为了打破一煤独大的经济格局,晋城市委市政府紧紧盯住全域旅游、康养事业的发展,要想发展全域旅游,做好康养的文章,交通先行是关键。2018年,晋城市借助山西省委、省政府修建黄河、长城、太行三大板块旅游公路的契机,吹响了修建太行一号国家风景道的号角。太行一号国家风景道起点为陵川县六泉乡浙水村,途经陵川、高平、沁水、阳城、泽州5县(市),终点止于沁水县龙港镇西河村,接省道坪曲线。全程478公里,总投资约59.4亿元。建设标准以三级公路为主,路基宽度8.5米,覆盖30个乡镇240个行政村、25万人口,其中包括62个贫困村。晋城市委、市政府坚持把太行一号国家风景道作为“一号工程”来抓,紧扣山西省三大板块旅游公路规划纲要,精心编制旅游公路专项规划和实施方案,坚持主体、慢行、服务、景观、信息五大系统同步规划同步实施,打造“城景通、景景通”全域旅游一张网格局。经过三年时间的紧张施工,太行一号国家风景道项目陵川浙水至棋子山、沁水阳城界至张马、高平北部旅游大通道、高平羊头山至市区等4个子项目已全部完成,通车里程135公里。特别是陵川浙水、松庙和沁水南阳、杏则、下沃泉等几个特色农村驿站已成为我市及周边地市旅游爱好者节假日休闲娱乐的新晋网红打卡地,基本形成了四通八达、外畅内达、“快进慢游”的旅游公路网络,连通了晋城的山山水水,连通了晋城的历史文化,建成了沿线群众脱贫致富的小康之路,真正的成为修了一条路,造了一片景,富了一方的百姓。
高铁提速通幸福
12月12日,郑太高铁开通,那一刻晋城进入了高铁时代。郑太高铁是山西对接中原、走向长三角、连通粤港澳的重要通道,是晋城突破交通瓶颈、深度融入中原城市群、实现高质量转型发展的战略支撑。随着郑太高铁的开通,标志着晋城对外开放的交通瓶颈取得历史性突破,晋城至太原的时间将缩短到2小时左右,至郑州的时间将缩短到1个小时以内,进一步推动了晋城与中原经济区全方位、多领域的合作,为晋城全面建设社会主义现代化注入持久澎湃的动力。晋城也将成为真正意义上的山西对外开放新高地的“桥头堡”和面向中原的“前哨”,这一交通便利,让晋城与中原、长三角、粤港澳等发达地区的沟通往来,驶上经济发展的快车道。除此之外,郑太高铁的开通对晋城百姓而言还是一条开放的通达之路,还是一条转型升级的致富之路,更是晋城的蝶变和百姓通衢幸福生活的康庄大道。
大道如虹筑梦行
宜业宜居宜游、晋善晋美晋城。为了让晋城更加宜居、靓丽,晋城市委、市政府实施了一体两翼协同发展的新战略(即:老城区改造和丹河新城建设)。实施中,仅2020年老城区棚户区改造就完成投资16.31亿元,拆迁15.83万平方米,“两下两进两拆”累计拆违300万平方米,老城“颜值”不断刷新。新建七叉口连通工程位于我市主城区北侧七星广场,红线范围用地面积约146.5亩。项目建设包括:新建书院街至太岳街双向六车道地下通道,主线设计长度1056米,地下通道标准断面宽度为27.2米;新建书院街、太岳街地下通道两侧辅道;新建东大街至太岳街地下通道,设计长度360米,地下通道断面宽度为11米;书院街、太岳街、东大街局部路面改造工程,瑞丰路、泰欣街改线工程;以上新建、改扩建道路的绿化、照明、机电、管线敷设、人行道铺装等工程。现今的晋城老城交通便利,风景优美,且更加的“宜居、宜业、宜游”,更加的“晋善晋美晋城”。
作为晋城市人民的新城(丹河新城)2020年共完成投资29.9亿元,16个基础设施项目如期竣工,仅用一年时间丹河新城就实现“路成、水成、树成、形象初成”。借势郑州招商大会和首届康养产业发展大会的召开,丹河新城招商引资力度加大,累计签约项目22个,签约金额1157亿元,成功实现由“形象初成”向“新城初成”的转变。在丹河新城的总体规划图中可以看到,“一脊一轴、三城、四廊”的总架构跃然纸上。一脊为丹河发展脊,围绕丹河打造总部经济岛、商务商业港、枢纽商务区、创智高地、水北村古街等特色功能区。一轴为综合服务轴,以城市主要交通干道金村大道为依托,串联政务中心、大学共享中心、双创门户,形成综合服务轴带。三城包括金村新区、柳泉新区和空港新区,其中,金村新区占丹河新城总面积的80%,是丹河新城重要的居民生活区。四条生态廊道,围绕丹河放射形成景观系统,道路绿带联系周边湿地,串联各个功能组团,丰富市民休闲娱乐场所。
金村大道、珏山路、府城街、学苑街、丹河快线五大风情街区分别承载综合服务、人民活力、文化景观、创新共享、城市枢纽功能。“三纵四横”的主干路网,辐射周边公共服务设施、政务文体设施、医疗卫生设施、教育园区等公共资源,打造5分钟、10分钟的城市便民生活圈。同时,通过丹河快线实现新城与机场和周边片区的快速联系,通过城际公交实现新城与主城区、机场等片区之间的畅通联系,通过常规公交实现新城各组团功能的零距离联系,让居民在丹河新城纵横多维的大交通里,纵享畅通、便捷,感受晋城的新腾飞!(文:宋永亮)
(新媒体责编:fj2020)
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