汽修监管促规范 高速出行省心更安心

       对于高速出行而言，大家不仅注重旅途的安全畅通，“修车”同样是尤为关注的话题。车辆上了高速轮胎坏了怎么办？服务区汽修厂靠谱吗？维修配件是什么品牌？是否严格按照维修技术标准？收费会不会高不可攀？这些大家关心的高速修车问题，都已纳入我省交通运输道路执法区域协作方案，江苏省交通综合执法局沿海支队也正着力探索高速服务区汽修联动监管。
       9月12日，沿海支队联合盐城市交通执法支队成立检查组，对沈海高速服务区汽修企业开展联合监管。与此同时，沿海支队所辖四个大队分别在响水、射阳、大丰、东台四对服务区统一联动驻点，对高速服务区汽修企业许可资质、收费公示、配件采购登记及安全生产情况等进行检查，发现问题及时送达整改通知书，提出限期整改要求。
       “通过整条线、全辖区、同时段的集中检查，有效提升监管震慑力，”沿海支队执法业务科科长潘大林告诉记者，“此前，沿海支队已根据实际情况，对辖区内7家汽修企业完成备案，纳入日常监管。”
       在G15沈海高速射阳服务区，经常往返南通到连云港的大型拖挂货车司机陈师傅告诉记者，今天他的车在高速上轮胎坏了，就近在射阳服务区汽修厂更换轮胎。“80元搞定了”，陈师傅说，“现在价格越来越透明规范，服务也很好。”
       通勤于南京和盐城两地的郑先生驾车在沈海高速发现胎压异常报警。郑先生说，“通过968000执法服务热线，迅速找到了就近的东台服务区汽修厂，检测胎压补气，几分钟就处理好了，便捷又省心。”
       沿海支队行业监管科科长吴哲告诉记者，“汽修经营活动专业性强，这就要求我们执法人员充分掌握机动车维修经营相关法律、法规、行业标准等知识，具备较强的专业能力，监管的同时更要为企业提出行之有效的建议，起到规范引导的作用。”通过联合监管，促进提升机动车维修经营活动的安全性和消费透明度，保护消费者合法权益、规范维修经营活动，不断提升对高速服务区机动车维修经营活动和服务质量事中事后监管水平。
       高速服务区汽修企业的特殊性，有时容易造成“监管真空”“重复监管”的两极困境。为此，沿海支队、盐城市交通执法支队突出业务互助、职能互补，探索建立执法协同、信息共享、服务融合的区域协作新模式，助力提升辖区内汽修服务的整体水平，为群众提供更为优质可靠的执法服务，切实维护公平有序的营商环境和安全畅通的高速公路通行环境。（通讯员：杜超）
 

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