先行先试 打造国家现代养护工程试点

  初冬的襄阳，层林尽染。12月3日10时45分，寒风细雨中，记者在207国道襄阳（宜城）段，看到一辆辆大货车不时呼啸而过。“作为贯穿南北的交通大动脉，国家公路现代化养护工程试点必将为新时代公路养护高质量发展提供可学可鉴的示范样板！”襄阳市公路建养中心党委书记、主任周文武说。

2024年8月，经过省市两级交通公路部门的积极争取、主动请缨，全长27.5公里、投资1.4亿元的Ｇ207襄阳（宜城）段大修项目开工。截至目前，项目已累计完成98%。

通过应用5项数字技术、4项绿色技术，开展4个专项行动，形成4项试点成果，项目纳入交通运输部确定的37个公路养护试点范围，成为湖北唯一入选试点。

五项“数字技术”  培育“襄阳慧养”品牌

12月3日11时，一架无人机从宜城肖岭管理站机巢腾空而起，驶向207国道进行养护巡查。这是全省首次在国省干线采用无人机遥感摄影测量技术辅助人工巡查。

“利用无人机进行公路巡查，改变传统的以人工为主的信息获取和病害识别模式，通过在该路段构建公路数字底座、自动巡查航线，建立公路病害智能识别、巡查报告智能生成模块，通过AI识别技术和图像控制算法识别技术，实现对路面病害、抛洒物、交安设施及公路通行状况等自动巡查和快速报告，为养护介入提供准确时间点。”宜城市交通运输局党组成员、公路局局长屈晓武介绍。

该路段通过运用无人机遥感摄影测量技术、三维雷达探测技术、“物联网+信息平台”技术、光纤光栅轻量化监测技术、“大数据+云计算”技术等5项数字技术，着力打造数字智慧型养护示范。其中，三维雷达探测技术为全省国省干线养护中首次运用，病害检测由二维转向三维，通过对路面以下1.2米内的深层病害探测、分析，确定非开挖处治技术方案，深层病害智慧诊断。

应用“物联网+信息平台”技术，搭建工程质量管控系统，实现工程质量智慧管控。对摊铺机、压路机等20余台（套）机械设备进行物联网改造，对温度、速度等关键数值进行预设。10时55分，襄阳市公路建养中心党委委员、总会计师赵品春给记者展示他手机上的养护工程质量管控APP，1号摊铺机正在作业，进度正常。

该项目共有5座桥梁，利用光纤光栅传感器轻量化、高精度、耐腐蚀、抗干扰、低成本等特点，对中小桥梁探索集中监测，对桥梁关键部位和性能指标实时连续监测，这也是全国首次探索应用中小跨径桥梁群监测系统。

应用大数据、云计算等技术，搭建恶劣天气预警系统，实施安全通行智慧预警。项目东临汉江、西靠山区，秋冬大雾多。在团雾易发的两处路段，设置路线诱导雾灯警示装置，在孔湾大桥设置一处气象采集装置，关键节点路段设置组合告知屏，并设5处智能视频监控单元，保障通行安全可测可控。
“通过搭建无人机养护巡查系统、光纤光栅轻量化桥梁群监测系统、养护工程质量管控系统、恶劣天气安全通行预警系统，并集成到襄阳‘智慧交通’公路业务信息平台，打造‘襄阳慧养’公路养护品牌！”赵品春自豪地说。

 

四个“绿色技术”和专项行动  实现可持续发展

项目实施中，深入贯彻绿色低碳理念，将绿色养护新技术的应用作为本项目实体工程的核心方案，通过全面应用路面深层病害非开挖处治技术、泡沫沥青混合料就地冷再生技术、四同步热熔复合改性沥青纤维封层技术、NRP特重交通无车辙沥青路面技术，实现工程更环保、养护更绿色、资金更节省。

宜城市公路局党委委员、副局长黄红波介绍，在路面深层病害非开挖处治技术上，不破坏原路面整体结构的前提下，采用以钻孔压浆为主的“微创”工艺，灌注高分子地聚合物，以“小切口”延长公路使用寿命。

全面运用泡沫沥青冷再生技术，实现旧路废弃料100%利用，大大降低了项目建设过程中的能源消耗，避免了路面材料的铣刨和运输，缩短了施工对通行的影响期。

热熔复合改性沥青纤维封层技术，同时撒布复合改性沥青、玻璃纤维、碎石，同步碾压，使路面结构更稳定、阻水更充分、寿命更长久、开放交通更快捷。

针对路段交通流量大、重载车辆多的实际，选取4处极易产生车辙的平交路口，试点使用NRP特重交通无车辙沥青路面技术。经试验测定，反映车辙变形的动稳定度指标高出普通SBS改性沥青近10倍，有效减少了平交路口的车辙病害。

“经测算，项目通过应用四项绿色技术，减少碳排放约8000吨，节约资金约1300万元。”项目施工单位湖北经天路桥有限公司总经理陈德保说。

 

(新媒体责编：tengfei1125)