交通建设品质持续提升

近一年来，随着全市交通建设品质工程创建活动的持续推进，苏州交通建设项目质量安全管理水平得到了显著提高，品质工程观念深入人心，品质工程创建意愿空前高涨。近日，随着包括吴江区江陵路在内的4个项目的入选，目前全市已有20个交通建设项目列入市级品质工程示范创建项目，全面覆盖我市国省干线公路、水运工程及农村公路项目。

“标准化、绿色化、信息化”经验可复制

省内率先开展品质工程创建考评

苏州市交通工程质量监督站副站长谢桂花介绍，经过一段时间以来的努力，苏州市级品质工程示范创建项目在“标准化、绿色化及信息化”建设方面涌现出不少亮点，形成了一批可复制可推广的有益经验，为今后全市交通建设工程质量安全管理提供了新的思路。

524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程作为交通运输部“绿色公路示范项目”及我省第一批省级“品质工程创建示范项目”，在项目“标准化、信息化、绿色化”建设方面走在全市前列，形成了较为完善的品质工程创建方案，制定了品质工程创建奖惩办法，在BIM技术、无人机、桥面施工振动梁、钢筋笼自动滚焊机、全自动数控弯曲机、路缘石仿石等新技术、新设备的使用方面做出了有益的尝试。吴江区苏同黎快速化改造项目实现了预制箱梁工厂化施工，大大提高了外观质量。吴中区将品质工程标准化内容编制成图册，在全区所有在建项目上统一推广，其中，南湖路项目围挡喷淋全覆盖，有效抑制了扬尘，减少了施工污染。市水运指在昆山江浦路吴淞江大桥整体顶升改造工程决策过程中，在节约社会资源、工程绿色化等方面做了成功探索。太仓港四期项目采用BIM技术辅助施工，并对施工区域裸土全覆盖，践行绿色港口的发展模式。昆山343省道改扩建项目对灰土集中拌和，有效控制粉尘废气。

为了进一步加强示范引领，树立先进标杆，今年9月，市交通运输局组建了第一批苏州市品质工程创建考评专家团队，并在全省范围内率先开展了品质工程创建考评。本次考评共选取了6个创建项目，其中524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程达到了省级示范创建项目的要求，其余5个项目达到了市级示范项目的标准，为全市其他项目的创建提供了参考。

技能大比武激发一线工人积极性

营造创建氛围培育品质工程文化

公路水运工程的品质高低，与一线工人的技能素质紧密相关。为了弘扬苏州工匠精神，充分发挥一线工人的积极性，今年9月，市交通运输局工会牵头组织了全市所有品质工程创建项目的钢筋焊接工，开展了一场技能大比武。此次赛事中共有来自全市范围内的21支队伍、63名选手参赛，比赛的前9名获得高级技工证，第一名的参赛选手还获得了苏州市“五一”劳动奖章。通过此次大赛，苏州交通建设领域的钢筋焊接水平得到了较大提升，实体工程的外观质量及耐久性也随之提高。

在创建进程中，各示范创建项目还积极搭建品质工程文化宣传平台，提升工程软实力。524国道项目成立联合党支部，积极开展“党员示范岗”“青年突击队”“廉政谈话”系列党支部活动，以党建引领创建工作。524国道项目驻地专门设置了“弘扬匠心精神、打造品质工程”文化走廊，并制作品质工程建设宣传报纸、手册、纪录片等，开展主题征文和专题讲座，扩大项目影响力。同时，该项目还开展“优秀班组、最美工匠”评选及颁奖，提升工匠自豪感。343省道在项目建设过程中，以施工过程中的标准化管理、质量控制、科技创新、节能减排、环境保护等内容为核心进行宣传展示，传递品质工程文化，营造品质工程建设氛围，培养项目建设人员打造品质工程的意识。

“设计优先”让工程更耐久

“首席质量官”加强施工现场检查

下一阶段，苏州交通运输部门将从设计、施工、监理等项目各参与方着力，推动品质工程创建工作继续深入。

“设计先行”将进一步强化。谢桂花说，这意味着要深入推进设计标准化，避免结构物形式繁杂，采用标准化构件。同时要正确处理好标准化设计和设计创作的关系，坚持因地制宜，突出功能实效，鼓励以“耐久、安全、环保、经济”为目标，在“精、细、美”方面开展设计优化和创新。尤其要加强工程耐久性设计，合理确定耐久性指标和控制要求，针对工程质量通病，加强针对性和精细化设计，并且探索以工厂化预制、装配化施工、模块化建设等新的发展方向。

“新技术、新材料、新设备、新工艺”等“四新技术”将在工程建设中全面推广。谢桂花说，他们要求建设单位采取合同约定等形式，明确品质工程创建的目标、要求、激励措施，使品质工程深入人心，全员参与，全过程参与。接下来，还将组织开展设计方案创新大赛、技能比武、工艺工法微创新大赛等活动，鼓励创新。

苏州交通工程建设中还将逐步建立质量目标导向管理机制，推行“首席质量官”制度，加强对施工方案现场执行情况的检查;推广先进工艺设备，细化各项工艺、工法参数的控制指标，解决目前施工工艺中存在的突出问题;完善“品质工程”创建的各项政策措施，做好示范项目的总结交流和经验推广，逐步形成苏州特色的品质工程标准体系和创建机制。

链接

【聚力铸造品质工程】

江浦路吴淞江大桥顶升改造工程

工程为苏州水运重点工程首批“品质工程”创建项目。吴淞江大桥采用整体顶升工艺进行改造，顶升高度1.87m;主墩顶升重量约1.8万吨，主桥顶升重量约2.3万吨，引桥单幅7跨整体顶升重量约为5000吨。

