内蒙古：公路旅游成为“新星”产品

2017年，内蒙古自治区旅游+公路融合发展成效显著。一年来，内蒙古交通部门与旅游部门加快旅游公路布局，加大公路建设投入力度，重点研发推出公路旅游产品，独特的公路旅游产品逐渐成为内蒙古旅游产品体系中的一颗耀眼的“新星”。

在基础设施建设上下功夫

在2017年初内蒙古首届全区旅游发展大会上，内蒙古自治区党委书记李纪恒指出，内蒙古自治区很多优质旅游资源都分布在边远地带、交通末梢，潜藏于高山密林深处、草原大漠腹地，解决交通可达性、服务便利化等问题任重道远。要在基础设施建设上下功夫，加强公路建设对于推动自治区旅游业发展尤为重要、极为紧要。

去年2月，《内蒙古自治区党委、自治区人民政府关于进一步加快旅游业发展的意见》印发，该《意见》提出要加快普通国(省)道干线路网升级改造，打造国(省)道、县乡道路与旅游景区的连接线路，合理布局旅游交通引导标志，提升高等级公路服务区的旅游服务功能，打造命名一批特色旅游公路。加快推进风景道(绿道)、露营地、旅居车营地、旅游驿站建设，为游客自驾自助旅游提供变便利。

为提速旅游公路建设，去年6月，内蒙古自治区交通运输厅与自治区旅游发展委员会联合编制并印发了《内蒙古自治区“十三五”旅游公路建设规划》。根据《规划》，内蒙古将建成旅游干线公路、景区景点连接线共计1.07万公里，总投资达1068.1亿元。这是内蒙古交通与旅游两部门第一次联手发布旅游公路规划，对内蒙古进一步促进旅游与交通融合发展，全面发力全域旅游、四季旅游有着深远意义。

内蒙古自治区交通厅的数据显示，去年1-10月，内蒙古共完成公路交通基础设施投资625.8亿元，公路建设项目开复工里程达18939公里。其中高速公路2146公里，一级公路2293公里。截至目前，京新高速临白段、荣乌高速乌海至棋盘井段、长深高速新民至鲁北联络线通辽至鲁北段、二广高速联络线扎兰屯至阿荣旗段、203省道满洲里至阿拉坦额莫勒段、242国道甘其毛都口岸至临河段6个项目已完工。

新定位，大行动，新气象。目前，内蒙古已经形成了南联北开、承东启西，与周边相邻省区大城市连通、与俄蒙陆路互联互通的开放型路网格局，增强了城市之间、地域之间、景区与旅游集散地之间公路的通行能力和运输服务保障能力。

加大公路旅游产品输出

去年，赤峰市投资100多亿元，完成了40余项旅游公路建设，形成东、西、南、北四大旅游精品环线，彻底解决了骨干景区、旅游城镇、重点乡村旅游点的通畅问题，并以旅游干线公路、支线公路、自驾游配套服务设施建设为核心，重点建设27个自驾车营地，完善交通标识、汽车旅馆、停车场、加油站、修理站、租赁站等配套设施，建立自驾旅游专用服务网络和自驾数据服务平台，这些举措将为自驾游的发展注入了新的活力。目前，赤峰已形成三大自驾长廊、十大玩法和七条成熟自驾线路。赤峰市旅发委副主任王利说，去年6月，赤峰市举办了首届“中国·赤峰国际自驾旅游节”，来自全国的100多家自驾俱乐部汇聚于此，共同开启了为期三天的自驾旅游活动。为了打响自驾游品牌，赤峰市旅游委把每年6月上旬的第二个星期六作为赤峰国际自驾旅游节的活动日，推出赤峰自驾游常态化产品，做大做强赤峰自驾游品牌。

包头市去年开工建设了九峰山旅游公路、春坤山旅游公路、五当召旅游环线等7条旅游公路。包头市旅发委促进科科长贺凤兰说，包头市将依托便捷畅通的旅游路网，打造一条“穿阴山、跨森林、访古寺、越长城、过草原、游湿地、赏花海”全程360公里的最美自驾旅游环线。

科尔沁500公里风景大道是通辽市深入探索自驾游的重要成果。去年，通辽市加快科尔沁500公里风景大道建设步伐，自驾游服务系统一期工程顺利实施，9个自驾车营地投入运营，南北两个门户区、旅游小镇、观景平台等项目已投入使用。通辽市旅发委促进科科长辛欣说，通辽市以304国道通辽段为轴，整合2处国家级自然保护区、27处自然风光、13处历史文化景点、17处民俗风情景区、8处城市景观、13处农家休闲乐园推出科尔沁500公里风景大道自驾旅游产品。去年，通辽围绕该自驾产品加大旅游基础设施建设力度，举办形式多样的自驾节庆活动，面向东三省乃至全国宣传营销，目前，科尔沁500公里风景大道已经成为东三省乃至京津冀地区草原自驾的重要目的地。2017年，通辽市全年预计接待游客644.5万人次，同比增长19%;实现旅游收入151.7亿元，同比增长17.3%。其中自驾游游客预计为392.2万人次，同比增长23.1%，收入92.1亿元，同比增长19.1%。

在内蒙古，旅游+公路融合发展已经成为发展全域旅游、四季旅游、落实旅游供给侧改革的重要抓手。截至目前，内蒙古已建成自驾车营地41个，初步建立了自驾游服务体系，包括已建设旅游服务中转站43个;已建成观景台43个。在自治区4条精品旅游线路上，基本构建了以高速公路、一级公路为主的旅游主通道，重要旅游景区基本通三级及以上自驾道路。

旅游+公路绘出牧区新画卷

小康不小康，关键看老乡。为充分发挥旅游扶贫的带动作用，去年年初，内蒙古自治区旅发委、交通厅等12部门联合印发了《内蒙古自治区乡村(牧区)旅游扶贫工程行动方案》，提出加强基础设施建设，改善旅游接待条件。一是加快交通设施建设，提高通往贫困村(嘎查)的公路通行能力。改善村内道路交通设施，提高通行能力和安全水平。每个村(嘎查)至少修建一个公共停车场，能满足旅游接待需求。规范和完善旅游交通标识，形成出入畅通的交通网络。

据统计，目前内蒙古11565个嘎查村公路网通畅率达96%，所有的苏木乡镇通客运班车，嘎查村通班车率达98.3%。

在公路建设的同时，内蒙古还积极谋划布局呼伦贝尔—满洲里草原牧歌旅游线、赤峰特色乡村风情与草原牧户体验旅游线、通辽科尔沁草原民俗风情旅游线、锡林郭勒—二连浩特乡村牧区旅游线、乌兰察布草原文化与休闲农牧业旅游线、呼和浩特—包头环都市敕勒川民俗文化旅游线、巴彦淖尔河套粮仓休闲农业旅游线、鄂尔多斯—乌海高原风情特色乡村(牧区)旅游线、阿拉善大漠深处乡村风情旅游线等10条特色乡村(牧区)旅游线路，以线路统筹带动整村推进。

路通了，游客来了，老乡腰包鼓起来了。赤峰市红山区二道井子村村民刘莹说：“去年，政府修了一条旅游公路，从三道井子村到我们村再到306国道，一下就把南山生态园、贞节牌坊、潘家坟古迹、增嘉园这些景点连起来了，游客越来越多了。很多村民开起了农家乐，一些外出打工的也陆续回来了。”数据显示，去年，赤峰市接待乡村旅游游客451.4万人，实现乡村旅游收入13.1亿元，分别比上年增长89.7%和166.3%。

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