交通强国试点，他们决定这样干！

日前，交通运输部原则同意云南省开展大滇西环线交旅融合发展、内蒙古自治区开展交通运输高水平对外开放、中国交通建设集团有限公司开展综合交通基础设施全产业链一体化实施能力提升、中国移动通信集团有限公司开展5G智能交通信息基础设施建设等交通强国建设试点工作。被“点名”后，这些试点的“施工图”究竟什么样?未来又将如何发力?

云南：坐上“美丽铁路”提速文旅发展

12月14日，从云南省人民政府传出消息，作为交通强国第二批试点省份之一，未来三至五年，云南省将基本形成大滇西环线交旅融合发展格局，加快推进闭合环线建设、国际国内通道建设，打造铁路精品线路，提升航空服务水平和交通基础设施旅游服务功能。

云南省大滇西环线交旅融合发展将打造“大理—丽江—香格里拉”和“大理—保山—瑞丽”两条铁路精品线路。推进新建怒江民用运输机场、贡山和昌宁通用机场，以及丽江、迪庆民用运输机场改扩建工程等项目前期工作，推动保山民用运输机场改扩建工程建设。推进大滇西旅游环线机场开通至国内重点城市航线，环线内机场间新开环飞航线，逐步发展环线内通用航空短途运输。

同时，加快推动大滇西旅游公路环线建设，推进香格里拉至丽江高速公路、泸水至腾冲公路、腾冲至陇川高速公路和怒江美丽公路建设。以大滇西旅游环线区域为核心，加快推动公路网与省内各地、周边省域、毗邻国家互联互通。加快孟中印缅、中国—中南半岛国际公路运输走廊建设，推动中缅印、中缅、中老泰、中越通道境内段贯通，加快建设墨江至临沧和临沧至清水河高速公路，以及大理至临沧、云县至保山、腾冲至猴桥、文山至天保、景洪至打洛等国家高速公路建设。同时，云南省还将加快推进高品质服务区建设，推动服务区景区化，打造一批A级以上景区式服务区，推进公路沿线旅游厕所建设，开展公路路域环境整治，全面提升公路沿线服务品质。

预计通过1至2年时间，大滇西环线交旅融合发展取得初步成果，建成贡山至泸水二级公路、丽江至香格里拉高速公路等“美丽公路”以及丽江至香格里拉铁路、大理至保山铁路等“美丽铁路”。服务区景区化水平提高，路域环境不断改善，公路、铁路沿线景观品质提升。通过3至5年时间，大滇西环线交旅融合发展格局基本形成，旅游交通基础设施网络“快进”“慢游”层次分明，完成泸水至腾冲公路、丽江机场三期建设，交通基础设施旅游功能进一步拓展。综合交通运输通道取得显著成效，辐射南亚东南亚能力显著增强。

内蒙古自治区：2025年全区公路总里程将达21.5万公里

12月14日，内蒙古自治区新闻办召开内蒙古自治区交通运输“十三五”发展情况“十四五”工作思路新闻发布会。

据介绍， “十三五”以来，自治区公路交通基础设施实现了较快发展，全区12个盟市所在地均连通了高速公路，全区103个旗县(市、区)全部通一级及以上公路，具备条件的建制村嘎查全部通硬化路、通客车，为决胜全面建成小康社会提供了有力的交通基础保障。

截至2020年11月底，全区“十三五”公路水路交通运输固定资产投资已完成2990亿元，到年底预计完成3000亿元，完成规划目标2968亿元的101%，为扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务发挥了积极作用;交通基础设施加快发展，预计到年底，全区公路通车总里程达到21万公里，较2015年末的17.5万公里增加3.5万公里，公路交通基础设施加速成网;高速公路网络不断完善。

内蒙古自治区交通运输厅规划处处长刘智勇介绍， “十四五”是全面开启建设交通强国的第一个五年，内蒙古自治区“十四五”交通运输发展规划到2025年，全区公路总里程达到21.5万公里，其中：高速公路达到9000公里、一级公路达到1万公里、农村公路达到17万公里，普通国道二级以上比例达到80%，省道三级以上比例达到85%，全区较大自然村(20户以上)通硬化路率达到75%以上;实现首府至盟市、相邻盟市之间高速公路互通，重点口岸高速公路连通，全区103个旗县(市区)通高速达到77个，高速公路出区通道达到29个。

