智慧停车向前 互联网推动静态交通急行

2015年，智慧停车元年的口号喊得响亮，趁着“智能热潮”的冲动效应，各行各业的贴边打诨及其严重，也因此，一大批互联网企业贴着智慧停车的概念干起了买卖。据统计显示，彼时，超过200家企业争夺智慧停车十万亿的产业规模。“车位”真的好抢么?在计算机领域里类似堆栈中“栈”的模式与智慧停车行业很像，先进后出。先入局的一部分仍然在行业里继续捶打，而后进入的大部分企业也随着2016年股市下跌而淡出视野，智慧停车的万亿概念也走下神坛。

但静态交通仍然是目前城市亟待解决的大问题，“停车难”已成为大城市的通病，而停车延伸出的诸多问题也因为地域原因而难以解决。智慧停车的先导理论其实依旧适用，ETCP作为2012年就已经建立的智慧停车企业，有着别人没有的独到眼光。

对于目前行业环境，以及后来入局者的加入，ETCP集团副总裁朱凯在采访中表示，目前行业里普遍存在两类停车方案企业，一类是传统集成商，为停车场提供闸机、抬杆及摄像头等设备，停车场自愿使用设备进行管理，而这一类企业已经存在将近二十年。另一类是互联网企业，通过自研的停车系统来进行停车场智能分配，同时在众多停车场的庞大数据下进行数据整合及分析，从数据中获取可供变现的资源，使平台保障用户及停车场的最大权益，多方受益。

速度取胜 提升停车场资源整合能力

为了获得更多优质的停车场资源，ETCP在全国实行了不同方案，“三免”、售卖、租赁及开放平台模式。针对不同停车场环境提供差异化的解决方案。而“三免”模式作为ETCP打入市场之根本立下汗马功劳。“免费安装、免费升级、免费维保”是一开始便利用互联网思维建立起的信任机制。朱凯说：“通过‘三免’模式，ETCP在一段时间内快速积攒了大量的停车场资源，目前合作停车场达到6600个，覆盖停车位240余万，其中不乏商业综合体、写字楼、公共设施等优质资源，但由于这么做无异于疯狂撒钱占位，是很明显的重资产，变现时间一定拉长，所以后来者即便有心可能也无力通过高昂代价换取无法预估回馈的固定资源。”由于“三免模式”出现也使得ETCP在拥有最好资源后实现多种模式并举的能力。朱凯表示，国内停车场资源业权并非统一，地产企业自有、物业公司管理、地区政府公管以及私人属地范围林林总总，继而租赁及售卖模式也出现在ETCP的合作方式范畴中。目前ETCP提供的已经转换为可持续发展的综合智慧停车解决方案。

而在获得B轮15.5亿元融资后，ETCP大刀阔斧，开发更多互联网资源，朱凯觉得，能够获得该行业如此大规模的融资，背后一定有ETCP作为最早一批提出智慧停车概念并入局的原因在，而用互联网思维去弥补线下停车的智能短板是资本青睐他们的主要原因。

重运营 打击漏税利器

智能停车系统的出现有效为停车乱象封住了入口，自然出口也就更加统一。线上收款，所有交易清晰透明。朱凯对目前的环境表示看好，他说：“ETCP只与正规停车场合作，但由于停车场管理模式混乱导致停车费不透明，停车管理员中饱私囊的事件屡屡发生，而电子系统的出现从源头就堵住了乱收费的缺口，也进一步减少了偷税漏税的出现。据数据显示，在现有的一家试点停车场使用ETCP系统后，收益逐月上涨从最初的收益率28%涨到50%，价值可观。”朱凯同时也表示，规范收费只是ETCP其中打开静态交通庞大市场的小小入口，车后服务与停车场的资源层面合作才是推动行业发展的动力，这意味着资源在不经意间获得交换。

迎帝泊的成立正说明ETCP的想法很超前。据了解，迎帝泊是以资产管理的方式，掌握整个停车场的管理运营。可以通过数据更好的了解停车场内部消费及用户习惯，同时在入驻及经营方面提供专业化管理。而车后市场的庞大规模同样推动着ETCP进行多元化发展，据朱凯介绍，日前上线的“停洗欢”正是一款汽车洗美的平台化产品。过去停车场的收入绝大部分来自单纯停车费，而汽车在停车后消费依旧有市场，所以“停洗欢”就承担了需求分发平台的作用。例如，车主有洗车需求，在平台发布，周边提供洗车服务的店面会自愿抢单进行服务，以此达到用户停车后，车辆享受到与车主同样的消费待遇。

数据反映未来 车联网促静态交通大发展

数据的力量很重要，不仅是ETCP，目前整个行业都信奉数据是现代社会的石油，其中蕴含数不尽的财富价值与机会。为此，ETCP成立“智慧停车产业研究院”，进一步通过数据及算法的能力来组建机构，通过联合社会上的学者、专家、智库等进行学术交流，对智慧停车等课题进行研究，以此提供给相应单位参考，共同推进静态交通发展，解决行业难题。朱凯介绍，目前ETCP已经率先获得成都政府认可，在成都建立合资公司进行平台化运营，未来成都将会首先推出智慧城市停车解决方案，而这套方案将会是ETCP与政府联合运营的首套智慧停车方案，未来将会推广到更多城市。

日前，ETCP已经对外宣布战略方向调整，由原来的“停车场智慧化改造者”转型为“城市级智慧停车解决方案供应商”。对此战略及未来方向的发展，朱凯信心满满：“车联网的到来为静态交通提供了动能，目前汽车智能重中之重，车内系统内建系统已经是很多车企转变的方向。”他同时说到：“ETCP已与多家车企进行合作，出场内置智慧停车系统，在寻求停车时更容易找到停车位。”

作为智慧城市中很重要的交通一环，停车需求已经不仅仅成为道路需求，更是城市需求，未来智慧停车的实施程度或将持续加深。

(新媒体责编：wb001)