天时间，就完成了所有临时公厕的增设工作。”

智慧交通支撑

观展更智能

在140余万平方米、云集数千家展商的展区中，想准确分辨东南西北，找准想要去的展区，着实不易。“一切为了进博会!”上海市交通委有关部门毅然接下了制作“进博会交通”App的任务。

今年9月初，上海市交通委在原有的“上海交通”App的基础上，成功研发了“进博会交通”App，并于10月23日成功上线。

最新上线的“进博会交通”App具备地图、展区导引和快讯三大板块功能。其中，地图功能不仅覆盖公交接驳线、出租汽车上下客点、停车场等交通信息，还详细标记了21个场馆进出口、场馆内部展区分布等馆内信息。

通过“进博会交通”App可以实现，出发前，预约穿梭巴士座位，便捷出行;入馆后，了解展区分布和展品信息，轻松观展;离馆时，搜索最优交通线路，快速离场，“量身定制”的抵离馆方案跃然于手机屏幕之上。

动静有序管控、智慧交通支撑、绿色环保营运，构建起了本届进博会交通保障的主体，也为“四叶草”插上了一对“灵动的翅膀”。

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(新媒体责编：wb001)