“十四五”期将加快构建综合立体交通网

日前，贵州省发展改革委印发《贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》(以下简称《纲要》)，提出“十四五”期要深入开展交通强国建设试点，着力完善提升大通道快速网，优化升级普通干线网，织密筑牢基础网，基本建成结构合理、衔接高效、外联内畅的现代化多层级综合交通枢纽体系，巩固提升贵州西南陆路交通枢纽地位。

《纲要》指出，“十三五”时期，贵州省基础设施建设实现大踏步前进，实现了以下目标：入选首批交通强国建设试点，高铁通车里程1527公里，贵阳成为全国十大高铁枢纽。高速公路通车里程7607公里，全国排名第5。机场年旅客吞吐量突破3000万人次。高等级航道里程突破1000公里。建成和新开工一批大中型水库，基本实现县县有中型水库。发电装机容量突破7000万千瓦，提前一年完成国家新一轮农村电网改造升级。

在开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的“十四五”期间，交通发展要继续乘势而上，在铁路网、公路网、航空网、水运网、智慧交通体系建设上全面发力。

——加快完善铁路运输网。建成贵阳至南宁、盘州至兴义等高铁，实现贵阳与周边省会城市互联互通和“市市通高铁”。实施贵广铁路达速改造，规划建设新渝贵、黔桂铁路增建二线、遵义至泸州、盘州至六盘水至威宁至昭通等铁路，规划研究贵阳至郑州、贵阳至兴义、兴义至百色铁路，进一步扩大空白区域铁路网覆盖范围。支持具备条件的城市规划建设有需求支撑的都市圈市域(郊)铁路。加强铁路运输服务能力建设，利用国铁干线富余能力开行铁路公交化列车，满足省域内城市通勤需求。支持有条件的企业、园区建设铁路专用线。积极支持铁路企业开行铁路货运班列，提升货物换装水平，进一步降低铁路运输成本。到2025年，铁路营业里程达到4500公里以上，其中高速铁路达到2000公里左右。

——不断完善公路连接网。实施国家高速公路“补断畅卡”建设工程，推进贵阳至重庆、贵阳至昆明等国家高速公路繁忙路段扩容改造，有序推进省际高速公路通道建设，到2025年，高速公路通车里程达到9000公里以上。强化高速公路与沿线城镇、旅游景区、产业园区、农业园区、物流园区、港口码头等有效衔接，进一步增强高速公路对产业发展、民生保障的支撑。实施国省干线升级改造工程，逐步提高国省干线道路等级，到2025年，改造国省干线3100公里，实现普通国道二级及以上公路比重达到90%以上。实施县乡公路路面改善提升工程，增强县乡公路通行服务和安全保障能力，有序推进乡镇通二级公路，力争乡镇通二级公路比例达到65%以上。

——加快完善高效航空辐射网。建成贵阳龙洞堡机场三期改扩建工程，全面提升贵阳机场综合服务水平。加快推进支线机场建设，建成威宁、黔北(德江)机场，开工建设盘州机场，实施荔波、黎平、安顺等支线机场改扩建工程，提升支线机场运输保障和发展通用航空能力，适时推进天柱、罗甸机场前期工作，规划研究都匀机场。加快推进贵阳枢纽新机场规划研究。有序推进独山、平坝、金沙等一批通用机场前期工作和具备条件的部分军队停用机场多用途适航改造应用。开展航班航线网络规划研究，统筹全省民航发展资源，统一航班航线开发管理，加快形成“干支通、全网联”发展格局。“十四五”期间，实现机场年旅客吞吐量增速高于全国平均水平。

——加快水运出省通道建设。加快补齐水运短板，提升“北上长江、南下珠江”水运大通道运输能力。加快清水江航电一体化开发进程，建成平寨、旁海等航电枢纽工程，推进清水江(白市—分水溪)航道建设。开工建设龙滩水电站500吨级提升为1000吨级通航建筑物项目。稳步推进乌江(乌江渡—龚滩)、南北盘江—红水河航道扩能工程前期工作。加快重点港口港区建设，提高水运周转效率，力争开工建设开阳港、望谟蔗香港、瓮安云中港等。推进库区航运工程、旅游航运工程建设。到2025年，航道通航里程达到4000公里以上。

——构建一体化智慧交通体系。加快贵阳、遵义全国性综合交通枢纽建设，增强贵州在西部陆海新通道中的枢纽作用。建成一批以铁路车站、机场、重要汽车站为主体的综合客运枢纽，推进多种交通方式一站式“零换乘”无缝衔接。加强慢行交通、无障碍和适老化设施建设。加快推进交通基础设施数字化建设，推广车联网、物联网等新技术应用，提升交通运输信息化、智能化管理水平。加快城市智慧停车系统、智慧公交系统建设，积极推进智慧高速公路建设，探索建设下一代智能交通。

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