开州：加力加速建设全国综合交通物流枢纽大节点

新春伊始，成达万高铁、西渝高铁开州段施工现场，塔吊林立、建设正酣;巫云开高速开州段通车，开万梁高速建设加快推进，高速公路犹如腾飞巨龙，穿越崇山峻岭、跨越河流沟谷，连接梦想与归家的路;一条条硬化道路入乡进村、连线成网，勾勒出一幅幅乡村振兴的秀美画卷……帅乡大地上交通建设如火如荼，高质量发展迸发出强劲活力。

山河织锦，路网如梭。2024年，开州区紧盯建设全国综合交通物流枢纽大节点目标任务强势推进，完成交通投资70亿元、同比增长40%;渝西高铁开州段完成总工程量的55%，成达万高铁开州段完成总工程量的61%，巫云开高速公路沙市互通至开州枢纽段建成通车;开州港二期完成总工程量的62%;完工干线公路49.5公里、“四好农村路”120公里、安防工程150公里，为“一极两大三区”现代化新开州建设注入了交通活力。

高铁建设进度过半

3月3日，位于开州区高桥镇和天和镇的西渝高铁高升二号隧道进口与1号斜井正洞顺利贯通，该节点的完成标志着高升二号隧道工程进度取得了突破性进展，为下一步隧道全面贯通奠定坚实基础，也为西渝高铁早日完成通车目标又添上了浓墨重彩的一笔。

人勤春来早，奋斗正当时。春节过后，西渝高铁、成达万高铁开州段迅速吹响复工复产奋进号，3000多名建设者陆续返岗，以饱满的精神状态和昂扬的奋斗姿态全面掀起建设热潮。

在西渝高铁开州站施工现场，吊机、挖掘机、卡车正开足马力作业，切割声、捶打声和机械轰鸣声此起彼伏，500余名建设者精神抖擞、秩序井然地在各个作业面忙碌，正按计划安全有序推进站房路基场坪施工，力争3月底完工，为后续站房施工进场奠定基础。

万开隧道全长13.2公里，是成达万高铁全线最长隧道，也是全线重难点控制性工程。目前，工程3个工作面协同作战、高效推进，施工速度大幅提升，为隧道建设按下加速键。

西渝高铁与成达万高铁“双线并进”，建设进度超年度计划，力争2027年实现“双线贯通”，结束开州“手无寸铁”的历史。

西渝高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中京昆通道的重要组成部分，开州境内全长约50公里，投资约110亿元，在竹溪镇设开州站。截至目前，西渝高铁开州段已完成路基3段，贯通辅助坑道7个，桥梁完成超1200米，隧道掘进21000米，完成总工程量的55%。

成达万高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中沿江通道的重要组成部分，开州区境内全长约30公里，投资约66亿元，在岳溪镇设开州南站。截至目前，成达万高铁开州段完成桥梁超2000米，掘进隧道达14000米，完成总工程量的61%。

2027年建成通车后，开州人民出行将实现1小时到达重庆主城，2小时到达西安、成都，3小时到达武汉、昆明，6小时到达北上广深。

梦随高铁飞，开州人的诗和远方，更近了。

高速公路畅联八方

春节前夕，开州区交通建设再传喜讯，作为支撑渝东北全面推进乡村振兴的重要交通大动脉——巫云开高速公路沙市互通至开州枢纽段建成通车。

“巫云开高速公路通车当天，我就开车回云阳老家了。”在开州城区从事建材生意的喻相林一直关注着这条高速公路的建设情况，在网上得知通车时间后，他第一时间开车在入口等候。

巫云开高速公路一直备受开州、巫溪、云阳三地群众的关注，项目全长118.6公里，起于巫溪县城，途经云阳县沙市、鱼泉、双龙及开州区金峰镇等地，止于开州区厚坝镇，设开州枢纽与开城高速公路相接，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

项目全线建成通车后，开州至巫溪车程从2小时30分钟缩短至1小时左右，串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等旅游景点，助推沿线旅游资源开发，极大改善沿线300多万群众交通出行条件，对加快万开云板块同城化、推动万达开川渝统筹示范区建设、促进渝东北三峡库区城镇群发展、助力乡村全面振兴具有重要意义。

