京雄高速北京段箱梁施工再推进 三工区首榀箱梁架设成功

10月19日，在中国中铁京雄高速公路(北京段)工程指挥部三工区施工现场，随着两台大型起吊设备缓缓升起、平稳移动，重达近120吨、长30米的混凝土预制箱梁精准就位于101轴和102轴之间。至此，京雄高速公路三工区全线872片预制梁的架设实现了良好开局，标志着京雄高速公路(北京段)全线7个工区承担箱梁架设任务，已实现第五个工区首榀箱梁架设，为确保实现京雄高速公路(北京段)工程建设总体目标和管理目标奠定了坚实基础。

京雄高速公路是连接北京与雄安最便捷的快速交通走廊，是“四纵四横一环”京津冀一体化新格局的主干线路，将成为京津冀产业提档升级，经济融合联动，区域协调发展的重要节点，它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网，推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义，是“千年大计、国家大事”，经济政治意义深远重大。

京雄高速公路三工区位于北京市房山区长阳镇稻田村附近。工程起点(K4+126)位于长韩路以东240m处，途径长韩路、兰花公园、地铁房山线、规划南水北调与绿洲西路、规划纬二路、规划雅居西路至终点(K6+794)处。其中包括长阳立交K4+126～K6+338.5(长度2212.5米)及第二段高架K6+338.5～K6+794(长度455.5米)，线路全长2668米。三工区主要为桥梁部分，桩基直径1200毫米至1800毫米不等，桩长25米至57米，上部结构主要为预制简支梁，其中上跨长韩路段、上跨长阳互通立交C1匝道与上跨南水北调与绿洲西路段为现浇钢筋混凝土连续梁，上跨地铁房山线(G107)为钢箱梁，其余均为预制箱梁，匝道桥为现浇箱梁。

为了确保首榀箱梁的成功架设，京雄高速公路三工区项目部精心筹划，全面部署，紧锣密鼓，紧张有序，稳步推进架梁前期的各项准备工作，从提梁点场地规划建设到龙门吊安装调试、验收，各项工作都有条不紊，项目部不断优化施工工艺，多次召开运梁、架梁施工专题会议，针对架梁施工中提、运、架各项工序，制定详细架梁方案、进行专项施工安全技术交底，确保交底到一线工人，使一线作业人员都熟知各个施工环节的技术、质量控制要点和施工中存在的安全风险，并明确分工，提高工作效率。项目部还联合业主、监理单位及预制梁工区对预制梁体质量进行验收、支座验收、特种人员作业、现场施工条件进行逐一核查，确保前期各项工作准备到位。

首榀箱梁的成功架设，标志着京雄高速公路三工区工程建设项目已正式进入上部结构施工阶段。项目部全体员工将以更加饱满的工作热情和强烈的责任意识投身到项目建设中去，主动出击，凝心聚力，全力推进京雄高速公路建设，在保证安全、质量的前提下，进一步加快施工进度，确保按期、圆满完成大干四季度施工产值计划，为实现2021年度项目施工生产目标努力奋斗，当好“千年大计”的“开路先锋”，向首都人民交上一份满意的答卷!

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