严把“六关”、积极推进“绿色公路”建设

近日，由北新路桥集团承建的广平高速项目先后通过广元、绵阳两市一季度环保检查，项目“施工建设、环保先行”理念受到肯定，参建施工单位严把“六关”、推进“绿色公路”建设经验做法得到推广。

一是严把设计关。针对项目途经清江河国家级鱼类保护区和白龙湖、涪江等Ⅱ类水体，组织30余次设计优化，最大限度避开保护区和减少项目对水体造成影响。针对沿线村居、农田、草木分布，在优化线路线形、控制成本的基础上推广“路改桥”设计，从源头上减少对植被的破坏和对群众生产、生活的影响。

二是严把工艺关。淘汰落后工艺，积极应用“四新技术”，控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境。在钢筋加工方面推广钢筋自动滚笼机、钢筋弯箍机以及二氧化碳气体保护焊，在桥梁施工方面推广高墩施工采用自动喷淋养护技术、液压自升式爬模施工技术、现浇梁无支架施工技术，在隧道施工方面采用视频监控系统、人车分离系统、水幕降尘等先进施工工艺和技术。

三是严把材料关。在确保工程实体质量的基础上，广泛采用新型环保材料、绿色建材;应用集采平台，加强加工、使用过程中的信息化管控，控制材料跑、冒、滴、漏和边、角料浪费。

四是严把施工关。在路基工程上，广泛采用重力式挡土墙、桩板墙、框架锚杆、锚索支挡和加固，减少边坡填挖对周围环境的不利影响。在隧道工程上，采用“无仰坡”零开挖技术进洞，突出“小洞门、大绿化”自然生态防护，最大程度保护隧址区地下水和生态环境。

五是严把设施关。单列环保费用，加强环保配套设施建设，在各地材加工点、施工作业点、临时营区设置污水处理三级沉淀池、化粪池和污水压滤机，在祼土场所铺设密目网，在扬尘作业场所配备洒水车、雾炮车，尝试“碳补偿”绿化带和景观型湿地处理等新理念、新技术，减少因项目建设和人类活动对沿线自然生态带来的影响。

六是严把监测关。应用地下水污染监测设备、大气污染监测设备，加强动态管控;发挥监理、检测、试验单位作用，引入第三方管控;项目公司定期检查与不定期巡查，抓好自查自纠;积极迎接国家和省、市、县环保督查检查，公布环保问题举报电话，主动接受行业主管部门监管和社会监督。(文图/马轶锋)

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