共享电单车品牌落户天津

人民交通网讯2017年6月7日，“7号电单车”作为国内最早的共享电单车品牌正式进入天津市场，并在天津的南开区、红桥区及和平区的部分区域投放了近2000辆电单车，开始落地运营。继南京、深圳和北京外，天津是7号电单车正式运营的第四个城市。

在天津南开区大悦城周边，记者见到了这辆被用户亲切称为“小7”的7号电单车，白色车身与红色车轮让人眼前一亮，车身加装的白色电池盒更显与众不同。

抢先体验“小7”，省力实惠快捷

记者也亲身体验了一把，7号电单车需要用有效证件进行实名认证，用车前要缴纳299元的押金;正常用车时，可以通过7号电单车app的扫一扫，扫描车身的二维码或输入车辆编号，点击“立即用车”就可以解锁骑行，整个操作流程与市面上的共享单车基本相似。除此以外，记者还发现，7号电单车还支持通过微信和支付宝的扫一扫，直接开锁;不下载其官方app依然可以用车，这一点比很多共享单车的使用更便捷。

开锁后，轻拧右手车把就可以开启自动行驶了。记者试骑了5公里，用了不到15分钟，在天津这么热的天气里，真是比骑其他共享单车要舒服省力多了，速度也快了20%-30%。也比坐公交车舒心，节省了等车和堵车所耗费的时间。

而在使用过程中，记者发现7号电单车跟摩拜、ofo等共享单车在收费规则有明显的区别。共享单车均按照使用时长收费，而7号电单车是按里程收费：小于等于5公里，2元;大于5公里,每超出1公里多收1元，不足1公里不收费。此外，根据用车时长收取超时费，一小时内不收取费用，每超过1小时要收取10元。

简单地说，在1小时内骑行不足6公里，收费2元。这个价格跟打车、坐专车相比都划算，更是比坐三蹦子还安全、实惠。

坚守国标车保安全，乱停乱放要收费

根据国家自行车电动自行车质量监督检验中心的《检验报告》，7号电单车是严格的国标车，完全按照中华人民共和国国家标准GB17761一1999，即《电动自行车通用技术条件》进行生产，具体体现在：质量是28kg，满足“整车质量(重量)不大于40kg”;具备脚踏功能;功率小于240W;最重要的是，最高车速低于20km/h，只比自行车和共享单车的骑行速度快20%-30%。

目前天津市场上的在售电动车和存量电动车，以及已投放的其他品牌的共享电单车，基本都是超标车，存在超速、超重等安全隐患。而骑行合国标的小7，则非常安全。

体验过程中，记者还发现7号电单车需要在“指定停车点”集中规范停车。共享单车是“随用随停”，所以在城市里的“乱停乱放”随处可见;而7号电单车首创了“指定停车点”的产品逻辑，引导用户集中规范停车。

根据7号电单车的官网介绍，“指定停车点”是借助电子围栏技术，在居住区、工作区、生活消费场所附近建立的“虚拟”规范停车区;通过7号电单车app引导用户在提前设定好的“指定停车点”集中规范停车。不在指定停车点还车，会加收“非定点还车费”：还车位置距离最近指定停车点小于1公里，加收10元;超出1公里加收100元。

7号电单车虽说是定点停车，记者在实测中的感受还是比较方便的。目前在天津的南开区、红桥区和和平区，7号电单车已经设置了近1000个指定停车点，平均每200米就有一个，人口密集的区域甚至可以做到每100米就有一个指定停车点，规范停车的前提下方便性得到了比较好的保证。

(新媒体责编：cj112)