世界首创！江苏张靖皋长江大桥南主塔主索鞍吊装完成 毫米级精度攻克“承重之肩”

4月24日，随着最后一方构件精准就位，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔主索鞍全部吊装完成。这标志着世界首创的“自行走索鞍”在该超级工程中成功应用，不仅为后续主缆架设奠定了坚实基础，更展现了我国桥梁建设向高精度、高科技迈进的坚实步伐。

被誉为悬索桥“承重之肩”的主索鞍，位于主塔顶部，是承接主缆、传递全桥荷载的核心构件。此次安装的南主塔主索鞍，采用了世界首创的主缆自平衡结构体系，实现了三大技术突破：

一是结构体系实现首创。 自平衡受力设计可有效降低塔底弯矩约25%，大幅提升了超大跨径桥梁的结构安全储备。

二是制造精度跃升至航空级。 整体平整度严格控制在0.3毫米以内，达到了精密制造的航空级标准，彰显了中国制造的非凡实力。

三是摩擦性能全面优化。 摩擦系数稳定控制在千分之一以内，为超大跨径桥梁的结构优化提供了全新的技术方案。

施工过程中，面对高空作业、深水环境、大风天气及高精度安装等多重挑战，项目团队严格执行领导带班、技术员全程跟班制度。通过强化全过程监测与多标段协同联动，施工团队以毫米级精度管控、零误差精准就位，圆满完成了这一高难度吊装任务。(文王金海 图/江苏交通)

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