合安高铁为区域协调融合发展注入“源头活水”

10日，轨道检测车从合肥站驶出，途径安徽桐城段，驶入新安庆西站，进行全线动态检测。这标志着合安高铁正式开始联调联试，预计2020年底具备开通运营条件。

合安高铁北起合肥南站，南至新安庆西站，正线全长162公里，其中在肥西、舒城及香铺等地区设置车站，运营时速350公里，规划运输能力5000万人/年。合安高铁的建设，将有力盘活沿线及辐射地区要素及商品市场，为区域经济社会快速发展提供强大的源动力。

长江边上舞“铁龙”，合安高铁将对安徽经济社会发展，起到重要的促进作用。长江流经安徽400余公里称为“皖江”，分布有合肥、安庆、池州、宣城等8个设区市，统称皖江城市群，形成皖江经济带，其土地面积、人口、国内生产总值分别占安徽的54%、45%和66%，对安徽的发展至关重要。合安高铁从东北向西南，斜贯皖江经济带，链接皖江城市群，每年5000万人次的巨大运量，将更有效促进皖江城市群发展协同、资源共享，并有力带动皖江经济带发展。

形成环形高铁旅游圈，给长江中游全域旅游的恢复和快速发展，增添更多的生机与活力。近年来，旅游对我国经济发展的贡献率，都超过10%。旅游对各地区的发展，不可或缺。合安高铁明年延伸到九江经武九高铁连通武汉，在合肥连接横向的沪汉蓉客专及未来的沿江北高铁。这样就形成了一个环形的高铁旅游经济圈，把长江中游城市群、长江中游旅游、大别山红色旅游，紧密的融合在一起，更方便快捷的高铁，给湖北安徽江西区域旅游发展带来无限可能。

合安高铁疏通长三角地区西向进出大动脉，为长三角一体化更好发展提供更强的运输支撑保障。长三角一体化发展，高铁等现代交通是先导。合安高铁北段向东经合新高铁到苏中苏北，又连接沿江高铁到苏南直趋上海。合安高铁南段分别经池黄、杭黄和宣绩高铁到杭州。合安高铁“一拖四”盘活长三角地区西向五条进出高铁大运量新通道，将有力促进长三角地区产业更好分工合作、经济结构优化升级，能更好发挥长三角这个“龙头”对长江经济带的辐射和带动作用。

中华大地腾龙，九州生气风雷动。合安高铁是我国"八纵八横"铁路网京港高铁的重要组成部分。从整条京港高铁看，商合、昌赣高铁等已建成通车，赣深高铁、安庆到九江等高铁明年建成。合安高铁是京港高铁的重要一环，其建成将把整条京港高铁“巨龙”激活。这样，在我国中部地区又形成一条与京广高铁平行的高铁大动脉，激活巨大人流，分担京广高铁客流，进一步释放京广、京九铁路货运能力，对做好“六稳”工作、落实“六保”任务、促进现代流通体系建设，都具有重要的意义，将更有力带动我国中部地区经济社会更高质量发展。(孙以兵)

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