江苏省扬州解读城市南部快速通道开放交通后的大数据

随着扬州城市南部快速通道开放交通，对周边区域的交通带来了怎样的变化?2日，高德信息发布城市南部快速通道开放交通前后区域交通影响统计分析数据，扬州交警部门对此进行了解读。

南部快速通道不仅是扬州首条快速路，也是该市单体投资最大的城建项目，为该市城市交通迈入“快时代”的标志性道路。南部快速通道全长17.2公里，东西向横穿扬州主城区。

大数据显示，(一)相邻的东西向道路交通压力明显下降，开发路、兴城路、文汇路、秋雨路等4条道路高峰时速全面上升。以文汇东路(淮海路-维扬路)为例，全天通行时速由三月份的29.13公里/小时到八月份的36.85公里/小时，上升了26.5%;

(二)相交的南北向道路通行速度明显加快，邗江路、扬子江路、大学路等9条道路交通拥堵指数下降。以邗江路(文昌路-沪陕高速)为例，早晚高峰拥堵指数由三月份的1.41到八月1.23，下降了12.77%;

(三)区域性的道路交通状况明显好转，城市南部快速通道西端靠近蒋王互通，东端与汤汪互通相接，开放交通后市民可以方便快捷到达高速公路，城市南部区域的交通状况得到较大改善。

扬州交警部门表示，通过数据分析看到城市南部快速通道的开放交通：道路功能性作用逐步发挥，区域性交通拥堵逐步缓解，交通便利快捷性逐步改善。通过数据分析，市民还可以进一步优化出行线路：

1、从南北向道路出行时，高峰时段尽量避开邗江路、扬子江路，可以选择从真州路、百祥路、新城河路;

2、从东西向道路出行时，高峰时段尽量避开秋雨路、望月路，可以选择从城市南部快速通道、开发路出行;

3、前往苏北医院周边学校接送学生时，尽量避开汶河南路、荷花池路、淮海路，可以选择城市南部快速通道、南通东、西路、甘泉路或乘坐公交车等绿色交通工具出行。扬子晚报/扬眼 记者 陈咏 通讯员 祝隽

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