江西新余治超由突击治理转向常态管控

人民交通网讯 近日从新余市全面治理超限超载办公室获悉，经过一年多的超限超载治理，该市治超专项整治涉及货车的交通事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失4项指标，同比分别下降14.34%、7.21%、17.17%和7.5%，联合执法人员出勤36927人次，出动执法车辆17232车次，检测货运车辆34万辆，查处超限车辆2656辆，卸载及转运货物23304.64吨，交通运政恢复非法改装车辆（切割）1616辆（切割加装拦板面积3.5万平方米），铁腕治超综合效益明显。

政府主导，联合治超，长效治超成为新机制

治超一开始就被推上了风口浪尖，路面治超牵一发而动全身，触及了各方利益，来自各方的阻力汹涌而至。新钢、海螺水泥等大型企业和多个部门纷纷向市政府提交报告，要求开辟重型车辆绿色通道，办理特别通行证，在严竣的形势面前，市委、市政府主要领导态度坚决，顶住压力，全面治超，一视同仁，富有责任感的重点源头企业开始转变态度，配合政府治超，困难迎刃而解。

该市按照“政府主导、部门联动、标本兼治”的要求，调集动员全市可用于治超的一切力量，做到市县同步、赣西区域同步、普通公路与高速公路之间同步三个同步，实施网格化管理，责任到人，以超限检测站为中心，开展流动执法，突出源头治理、路面稽查、专项行动三个重点，对超限车辆和非法改装、无牌无证、证照不全、报废等违法违规车辆，一律依法处理到位，保持高压打击态势，源头管、路面查、追踪罚的全程治超体系基本形成，路面治超取得决定性胜利。

强化人员、财力、政策三项保障，实施网格化管理，强化协调配合与包干负责、流动执法与站点执法、现场执法与信息追踪三个相结合，定职、考核、问责的治超目标责任管理体系基本形成，治超工作逐步由突击治理向常态管控转变，长效治超成为新机制。

源头治超，依法治超，科技治超成为新常态

公路部门在治超期间一直坚持“四个禁止”的强硬要求、按照“四个一律”的标准，对非法改装车辆见车就查、查实就扣、扣下就割，对辖区内货物运输企业、维修企业开展拉网式、无缝隙大排查，做好登记建档，规范年检、年审，对查处过的维修企业、非法改装货运车辆实行“黑名单”制，纳入日常重点巡查名单。对超载超限车辆逢车必检、逢超必卸、逢超必罚，打击短途超载、夜间偷运、非法驳载违法行为，以雷霆之势迅速把超载者的嚣张气焰打了下去。

下一步，该市将不断强化治超信用体系建设，全面落实货运车辆违法超限超载信息抄告有关工作，加强管理涉违严重失信人名单管理，市县区治超办依法依规开展诚信考核工作，加强对严重超限超载责任主体的惩戒，建立起自觉守信的治超工作管理机制。将在全市推进治超非现场执法，加快全市不停车检测系统建设步伐，抓好货运源头视频监控，将砂石基地、矿山、水泥厂、混凝土搅拌场的视频监控接入治超信息平台，实现实时监管，压实属地和行业部门监管责任，强化企业自律意识，规范出场磅单的登记，确保超限超载车辆不出场。积极推进农村公路治超，实现“四路同治”，构建起源头堵、中间卡、落地防全路网全天候全流程监管体系，让科技治超成为新常态。（郭义民）

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