邵阳加速干线公路建设完善经济社会发展动脉

邵塘公路。

“十二五”以来，邵阳市委、市政府，提出了构建东部城市群经济圈和西部生态经济圈“两大经济圈”的发展战略，围绕市委、市政府战略布局，邵阳市交通运输局高标准、高质量、大手笔建设干线公路，不断完善经济社会发展主动脉，努力构建快捷之路、希望之路和财富之路。

翻开项目建设成绩单：十二五，全市新改建邵塘公路、衡邵高速新邵连接线等干线公路21条，里程887公里。到2016年底，全市普通国省干线通车里程达到3676公里，公路密度17.67公里/百平方公里，其中二级及以上公路1391公里，三级公路453公里，四级公路1832。

邵阳市地处内陆腹地，干线公路是交通体系的构成主体，承载着全市65%以上的客货运量，与经济社会发展、民生出行息息相关。加快干线公路建设，对于衔接邻市(省)普通干线公路网，构筑市域内部快速普通干线公路体系，完善县域薄弱地区的干线通道，覆盖全部市县级行政结点和市域重点乡镇，保障市县快速畅通、县镇(乡)便捷连通，进一步放在区域交通优势，具有十分重要的作用。因此，对于邵阳而言，围绕东部城市群、西部生态圈，建设中心城区“双百城市”、“一核一带多点”工业新布局，要策应长江经济带战略、省3+5经济圈开发、加速融入珠三角，就必须打通与周边市、县的便捷化通道，要在公路的两旁形成大规模的产业集聚，就必须建设真正为自身服务，与高速公路形成主辅配套、全天候畅通的快速干线公路交通体系。

在上城步南山的边南公路上，随处可见驴友在拍照合影留恋，在他们口中不时传出“这路真漂亮”、“古长城型的护栏设计真是用心，点赞”的赞叹。2014年启动，2016年完工的城步县边溪至南山牧场公路改造工程，起于城步丹口镇边溪村，终于南山牧场鸡爪坪，途径丹口、五团、南山三乡镇，连接两江峡谷国家森林公园和南山国家级风景名胜区，是邵阳西部旅游圈一条重要干线，更是城步县最重要的旅游交通大动脉。该线全长40.234公里，路基宽8米，路面宽7米，总投资2.27亿元。全线按二级公路标准建设，设计时速为40公里/小时。

边南公路(资料图)。

边南公路(连接城步边溪与南山国家公园的主要干线)的建成，极大提升了城步区域资源优势的发挥，促进了产业结构调整升级，人民群众得到了实惠。目前，湖南南山国家公园体制试点工作正在稳步推进，边溪至南山牧场公路的建成，有效了构建起城步旅游的交通大通道，缩短了时空距离，从县城至南山景区的时间从近三小时缩短到一个半小时，大大提升了城步的旅游品质。据统计，2016年，城步旅游业总人数达到80万人，旅游综合收入5.4亿元。同时，依托边南公路，以边溪、桃林、铺路水村为重点，沿线村民发展具有民族特色的家庭式农家旅游休闲500余户，创造就业岗位2500余个，年收入达到6800万元，近400余贫困户因此摆脱贫困，步入小康。该项目建设还带动了南山和长安营风电产业的发展，新增装机容量15万千瓦，年产值突破2亿元。边南公路真正成为促进苗乡发展的致富路和推进生态保护的环保路，也是邵阳市完善西部旅游公路网络，打造直达崀山、南山、虎形山、挪溪等旅游景点黄金线的典范。

2013年新改建竣工通车的省道217线新邵石槽铺至邵阳市罗市桥段，在新邵县境内集中改造42公里，一扫新邵“行路难”标签。“没有217省道，就没有龙溪铺的今天。”新邵县龙溪铺镇一位负责人这样说。龙溪铺镇位于新邵西北部，217省道贯穿境内，交通极为便利，镇中心距邵阳市区、新化和冷水江均约40公里，40分钟即可到达。依托217省道贯通该镇全境和得天独厚的自然资源优势，龙溪铺镇大力引导村民自主创业，成功打造苗木基地、尚源酒业、龙泉化工、石材加工四大支柱展业，形成基地、厂家二十余家，其中石材工业园成为全县“一区五园”中的“五园”之一，探索出一条转型发展的特色之路。

沿着干线公路谋篇布局，新邵县形成了207国道、217省道、渔龙公路等“四大经济带”，邵阳市干线公路沿线已经成为经济开发区和工业园区的主要布局区域和产业聚集带，几千公里的公路就像是一条财富的纽带，将分布在各县市区的经济板块像“珍珠”一样串到了一起。

(新媒体责编：wb001)