秋高气爽养护忙 项目施工迎来“播种季”

——江西赣粤高速九江管理中心全面推进2021年度养护施工项目管理工作

9月16日，秋高气爽、天高云淡。江西省都九高速公路下行K21+700公桩路段，伴随着铣刨设备的隆隆轰鸣，一处处旧沥青混凝土上面层被铣刨，经过压浆处理后，加铺科学配比的沥青混凝土上面层，施划白色的反光标线……一套工序完成，路面沧桑的暗灰色立刻黑白分明，颜值焕然一新。

路面养护专项施工，优化交通进行曲

养护中修是对高速公路及其沿线设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复高速公路原有技术状况的小型工程。

经过路况检测、工程设计、合同签订、履约谈判、施工进场等严格的前期环节，2021年8月5日，江西赣粤高速九江管理中心2021年养护工程“瓜熟蒂落”，实质性施工在都九高速率先启动。同时，高速公路限速调整及安全设施优化工程、交通标志标线优化工程和桥梁专项维修工程相继启动。

本着“标准化、精细化、预防性、即时性”的现代养护新理念，结合道路车流量、使用年限、地貌特征、路况指数等差异化因素，九江管理中心坚持问题导向，合理安排预算和时间，将辖区中通车21年的杭瑞高速九景段和都九高速实施路面专项施工，现已完成均桥互通、中馆互通、湖口东互通和彭泽互通路面施工。在桥隧和重载比例最高的都九高速实施桥涵、交安优化施工，都九高速部分流量较小的地段实施2.5cmU-Pav10超薄罩面沥青施工，提高辖区高速公路通行能力。

大桥索塔防腐涂装，定期养护保安全

自2000 年 11月底，都九高速鄱阳湖大桥开始“服役”以来，经过20年的风吹日晒雨淋，鄱阳湖大桥东西索塔、锚碇等结构混凝土表面的原有涂装已出现比较严重的腐蚀、开裂，远看色彩暗淡，近看坑坑洼洼，影响美观。为恢复鄱阳湖大桥昔日的风采，九江管理中心决定为其全面美颜“换装”。

要为鄱阳湖大桥这一耸立在鄱阳湖湖面上的庞然大物“换新装”，可不是件容易的事。此次“换装”需要先清除混凝土表面腐蚀、破损的部分，再重新刷上内、中、外三层涂装，整个作业面积达到约1.1万平方米。不仅工序复杂，施工“换新装”还得“靠天吃饭”。

养护站负责人王志雄介绍，从8月初进场至今，已经完成工程进度的90%，工程施工要避开雨水偏多、空气湿度大、湖面风力过大的时候，施工人员在桥墩等部位都是用吊篮施工，悬挂于高空中进行作业。鄱阳湖大桥进行索塔防腐养护，施工工人要为索塔进行基层打磨、缺陷修补，这是鄱阳湖大桥“服役”20年首次进行索塔防腐涂装专项养护。整个涂装养护将于九月底完成。

维修桥面人行道，高效惠民一体化

经过现场调查发现，杭瑞高速九景段西河大桥、响水滩大桥原有人行道栏杆破损老旧，部分栏杆存在混凝土破损剥落露筋病害。九江管理中心都昌养护所结合 “我为群众办实事”实践活动，投入126万余元对其进行维修改造。施工单位采取相对应的栏杆改造方案，拆除栏杆部分构件，对原护栏可保留的构件合理利用，安装钢扶手栏杆，钢栏杆防锈处理，栏杆整体涂装采用 M25 水泥净浆，恢复栏杆的正常使用功能及结构安全。

高速桥面人行道施工坚持搭建安全防护网，安装焊接、栏杆防锈处理和水泥注浆流水作业，实现项目集约化施工，涉路施工工效得到极大的提高，作业安全也得到了充分保障，提升了养护管理能力及群众满意度、获得感。

鉴于今年养护项目作业面长、工程量分散、时间集中的特点，九江管理中心严格履行“甲方”职责，将质量、进度、安全、廉洁“四位一体”的管理理念贯穿始终，通过合同约定、履约谈话、旁站监理、抽查奖惩等手段，对施工质量、作业进度、交通安全、合同变更等全环节严格把关，打造养护精品工程和廉政阳光工程。

江西赣粤高速九江管理中心强化施工过程联勤联动，与施工单位、交警、路政“一路四方”密切配合，加强疫情防控、现场组织、施工许可、安全宣教等方面协调配合，保证施工作业优质高效进行，让过往司机和群众走得安全、踏实、舒心，充分彰显江西交投人的实干与担当，群众满意度明显提高。(文/图：余玉华)

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