由于该工程为国内首例矮塔斜拉桥顶升改造工程，技术难度大，无成熟经验可借鉴。为确保安全优质推进，项目部成立了专家顾问小组，聘请国内桥梁和顶升知名专家担任技术顾问，对大桥整体顶升专项施工方案、大桥整体顶升监控方案等重大技术方案进行专项论证，并对项目关键节点进行技术指导。

生产施工过程中全面推行首件认可制。每一分项工程开工前先确定首件工程，召开首件工程方案讨论会，以确定施工工艺、资源配置、安全管理等。首件工程结束后，召开现场施工总结会议，排查问题，总结施工控制要点，制定改进措施，制定实施标准，让标准成为习惯。

343省道昆山段(机场路)改扩建工程

工程起点位于千灯镇苏沪界，向西经昆山城南，终点与吴中S230相接，全线有近20公里的老路需要改造。该工程于2016年10月开工，现已完成施工计划约41%。

项目人员积极开展QC小组活动，获得了“省交通运输行业优秀QC小组”“全国交通运输行业优秀质量管理小组”“二级技术成果”等荣誉。施工过程中为保护环境，实行灰土集中拌和，拌和厂围墙上安装自动喷淋系统，通过喷射水雾的方式有效控制和处理因灰土拌和施工产生的粉尘废气。工地倡导以设备保工艺的理念，引进了雾炮机做好现场防尘，并采用手推式清扫机做好现场清洁。

苏州港太仓港区四期工程

苏州港太仓港区四期工程位于太仓港浮桥作业区浪港口至七丫口岸段，工程建设15#、16#、17#、18#泊位。项目建设期3年，项目建成后，整个太仓港区的集装箱通过能力将达635万TEU。

该工程在设计、施工全过程推行绿色港口建设。工程设计过程中，高度重视生态设计;结构和工艺设计方面，创新引入符合生态环保理念的工程结构和施工工艺;材料方面，选取传统的天然材料，开发和推广利于植物生长的衬砌材料;施工工艺方面，采用符合生态环保要求的成熟施工技术和工艺。项目部还在施工中委托环境监理以及水土保持监测单位，在工程项目河段沿线布设多个监测点(断面)，按照环评报告要求的频率、频次，每月、每个季度定期对水、声、气及水生生态、水土保持情况进行全面监测，并进行系统的鱼类资源监测及增殖放流效果监测，实质性推动生态港口建设。

同里北联农业产业园连接线项目

项目起自韩墅东路北侧，终至规划瓜泾东路南侧，路线沿现状苏同黎公路布设，线路全长2.14公里。合同工期为24个月,截至目前累计完成产值约5500万元，占总金额的21.2%。

由于预制梁工程量较大，为满足施工需求，该项目打造了苏州地区第一个室内制梁基地，实现制梁从场到厂的转变，大幅提高生产效率，减轻了工人劳动强度。制梁工艺实现了标准化，例如，通过将钢筋间距固定于标准胎架上，消除人为因素，确保钢筋间距及位置准确;垫块一律使用圆形垫块，确保不偏移，同时垫块由工厂统一生产，严格控制尺寸等。钢筋的加工、搬运、吊装、张拉压浆等过程均实现机械化，最大程度节约劳动力，提高劳动效率。梁场内还引进了二维码管理系统，实现人机料的智能化管理，扫一扫梁板上贴的二维码，便可即时查看梁板的基本信息;扫一扫工人安全帽上的二维码，则可随时查看工人的基本信息。

G524通常汽渡至常熟三环段改扩建工程

该工程为524国道起始路段，起自常熟港通常汽渡，终于常熟市区黄河路互通，全长19.64公里。该工程于2016年7月开工，计划于2019年12月完工。该工程为交通运输部绿色公路典型示范工程，同时也是江苏省第一批省级品质工程示范项目。

该工程建设注重科技创新管理，积极推广运用塑钢混凝土模板、超声波测厚仪、放样机器人、VR安全体验设备、BIM技术等“四新”技术及微创新，有效提升工程质量和效率。同时，该工程引入第三方环境管理单位，推动施工现场环境管理专业化、科学化、规范化;推广使用降尘雾炮车、雾化喷淋系统、自动洗车台等措施，不断加大施工环保管理力度;通过租用闲置用房、统筹城建用土、老路材料循环利用等措施，以及应用泡沫温拌技术、光伏声屏障、LED节能灯具等节能技术和清洁能源，实现资源节约与节能减排。

南湖路工程

南湖路工程实施中积极推进绿色公路建设：统筹考虑资源调配方案，减少土地占用，最大化消除对沿线产生的负面影响;通过对常规桥梁与钢结构桥梁对比，在有条件的地方设置钢结构桥梁;合理布设灯光方案，尽量减少照明能耗。

该工程还强化了安全性能设计，对存在较高安全风险的工程部位适当增加专项设计，对不良地质、特殊性岩土等不良情形加强地勘和探测工作，提供安全基础保障。

在工程建设过程中，实行了安全“五化”管理：安全网格化，责任到人，有效防范和遏制各类安全生产责任事故的发生;推行平安工地标准化，施工现场安全防护标准化，安全管理程序化;管理措施制度化，做到有章可循;事故隐患清单化，敦促各参建单位利用安全隐患排查治理系统，逐点逐线认真排查事故隐患，及时闭合，确保隐患整改落实到位;管理手段科技化，建设VR安全体验馆，对风险较大的高空作业、深基坑、涉轨施工、跨路施工等重点工序实施安全监测及远程视频监控，通过“智慧工地+安全生产”管理模式的应用，把风险控制在隐患形成之前、把隐患消灭在事故前面。

(新媒体责编：wb001)