江苏省交通运输厅公布2023年度交通为民服务实事项目

17日上午，江苏省交通运输厅召开了2023年度为民服务实事项目新闻发布会!

发布会于上午10点准时开始，江苏省交通运输厅二级巡视员周体光介绍，2022年，全省交通运输系统高效统筹疫情防控和交通运输经济发展，统筹发展和安全，坚决担起“勇挑大梁”的交通责任，各项工作取得积极成效。积极扩大重大交通项目有效投资，全年完成交通建设投资1823.2亿元，再创历史新高，北沿江高铁江苏段、通苏嘉甬高铁江苏段等项目顺利开工，南京燕子矶长江隧道建成通车，过江通道累计建成18座，在建9座。

全省集装箱公铁联运量、铁水联运量分别增长22%和30%，全年累计开行中欧(亚)班列1973列，9个城市开通轨道交通、位居全国首位，轨道交通运营里程突破1000公里、位居全国第二。公共交通满意度得分连续三年位列全国第一。

据统计“十三五”以来全省农民人均收入年均增长达到8.76%，高于城市居民人均收入7.54%的增幅。乡村旅游年接待游客超3亿人次，旅游收入突破1000亿元。随着农村公路的建设，进一步改善了沿线农产品运输条件，直接服务农业农村现代化，有力带动了农村地区经济发展。

“四好农村路”高质量发展，有效盘活了农村地区的资源，带动了农民群众增收致富。以南通海门区余东镇为例，当地长圩村组建起蔬菜专业合作社，建起超1000亩的时鲜蔬菜园，现在平均每天有近20吨的各种蔬菜运往上海、苏州等地。如今，借助四通八达的农村公路，海门每年仅运往上海的农产品就超30亿元。

四通八达的农路也带来了农民就业渠道更加多元。全省交通部门加大农村公路岗位开发力度，通过提供技术门槛低、技能要求不高的农村公路建设、养护简易劳务岗位吸纳低收入劳动力参与，2022年吸纳社会就业数量4.59万人次，吸纳脱贫户就业数量4387人次，人均年收入达到5万元。

江苏省交通运输厅港航中心副主任杨栋发布2022年度交通为民服务实事——推进内河干线航道水上服务区建设和功能提升实事项目完成情况。省交通运输厅机关党委副书记李晴良发布2023年为民服务实事项目。

人民交通网记者提问苏北航务管理处辜科长，苏北运河建设危化品待停泊区待目的是什么?建成以后为船民带来了哪些便利?

在媒体提问环节，媒体记者们围绕交通为民服务实事项目进行了提问。

苏北航务管理处辜科长：苏北运河场长年担负着华东地区水路长距离大宗物资运输任务,有力支撑沿线地方经济的高质量发展。据统计，2022年货物运量3.39亿吨，在航船舶有19000余艘，其中危化品船舶占2.4%(453艘)，危化品货物运量373万吨。通过苏北运河危化品主要为原油、成品油以及醇类、酸类等易燃易爆和有毒性化工原料，危化品船舶一旦发生火灾、碰撞等事故，极易造成环境污染或群死群伤等严重后果。因此，建设危化品船舶待闸停泊区的主要目的是改善危化品船舶待闸停靠条件、提高危化品船舶过闸安全系数、提升突发事件的应急救援处置能力。

危化品船舶待闸停泊区建成以后，通过设立全线统一危化品船舶待闸停泊区标识，引导船舶正确停靠，倘若发生其他船舶占用泊位与危化品船舶混停混靠的问题，船闸工作人员可以通过视频监控远程查纠此类违规行为，及时消除安全隐患;其次是危化品船舶停靠期间如果发生火灾等突发事件，可以通过语音对讲系统第一时间向船闸求救，并在工作人员的指导下使用周边配置的消防救生器材进行自救，同时，通过对停泊区周边道路改造，为船员上下岸提供交通便利，也方便消防、医疗等外部救援力量的快速到达和及时施救。

2023年，江苏省交通运输厅将深入贯彻落实党的二十大精神，坚持人民至上理念，不断优化为民办实事长效机制，紧紧抓住人民群众最关心最直接最现实的问题，办好各项为民实事项目，持续增进民生福祉，满足群众美好期待，不断提升群众满意度，以扎实工作、实在成果展现努力建设人民满意交通的成效。(刘卫)

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