邯郸市交警支队创新驱动为交通管理注入新活力

2017年以来，邯郸市交警支队坚持创新驱动，结合交通管理的实际和特点，学习借鉴外地的经验和做法，在创新管理工作上不断地进行研究和推动，为各项管理工作注入了新的活力。

探索建立“网格化”警务管理模式。结合邯郸市道路实际情况，支队对主城区道路交通管理实行“网格化”勤务管理模式，以属地化管理为原则，将全市划分为10个大队48个中队网格型警务区域，每个警务区成为一个管理单元，对全市23条主干道、52条次干道、52个重点岗、28个迎检岗，逐点逐段进行责任分解，以网格化管理实现城市道路无缝隙的交通管理。每月对市区11个大队，从岗勤纪律、专项行动部署、特勤任务、信息反馈及上级安排部署的其他任务进行实地考核、信息汇总，对48个中队岗段秩序、工作量化进行考核，并将考核成绩计入大队总成绩中，将考核综合排名成绩网上公示，严格督导考核，以考核促工作。

创新施划路口叠加车道。针对中华大街、光明大街等行道树树枝偏低，受高度影响，一些大型车辆无法在右侧车道正常行驶，有的公交车辆无法正常靠站，存有浪费道路资源问题。今年2月份，邯郸交警支队充分挖掘道路和空间资源，对行道树偏低的交通路口，在右侧的第一车道与第二车道之间，用黄虚线施划出专供大型车右转的车道，并将右侧的右转车道改为直行加右转，右侧的第二条车道改为直行车道，方便大型车辆路口右转，提高了路口通行能力，部分路口增幅可达25%。下一步，将在全市有条件的路口进行逐步推广。

创新使用无线触发主辅信号灯。4月份，针对邯郸市政协门口与中华大街丛台路交叉口北侧较近，车流量较大，支队进一步创新思路，在市政协门口设置了邯郸市第一个主辅信号灯，有效解决车流量大影响车辆通行能力问题，有效解决距主干道主要交叉口过近、同时又有一定通行需求的单位或支路车辆进出时，造成的拥堵问题。

创新实施交通组织方案。针对滏东大街联纺路口交通流量大，支队主动调研，将房管局门口至北侧农商银行之间(约80米)的右转机动车专用道改为非机动车道;将原非机动车道改为进入房管局专用机动车通道;原从滏东大街联纺路交叉口西口右转弯向南直行的机动车，从农商银行机非绿化带北端，拆除5节护栏，由此开口处驶回滏东大街机动车道;从北来到房管局办事车辆，从农商银行机非绿化带开口处驶入房管局专用机动车道;辅道限速20km/h。在房管局门前施划禁停标线，增设禁停标志。在房管局门口向南至沧州银行，靠西侧非机动车道施划顺向停车带。

创新实施道路隔离带开口封堵设施。随着车辆保有量急剧增长，高峰期间许多车辆在隔离带开口处穿插、掉头通行，与直行车辆通行发生冲突，道路通行能力骤减，造成道路拥堵。邯郸市交警支队进一步创新思路，设计了护栏开口封堵栏和开口封堵带封堵设施。封堵设施分为护栏开口封堵带和护栏开口封堵栏两种。开口封堵带适用于护栏排列不是直线，或有角度的开口处;开口封堵栏适用于护栏排列整齐，处于一条直线的开口处。该设施将首先在G309国道汽车东站以西至东环路段中心护栏开口处实施，并将陆续在全市存在类似问题的道路中心护栏开口处进行普及应用。

(新媒体责编：wb001)