公路界的“超级工程”——兴康特大桥

《牵手新地标迈进新时代》联合采访新闻报道组在完成青海省玉树州的采访报道后，驱车来到四川省甘孜州，继续带您探访这里的新变化和新故事。

从泸定县城出发，沿着318国道和大渡河，大约15分钟车程，《牵手新地标 迈进新时代》联合采访新闻报道组来到了雅康高速泸定大渡河兴康特大桥施工现场。

被誉为川藏第一桥的兴康特大桥，于2014年9月1日开工建设，是一座建设在高海拔、高地震烈度和复杂风场条件下的钢桁梁悬索桥，有着世界第一深的隧道锚，主跨达1100米，造价超过10亿元。

兴康特大桥具备了地形复杂、气候多变，瞬间风速相当于12级台风、抗震要求高和施工困难等多个难点，足以被称为“超级工程”。

——在建川藏第一大跨径钢桁梁悬索桥;

——在建世界第一长隧道式锚碇;

——四川省内首次利用无人机牵引先导索过江;

——国内首次在高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下，采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁……

据施工人员介绍，大桥应用了不少新工艺、新技术、新设想，涉及到的技术创新和科技攻关项目超过10项。

兴康特大桥是雅康高速公路全线“一桥一隧”重点控制性工程之一。雅康高速是国家高速公路网的重要组成部分，是成都平原经济区、川南经济区和攀西经济区连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道，是一条内地进入藏区、辐射带动藏区经济发展的大动脉。

2017年12月31日雅泸定段95公里提前建成试通车，预计2018年底雅安至康定高速将全线提前建成通车。雅康高速公路建成后，不仅缩短了成都到康定的时间，而且还是通往藏区的扶贫要道。

按照“交通+旅游”的思路，雅康高速将以“民族交融大通道，生态立体大走廊”进行文化打造，成为一条景观大道、旅游走廊以及川藏“经济走廊”。

(新媒体责编：news1166)