河南：已基本形成“外通内联、通村畅乡”的农村公路网络

修一条路，造一片景，富一方民。10月30日，由交通运输部举办的“我家门口那条路”河南展示周活动在安阳林州市启动。据了解，下一步，“我家门口那条路”活动还将走进广东、云南、福建等地。

扁担精神代代相传

启动仪式上，交通运输部为林州市林石公路颁发2019年全国“十大最美农村公路”荣誉证书。

“山区农民苦难言，出门抬脚就是山。针小难买费力大，百斤山果换斤盐。汗水滴遍赶集路，吃苦受罪到何年。”这首流传在林州石板岩镇的民谣，曾是解放前及新中国成立初期，大别山人民群众出行的真实写照，当时的山路之险、交通之难由此可见一斑。

半个世纪前，石板岩没有一条可行车的路与外界相通，只有山间羊肠小道连接各个村庄，运送货物唯一的办法是一根扁担肩上挑。当时的石板岩供销合作社的干部职工，就是凭借一副扁担和铁肩膀，挑起了连接党群、沟通城乡的重担，他们仗着一双铁脚板，翻山越岭、走村串乡，走出了一条服务“三农”的阳关大道，铸造了影响着一代又一代中国供销合作社人的“扁担精神”。

“道路修到了家门口，我们再也不用靠扁担为群众送货了。”石板岩村党支部书记王伏昌告诉大河网记者，半个世纪后，一条林石公路打通了大山深处的石板岩与外界的交通血脉，为当地带来了“人气”“福气”。依托道路，深山的美景吸引了大量游客慕名而来，石板岩村办起了民宿，乡村旅游如火如荼。路通了，人富了，扁担退出了历史舞台，但“扁担精神”没有丢，石板岩村建起了“扁担精神纪念馆”，记录那段奋斗的历史，使“扁担精神”在新时期进一步弘扬光大、代代相传。

层林尽染中的林石公路。

从“无”到“有”由“窄”变“宽”

林石公路全长17公里，它不仅是林州市区连接石板岩镇的主要县道，也是通往太行大峡谷景区重要的旅游通道。深秋时节的林石公路像一条彩带，穿梭于枫叶流丹、层林尽染的太行山脉之间，车行其中仿佛置身于百里画廊。

林石公路的重点路段与红旗渠第一干渠紧密相邻。如果你细心观察的话，还可以在渠岸上发现当时修建红旗渠时各村留下的村名雕刻痕迹，体会当年林县人民在缺水、缺粮的情况下，10万人民用10年时间在太行绝壁上一炮炮炸、一锤锤凿、一石石砌出来的“红旗渠精神”。

“为了加快林州城乡经济和旅游业的发展，我们分别于2012年、2017年、2018年三年，按照三级公路的标准分路段对林石公路进行了全线升级改造。”林州市交通运输局局长张军明告诉记者，现在的林石公路已成为一条配套齐全、环境宜人、景观优美的自然生态景色长廊，也成为广大游客周末休假又一好去处，而走完这如诗如画的生态长廊现在仅需要半个小时。

路修好后，沿线及周边村庄饭店、农家乐、宾馆、写生基地如雨后春笋般涌现出来，为游玩、写生、采风提供了极大的方便。

王伏昌说：“没有公路的建设，就没有石板岩的发展。现在每年我们这里接待的来写生的人就有60万人次，原来老百姓一年忙到头挣个千儿八百，现在家家户户搞三产，年均收入都有两万五呢!”王伏昌在石板岩村当了35年村支书，见证了石板岩因路而兴的全过程。

由“线”到“网”由“通”向“好”

近年来，林州市以创建省级“四好农村路”示范县为引领，将“四好农村路”建设与脱贫攻坚、乡村振兴、全域旅游有机结合，紧抓地域、资源优势，强化措施，强力推进，农村公路建设突飞猛进。

截至目前，林州市农村公路总里程2290.6公里、密度达到每百平方公里112公里，以市区为中心，通达乡村的高效农村公路网已经形成，为广大农民脱贫致富奔小康提供了坚实的交通保障。

其实，林州农村公路建设只是河南农村公路建设的一个亮丽缩影。近年来，河南以“四好农村路”建设为抓手，加快构建便捷高效的农村骨干网和普惠安全的农村基础网，人民群众“出门硬化路、抬脚上客车、物流到家门”的美好愿景正在加快实现。

“十三五”期间，以“三山一滩”、深度贫困地区为主战场，河南着力加强贫困地区公路基础设施建设，新改建贫困地区普通干线公路1901公里、农村公路3.96万公里，两项累计完成投资650.3亿元，于2018年年底提前一年完成了“所有建制村通硬化路”交通运输脱贫攻坚兜底性任务。

近两年来，河南累计新增约2.7万个自然村通硬化路，全省19.9万个自然村通硬化路率由2015年年底的55%提升至目前的87%。以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，“外通内联、通村畅乡”的农村公路网络已基本形成。

(新媒体责编：zfy2019)