不停车称重 超限禁入 高速入口治超工作启动

按照相关工作部署，自2020年1月1日起，全国将统一实施新颁布的《收费公路车辆“通行费”车型分类》标准，高速公路货车计费方式将由现行的计重收费转为按车(轴)型收费，实现ETC电子不停车收费。昨天(16日)起，全国统一实施封闭高速公路收费站入口不停车称重检测。来看看各地的情况。　　北京市封闭式高速公路共计218个收费广场，全部启用不停车称重检测设施。严格把控货运车辆入口检测关。做到超限超载车辆不发卡、不放行、拒绝超限车辆驶入高速公路。

北京市在每个高速公路入口处均设有提示牌，路面标有交通标志标线，提醒货运司机提前进入货车检测专用车道。未经称重检测的，将拒绝驶入高速公路。若车辆超限劝返，货运司机可选择就近的卸载场，卸载超限、超载货物，消除违法行为，并前往就近的路政大队接受处理。　　货车必检 超限禁入　　昨天(16日)起，福建省所有高速口也开始实施货运车辆称重检测。记者在福州高速荆溪收费站看到，新改造建设完成的称重监测设备已投入运作，一位心存侥幸的超限车辆驾驶员，检测不过关，只能原路返回。 　　据介绍，驶入高速的货车称重监测分为两种形式，一种设置在收费站入口车道上，另一种设置在收费站广场上或进入高速公路匝道处。实行入口称重检测，将从源头上控制货车超限超载现象。　　另外，记者在包茂高速重庆黔江西收费站看到，站外广场也新增了超限检测设备，高速公路管理人员正在指挥部分即将上道的货车，依次缓慢通过。根据统计，货车在高速公路上引发的交通事故比重占到70%以上，实施货运车辆入口称重，将能极大地规范货运秩序，降低高速公路安全风险，减少道路交通事故的发生率。

(新媒体责编：zfy2019)