与此同时，高质量完成我区交通强国试点任务，运输服务水平显著提升，养护管理体制进一步完善，运输结构进一步优化，行业治理体系和治理能力现代化水平不断增强。基本形成互联互通、优质高效、便捷舒适、智慧安全、生态绿色的高品质公路水路交通运输体系，全面推进交通强区建设，为自治区经济和社会发展提供有力的交通运输保障。

中国交通建设集团有限公司：提供可复制可借鉴的“中交方案”

中国交通建设集团有限公司(简称“中交集团”)提交的交通强国建设试点实施方案，明确了在交通强国建设中中交集团的试点任务要点，同意中交集团在综合交通基础设施全产业链一体化实施能力提升、交通基础设施“平安百年品质工程”建设、关键技术研发应用、投融资模式创新、交通运输服务质量提升和全球竞争力提升等六大方面开展试点。

中交集团是第二批“交通强国建设试点单位”。为加快交通强国建设，推动《交通强国建设纲要》任务在公司落地, 中交集团根据交通运输部工作部署，历经近一年研究谋划、方案策划，顺利通过交通运输部组织的多轮审查评估及部门论证。

试点方案的获批，标志着该公司正式进入交通强国建设试点期。中交集团明确，将加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，强化政策支持。按照要求进一步完善试点实施方案，细化试点任务，落实具体举措，力争在重点交通运输工程全产业链一体化实施、全寿命周期质量管理、北斗技术应用、高速公路资产证券化、物流信用评价等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”提供可复制可借鉴的“中交方案”，为交通强国建设提供经验借鉴。

中国移动通信集团有限公司：用3—5年构建5G车联网生态

交通运输部批复中国移动交通强国建设试点，发布《关于中国移动通信集团有限公司开展5G智能交通信息基础设施建设等交通强国建设试点工作的意见》，原则同意中国移动在5G智能交通信息基础设施建设，5G在智慧公路、智能航运领域的技术创新及应用等方面开展试点，力争在高精度定位，5G车路协同，港机设备远程控制、港口内部和特殊场景集疏运通道无人集装箱卡车等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。

据了解，目前中国移动是唯一一家获批的通信运营商试点单位。此前，2020年10月22日上午，在5G自动驾驶峰会上，中国移动副总经理赵大春宣布中国移动已经建成“全球最大的高精定位网”，可实现动态厘米级、静态毫米级的高精定位。

在自动驾驶方面，目前，中国移动在自动驾驶行业方面有“3+1+N”布局，即三张精品网、一个核心平台、N个应用场景。具体而言是构建3张全球最大的精品网，打造自动驾驶发展的稳固基石。“三张网”包含5G蜂窝网、高精度定位网和车路协同网，能够支持低时延、大带宽、高可靠的通信，实现边缘计算、网络切片和高精度定位等功能，满足自动驾驶过程中的车/云信息交互、车路协同感知和车辆高精度定位等需求。

打造交通强国，离不开信息技术的支持。

在5G智能交通信息基础设施建设方面，中国移动将联合中国交通通信信息中心、华为等单位，通过3—5年时间，完成泛在信息网络建设，建成一批符合智能交通需要的泛在先进的信息基础设施。移动云、大数据等在自动驾驶、无人机等交通领域的应用取得积极成效。

专家认为，5G的大带宽、低延时、广连接等特性，为交通装备、基础设施、运输服务和管理提供了全新的技术方案，为交通运输智慧发展提供了新动能。

佳都科技集团董事长刘伟在不久前的2020世界5G大会上表示，交通出行作为5G最重要的应用领域之一，迎来了巨大的变革。佳都科技将全心投入智慧交通产业的高速发展建设当中，运用5G、人工智能、云计算等新技术，持续推动智慧交通行业创新发展。

中国科学院青藏高原研究所二级研究员、工业5G联盟理事长余健提出，“5G将成为连接世界和未来信息社会的重要基础设施，我们应以5G为抓手践行科技自立自强，抢占行业发展的制高点。”

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