绵沪高铁递交一份沉甸甸的民生“答卷”

5月7日，新建绵阳至泸州高速铁路内江至自贡至泸州段开始联调联试。该段高铁全长约130公里，设计时速250公里，共设7个车站，建成后，内江、自贡、泸州城市间将形成半小时高铁经济圈。

交通强国，铁路先行。绵沪高铁内自沪段作为我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，串南接北、辐射东西，“畅”交通之血脉、“强”民生之基本、“添”区域发展之活力。7日，“和谐号”动车组列车徐徐开进了泸州火车站，怎么不令川南百姓翘首期盼、欢欣鼓舞呢?

绵泸高铁建设铺就川南百姓出行幸福路。据悉，绵泸高铁建成通车后将成为川南百姓出行的主要客运通道，终于结束自贡、泸州两地不通高铁的历史，将沿线百姓期盼已久的高铁梦想照进了现实。同时，250公里的设计时速将构筑起内、自、泸城市间半小时高铁交通圈，实现川南百姓“到泸州买酒、回内江吃兔子、再到自贡买盐”的夙愿，丰富了当地百姓生活方式。“让人民幸福是国之大者”，绵泸高铁的建成并开始联调联试，充分体现了铁路建设者心中的“国之大者”就是实实在在做好事、办实事，让百姓出行无忧，真正得实惠、享幸福。

绵泸高铁建设助推成渝双城经济圈建设快速发展。众所周知，推动成渝地区双城经济圈建设，是党中央把握大势、统揽全局，为进一步优化我国区域协调发展战略布局作出的重要战略部署。国家“十四五”规划纲要提出，发展壮大城市群和都市圈，推动城市群一体化发展。如何做大做强成渝两个核心城市，尽快推动周边地区“进城入圈”、融入协调发展?关键在于要完善路网布局、加强交通一体化，而新建绵泸高速铁路建设就很好地诠释了成渝双城经济圈建设快速发展。因为这条高铁北接成渝城际铁路，南连规划建设的渝昆高铁，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一。这条高铁的建成通车，将推动成渝地区双城经济圈城际铁路网加快成型，破解交通梗阻，为成渝地区双城经济圈建设提供重要支撑。

高铁建设为西部大开发注入新活力。绵泸高速铁路开始联调联试，将连接沿线的贫困地区，为振兴西南的经济发展、西部大开发落实到位。民众看到，成渝高铁、成贵高铁、西成高铁、成兰铁路等一系列铁路的建成、开通、运营，还有西南首个高铁站——成都东站运营十年，从“3000”到“300000”，见证了西南、中国高铁的快速发展。绵泸高铁是四川省委、省政府实施“一干多支”发展战略的重要交通项目，形成撬动西部经济发展的有力杠杆。通车后，将进一步织密区域综合交通网、配合长江黄金水道串联东西，将中国经济发展的动能由东向西延伸至西部内陆地区，为四川乃至更广阔的西部腹地实现“生产要素引得进、销售市场打得开”的良好局面打下坚实基础，助力西部大开发形成新格局、实现新跨越。

铁路建设者逢山开路，遇水架桥，情满大西南的每一寸土地。社会有识之士认为，绵泸高铁的联调联试，下一步的正式开通运营，为庆祝建党百年，为西部人民群众的美好出行递交了一份沉甸甸的民生“答卷”。

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