扣分降级制度有望取消？交通部叫你提意见！

近日交通部为响应十九大精神，解决“发展不平衡，不充分的国内予盾”，深入贯彻落实以人民为中心发展思想，决定在交通部官方网站(http://www.zgjtb.com)和微信平台(微信号：motxwb)开设“问计于民，问计于网”(简称“问计”)专栏，倾听群众声音，为运输行业存在的突出问题收集各类意见建议，并进行专门研究。

为了让交通部更加全面地了解我们3000万卡车司机的诉求，现将卡友最希望向交通部反映的问题和诉求汇总如下，也望广大卡友能够积极行使自己的权利，前往官网、微信、积极献言献策。

道路运输从业资格证

建议坚决取消《道路运输从业资格证》，有驾驶证，要资格证有啥用，每年还多交钱。

卡车司机说：我们有驾驶证为什么还要资格证，那么有资格证又为什么要考驾驶证，这不就是重复收费，恳请中央为我们广大司机做主，减少点负担，我们放心的去工作也为社会减轻压力。

减轻扣分降级处罚

大车司机的驾驶证是全家人的饭碗，给扣分直接降级还得交罚款，扣了分交了钱就不要降级了，降级等于砸了卡车司机的饭碗。

卡车司机说：这一个证关系到一家人的温饱，长年在外跑难免被扣分，能不能重新学习别降级了，职业司机指望着驾驶证养家糊口。

统一货车限重

9.21新政让前四后八单车没了活路，希望能改成36吨。轻卡出厂车皮已经达到4.3吨。如果按照新规蓝牌轻卡总重不超4495kg，轻卡车根本没有办法上路。6x2牵引车高速按限重49吨收费，普通公路限重按46吨车货总重。大车司机的驾驶证是全家人的饭碗，给扣分直接降级还得交罚款，扣了分交了钱就不要降级了，降级等于砸了卡车司机的饭碗。

卡车司机说：为什么前四后八的车不统一为36吨，一些地方是31吨，一些地方36吨，让卡车怎么跑。

整治公路三乱

杜绝公路三乱，让交警、路政接受卡车司机监督，才能为卡车司机服务，而不是穿着制服耀武扬威。

取消二级维护

卡车司机说：国家是说把二维取消了，可是地方换着法继续收钱。现在车都是入公司，他们运管收钱却把责任推给公司了，等上级来查他们会说公司要求做二维的!

减少货车限行

希望政府能把各地区的禁行路调整一下，而不是以罚为目的!现在很多的城市挂上个禁行标志而且有时很隐秘，交警同志就在前方等着你罚款，闯了禁行为什么不是先引导呢!有几个地方做到引导而不是罚款!

卡车司机说：我们卡车到哪里都禁行，为什么治理大气污染对准卡车，没有了卡车物流倒闭，物价上涨，更谈不上城市建设!公路设货车专用路标，特别是进城，有些城市太坑人了，24小时禁行，这让民用物资如何进城?

延长货车使用年限-落实黄标车补贴

为什么行车证上盖章15年，刚8年被黄标?为什么加着国五的高价油会出现排放不合格，国家出厂的合格车辆加着国家合格的出厂油品，反倒被黄标?

卡车司机说：我们卡车司机花十几万甚至几十万买个车，环保局一句不合格就要罚款。而且黄标车报废补贴钱，还没有自已卖废钱多呢。

强制安装北斗导航

强制安装车载北斗定位，基本上没有什么作用，每年都要缴费，买一个两千多。

简化货车年审

建议坚决取消《道路运输从业资格证》，有驾驶证，要资格证有啥用，每年还多交钱。

卡车司机说：我们有驾驶证为什么还要资格证，那么有资格证又为什么要考驾驶证，这不就是重复收费，恳请中央为我们广大司机做主，减少点负担，我们放心的去工作也为社会减轻压力。

取消二手车限迁

不取消二手车限迁令，车子不给过户，让我们想买二手卡车的车主怎么办?

严惩偷油偷货

全国哪里有停车安全的服务区，总说不让疲劳驾驶，可连一个安全休息的服务区都没有!偷油的、 偷货的何时休!请政府关注，千千万万卡车司机的安全!

公布监督举报方式 开放执法监督渠道

现在还是有地方拿着旧的《超限运输车辆行驶公路管理规定》卡人家，还是有交警、路政执法不统一，乱罚款，乱收费，收黑钱的情况。

如今国家既然给了

我们卡车司机发声的渠道

我们就要把握住这个难得的机会

让他们听到我们基层卡车司机真正的诉求吧

望广大卡友多补充多转发

让我们的卡车之路越走越光明

(新媒体责编：news1166)