“绿色公路”呼之欲出

路基压实拓宽

开山劈石

十里河大桥墩柱施工

云岭3号隧道破壁前行

涵洞墙身支模施工

获泽河墩柱施工

钢筋笼加工现场

观岭隧道二衬施工前钢筋绑扎

文龙一号大桥雏形初现

塔架在运转，桥梁平地突起;台车在推进，隧道破壁前行;压路机在轰鸣，路基压实拓宽;挖机挥舞着大臂，工程车你来我往……六月的盛夏酷暑，工人们戴着安全帽埋头苦干。近日，记者在阳蟒高速公路各标段施工现场见到的是火热的建设场景。

阳蟒高速公路是我省与河南省对接的省际公路通道之一，是《山西省高速公路网规划调整方案(2009年—2020年)》中安泽——阳城蟒河连接线的重要组成部分。阳蟒段项目的全面实施，对于阳城乃至全省向南至济源，直达洛阳、南京，融入中原经济区和长江经济带具有重要意义。该项目于2016年9月28日开工建设，预计在2020年年中建成通车。届时，从临汾、长治方向前往河南的游客，可直接走阳蟒高速公路，无需绕行晋济高速公路，路程可缩短60公里，节省30分钟。

4月25日，交通运输部公布了第三批绿色公路建设典型示范工程名单，全国13个具有一定社会影响、路网功能明确、沿线区域自然环境特点突出、工程具有代表性的公路建设项目入选。阳蟒高速公路项目成为我省唯一入选项目。

阳蟒高速公路填挖方较多，土石方量较大，桥隧比达60%以上，沿线旅游资源丰富，自然植被较好，这些都是项目开展绿色公路建设的基础和出发点。为把公路建设对生态、水环境、声环境的不利影响降低到最小，最大限度恢复沿线植被，使公路融入自然之中，在充分保证工程质量、安全等基本要求的同时，建设过程中，施工方充分结合阳蟒高速公路自身的环境特点，制定绿色公路建设方案，积极应用新材料、新工艺、新技术、新设备，形成绿色公路、交通运输旅游公路建设技术体系和标准规范，力争发挥示范引领作用，做实做细每一处质量环节。

阳蟒高速全线路基土石方工程共17.17公里，目前已开工14.7公里;全线21座桥梁已开工19座;全线9座隧道已全部开工;全线关键控制性通道、涵洞已开工29道。建成运营后的阳蟒高速，将是一条融合蟒河自然风光的灵动秀美之路;是一条落实绿色环保交通发展理念的生态景观之路;是一条集成绿色公路科技开发应用的创新示范之路。

(新媒体责编：wb001)