天津的立体交通路网建设提速

近年来，在"京津冀"协同发展的大力推进下，天津城市的各方面建设正在不断更新并升级。其中交通路网的建设，是与市民生活、城市的投资发展关系尤其密切的，随着城市外拓的不断升级，交通路网的立体化必然会给人们的出行和人口流动带来巨大的便利。

津雄城际高铁，将于津南设站

日前，《河北雄安新区规划纲要》中区域轨道交通规划图发布，未来天津可实现向西与雄安新区等西部地区高铁通达，向东与规划京沪高铁二通道连通，并在津南区内设有车站。该线路的具体线站位方案需与铁路总公司等部门充分对接，在下一步工作中深化落实。而从线路规划来看，津雄城际从雄安到天津成平直线路，由此来看，在天津津南各板块中，海河教育园区板块、咸水沽板块、葛沽均有可能入围，未来有望实现30分钟通达雄安。

云中轨道，首次驶入津南

云轨、又称云中轨道，造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3，噪音低可从城市建筑群中穿过，最高时速可达80km/h。如今属于天津津南的云轨已经完成勘测，下一步就是审议后开工。届时，津南区云轨将以咸水沽、小站、八里台为核心点构架三角形云轨网络，并与地铁1号线东延线路及6号线、规划8号线相连，如此真正将天津津南核心板块纳入到市政公共快速干线之中。

五大轨道线路，在天津南部连通全城

天津地铁1号线东延线起自双林站终至津南区双桥河车辆段，主要服务海河中游地区和海河教育园区，预计今年年底开通到东沽路地铁站。按照规划，地铁6号线二期工程由市区至咸水沽方向共设9座新车站，预计2022年上半年载客试运营，届时将有效缓解津南区群众、海河教育园师生的出行问题，并促进津南区和中心城区的协同发展。而天津地铁8号线一期工程沿线经南开、和平、河西、津南四个区，终点为咸水沽站，预计2022年通车。未来将与1号线东延线前期开通的五个站点：李楼站、机场大道站、会展中心站、东沽公路站、咸水沽北站互为补充，补全了津南区轨道交通缺失的短板。

此外，天津地铁Z1线沿线主要经过子牙产业园、静海新城、团泊新城、张家窝高铁站、文化中心、海河教育园区、津南新城、葛沽等区域，该线路将与地铁5号线和10号线连接实现换乘，预计2020年通车。而天津地铁Z3线连接起重要的旅游宜居组团、新城与海河中游地区，将有效拓展城市未来的发展空间，未来可实现大港与津南新城、海河中游、空港、东丽湖、北部新区、京津新城、宝坻、蓟州等地区的直达联系，在天津津南可与地铁8号线换乘。

交通路网升级，人居市场受益

交通的多维度建设，令区域宜居性、便捷性更加突出，综合政策利好、产业建设、商业氛围等发展形势来看，可以说天津津南板块有望成为天津下一个中央居住区。而随着津南各方面建设的突出表现，越来越多有识之士的工作生活重心正在逐步落在津南，各品牌开发商的进驻也为他们提供了更好的择居选择。

龙湖择址天津津南大热地脉连下两城，天津龙湖·紫宸落址津南政商要地，与津南区法院、咸水沽政府同街而居，以1.5超低容积率建筑建面约125㎡/153㎡三居洋房，南向面宽最大可达14.8米，满足不同家庭不同阶段的居住需求。而天津龙湖开发的首个项目—龙湖·天宸原著实景交付后受到各方好评，也令业界更加期待龙湖·紫宸的年底呈现。据悉，天津龙湖·紫宸预计今年底入住，准现房的优势凸显，也成为人居市场的上佳选择。

(新媒体责编：wb001)