西藏：农村公路首尾相接可绕赤道一圈

今天上午，国务院新闻办公室举行中外记者见面会，交通扶贫干部和典型代表讲述交通扶贫故事，并答记者问。

2019年10月27日拍摄的川藏公路通麦路段上的迫龙沟特大桥。新华社资料片

西藏高速里程将达1100公里

西藏自治区交通运输厅厅长徐文强介绍，这几年，交通事业实现了跨越式发展，交通面貌发生了翻天覆地的变化。从西藏来说，体现在以下方面：

第一，交通投资成倍增长。“十三五”公路交通完成投资超过2515亿，比“十二五”增加了1835亿，是“十二五”的3.7倍，接近翻了两番。

第二，高速公路加速发展。“十二五”末，西藏只有机场到拉萨市区的一条高速公路，38公里，到现在是620公里。还有几条路在建，这几条高速公路通车以后将达到1100公里。在西藏修了1100公里的高速公路，这就是一个伟大的奇迹。

第三，西藏路网结构显著提升和改善。现在全区公路通车里程达到了10.45万公里，每年新增的公路通车里程相当于净增两条“两路”。青藏线、川藏线全程实现黑色化，全长1140公里的青藏公路，全程达到二级公路的水平。还实施了新的青藏通道国道345线，新的新藏通道国道216线，这两条通道今年底将建成投入使用。西藏基本形成了较为完整的公路交通运输体系。

村的通达水平达99.8%

西藏是全国唯一的省级集中连片特困地区。西藏最困难的也是农村。西藏有356万人，是239.9万生活在广大的农村、农牧区，比例占到68.5%，比例相当高。徐文强介绍，我们分析了西藏老百姓出行难、出行不安全的实际情况，把乡镇、建制村通公路、通油路、通客车，作为脱贫攻坚的主攻方向，全力加大资金投入，实施攻坚。几年来，脱贫攻坚的交通的兜底任务较好地完成了，老百姓出行不安全、不方便的问题得到了比较好的解决。

脱贫攻坚以来的4年时间，累计投入了941.6亿元，实施了3123个农村公路建设项目，改造、新建农村公路里程达到3.82万公里，全部按照等级公路的标准实施建设，这些公路首尾相接，能够绕赤道一周。

徐文强介绍，截至目前，全区只有一个乡镇和10个村因为暂时不具备条件还没有通上公路，乡镇的公路通达水平达到99.9%，村的通达水平达到99.8%。到今年年底，在建的农村公路项目实施以后，具备条件的所有乡镇、所有的建制村将全部通上公路，其中95%的乡镇和75%的行政村将会通上柏油路。这个比例与“十二五”相比，增长幅度非常大，通乡镇提高了40%，通村提高了55%。

同时，为了方便老百姓出行，467个乡镇和2014个行政村通上了客车，做到了应通尽通。现在西藏的农牧区实现了路通、车通，也带来了百业兴旺，老百姓走上了柏油路、水泥路，也乘上了新车，他们的生活越来越美满、越来越幸福。

边境地区已完成脱贫任务

徐文强提到，西藏有4000公里的边境线，与印度、不丹、尼泊尔、缅甸四个国家接壤，有21个边境县，还有大量的乡镇、村庄是在边境线。这几年，自治区党委、政府积极推进边境小康村建设。我们把公路通达工作向边境线进行大量倾斜，主要是为了服务保障老百姓的出行，让老百姓在边境地区安居乐业。西藏和其他省份不一样，西藏高山耸立、气候比较恶劣、条件非常差，但是通过党委、政府的努力，通过交通的倾斜，边境地区老百姓出行、生产生活条件、交通条件都有了非常大的改善。边境地区脱贫在去年底已全部完成，现在已经进入巩固脱贫成果阶段。

(新媒体责编：zfy2019)