2月26日，开州区召开开万梁高速建设动员部署会，明确项目建设目标，精准锁定时间节点，细致分解任务，严格落实责任，确保项目尽快开工、顺利推进。

这是开州区不断织密高速路网，内畅外联的“大动脉”的一段剪影。高速成网，近在眼前，以开州城区为中心，万开高速公路经开州高新区至万州区，与G42沪蓉高速公路相接;开达高速公路经江里片区至达州市，与包茂高速公路相接;开城高速公路经东里片区至城口县，未来将连通陕西省安康市、西安市等地;巫云开高速公路经厚坝镇至云阳县、巫溪县，与G69开城高速公路相接;万州经开州至达州高速公路、开万梁高速公路、开宣高速公路正有序推进，这3条高速公路建成通车后，全区落地互通将达到21个，实现全部乡镇街道半小时上高速的梦想。

据了解，万州经开州至达州高速公路开州境内全长26.2公里，投资56亿元，在南门、铁桥设落地互通，目前已完成总工程量的35%。开万梁高速公路开州境内全长46公里，投资60亿元，在赵家、长沙、南门设落地互通，已实现实质性开工。开宣高速公路正加速推进前期工作。

四通八达的高速公路，让开州离外界不再遥远。

水上航行通江达海

走进开州港，大型重载卡车装卸有序，各种船舶穿梭期间，一片繁忙繁荣的喜人景象。

近年来，随着开州区交通路网的不断完善和小江航道通航能力的不断提升，开州港水路联运优势愈发凸显，为川渝两地企业原材料运输提供了坚实保障。

开州区西邻川东北、北接陕西南，地处万达开板块连接带中心，辐射范围广阔。小江航道是辐射渝东北、川东北、陕西南的重要水路通道，也是我区对外水路运输的唯一通道。水运物资“通江达海”从开州港集散最为便利，运输成本更低。

为不断提升水运能力，开州区拟将河口至白家溪段50公里Ⅲ级航道整治提升为Ⅰ级航道，对6处滩险航段进行疏浚，实施护岸生态整治，拆除重建小江电站大桥，建设完善航道支持保障系统，整治完成后将成为首条重庆地方支流Ⅰ级航道。

此外，加快实施开州港二期工程，目前已完成总工程量的62%。工程完工后年货物吞吐量达700万吨，可有效吸引陕西、四川等方向适运货源向开州转移。

通江达海的开州港，扬帆起航正当时。
城乡路网 纵横交错

“以前过年回家，路上堵得让人着急。今年可不一样了，既安全通畅又温暖便捷!”这是不少开州儿女今年回家过年时的感受。这份畅通，源于区域路网的升级完善，更离不开交通部门的贴心服务。

今年春运启幕后，开州区以全新的交通面貌、优质的交通运输服务，让全区人民的出行路和在外老乡的归乡路满是便捷满是温馨。

交通运输是经济发展的血脉，加快城乡路网建设是实现经济社会高质量发展的关键。近年来，开州区加快建设“两桥两隧四环四通道”，开州大桥、凤凰梁大桥、观音山隧道通车，形成环城、环湖快速路;丰乐大道开工建设，江浦隧道、G211城区至郭家物流通道、S202城区至竹溪物流通道等正推进前期工作，建成后将全面打通东南西北入城大道。

2024年，开州区完工干线公路49.5公里，大德镇、天和镇、九龙山镇通三级公路项目通过提级论证，一批国省干道和乡道村道提档扩能，“半小时城市经济圈”覆盖28个镇街，“三江三里”互联互通更加高效便捷。

同时，开州区依托“邮运通”3个区级物流共配中心、35个乡镇物流共配中心、425个村级综合便民服务站等完善的三级物流体系，搭乘“邮运通”东风，开州香肠、开县春橙、南门红糖等一批农产品快速销往“北、上、广”等大中城市，以高效、可靠的物流配送服务，推动“大山货”无缝衔接“大市场”。

乡村要振兴，交通须先行。开州区打通乡村道路的“奇经八脉”，脱贫路、产业路、联网路等“毛细血管”覆盖越来越多的乡村。据统计，2024年，建设“四好农村路”120公里、安防工程150公里、预防养护工程76公里，村民小组通畅率提升至98%，提前完成市级考核任务。

拼项目，提质效，显担当!接下来，开州区交通运输委将持续锚定“建设全国综合交通物流枢纽大节点”目标，以项目“强筋骨”，以服务“育新机”，以治理“稳大局”，永葆“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，做好重点项目策划、储备、争取、建设等工作，让各项目标任务“抓”之有纲、“落”在具体、“实”见成效，高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局奠定坚实的交通基础（ 向萍)

(新媒体责编：tengfei1125)