“快进漫游”—从“可达”到“可感”：新时代交通驱动文旅深度发展的路径探索

摘要：交通是连接生产与消费、城市与乡村、景区与市场的关键纽带，更是推动文旅产业高质量发展的核心引擎。湖北交投鄂西北高速公路运营管理有限公司竹溪管理所（以下简称“竹溪管理所”）作为十堰市竹溪县重要的交通枢纽，其开通运营彻底打破了秦巴山区的地理桎梏，推动竹溪县从“交通末梢”跃升为“区域节点”。本文以竹溪管理所运营实践为切入点，结合竹溪县交通物流与文旅产业发展的实际数据，剖析交通基础设施从“可达性”突破到“可感知”升级的内在逻辑，探索新时代交通驱动文旅深度融合的有效路径，为县域经济借助交通优势实现转型升级提供实践参考。 关键词：交通枢纽、文旅融合、可达性、可感知 一、引言 地处鄂渝陕三省市交界处的竹溪县，隶属十堰市，坐拥关垭古长城、武陵不夜城等优质文旅资源，却曾因“山高路阻”的地理劣势，长期陷入“资源富集而发展滞后”的困境。交通基础设施的薄弱，不仅制约了物流运输的效率，更让优质文旅资源“养在深闺人未识”。湖北交投鄂西北高速公路运营管理有限公司深耕区域发展需求，建成投用谷竹高速，打通了贫困地区的交通路网，这一关键交通枢纽的运营，不仅大幅提升了竹溪县的交通可达性，更推动物流运输业提质增效，激活了文旅产业发展动能，实现了从“通道经济”到“产业经济”的跨越，为探索交通与文旅深度融合的发展路径提供了鲜活样本。 二、交通突破：从“梗阻”到“畅通”，夯实文旅发展基础 交通可达性是文旅产业发展的前提条件，只有打破地理空间的限制，让游客“进得来、出得去、走得畅”，才能保证让游客玩的好，还会来。才能让文旅资源转化为发展优势。竹溪管理所的开通运营，从根本上破解了竹溪县的交通梗阻问题，构建起内联外通的交通网络，为文旅产业发展筑牢了基础，打下了基本盘。 在对外联通层面，竹溪管理所依托麻安高速谷竹段等重要路网，实现了与周边省市的快速衔接。竹溪到十堰、竹溪到安康、竹溪到巫溪实现2小时通行。在此基础上，竹溪县开通首条鄂陕跨省公交线路，实行“招手即停、5元一票制”，惠及边界23万居民，进一步打破了区域文旅发展的壁垒。 在县域内部衔接方面，以竹溪管理所为核心的高速网络与县域内400余条旅游公路、350公里最美乡村路形成联动，串联起12个景区、198个景点，实现了“景区串珠成链”。便捷的交通网络让曾经偏远的黄花沟村、电影小村等乡村景点迎来了发展机遇，为文旅产业向乡村延伸奠定了坚实基础。交通可达性的全面提升，让竹溪县彻底摆脱了“省际边缘”的区位劣势，成为区域文旅发展的重要枢纽。 三、产业赋能：从“流量”到“增量”，激活文旅发展动能 如果说交通可达性解决了文旅产业的“入门问题”，那么物流运输效率的提升则解决了文旅产业的“发展问题”。竹溪管理所推动的交通升级，不仅带来了游客流量的增长，更实现了文旅产业的提质增效，推动“流量”转化为“增量”，为县域经济发展注入了强劲动力。 交通物流的升级直接带动了文旅客流量的井喷式增长。随着交通壁垒的打破，竹溪县文旅资源的吸引力大幅提升，尤其是关垭古长城等核心景区成为跨省旅游的热门打卡地。2024年，关垭古长城景区仅一年就吸引超80万陕西等地游客前来观光，通过整合三省文旅资源开发的“非遗研学+生态康养”主题线路，已向竹溪输送旅行团超5万人次。数据显示，2024年竹溪县接待游客总量突破1500万人次，旅游总收入达70亿元，同比分别增长29.3%和95.5%；其中省外游客达1000万人次，约占全县旅游总人次的58%，跨省消费达41亿元。2025年7月，竹溪成功入选“全国县域旅游发展最快的100个县”，成为交通驱动文旅发展的典型范例。 更重要的是，交通与物流的协同发展推动了文旅产业的全链条升级。一方面，高效的物流网络让竹溪县的文旅商品实现了规模化、市场化发展。在鄂渝陕农贸广场，陕西的核桃、湖北的茶叶同台亮相，年贸易额突破3.6亿元。交通赋能下，竹溪县文旅产业已从单一的观光旅游向“观光+研学+康养+消费”的复合型产业转变，文旅收入占GDP比重提升至28%，成为县域经济的重要支柱。 四、体验升级：从“可达”到“可感”，深化文旅融合内涵 新时代的文旅发展，不仅要求“走得畅”，更要求“体验好”。竹溪管理所依托交通枢纽优势，推动交通服务与文旅体验深度融合，实现了从“可达”到“可感”的升级，让游客在便捷出行中感受竹溪的文化魅力，提升了文旅产业的吸引力和竞争力。 交通枢纽本身成为文旅体验的重要载体。竹溪管理所结合地域文化特色，优化服务环境，积极打造驻地第一窗口效应，车辆下站就是竹溪旅游接待站，就能先看到竹溪的特色旅游项目，文创产品，本地特色农副产品等，让交通枢纽从单纯的通行节点转变为文化展示窗口。同时，竹溪管理所联合地方文旅部门，在收费站设置文旅咨询服务台，为过往司乘提供景区介绍、线路规划、门票预订等一站式服务，2024年以来累计服务游客超10万人次，有效提升了游客的出行体验。 交通网络的完善推动了文旅体验的多元化和深度化。借助便捷的交通，竹溪县推出了丰收节长桌宴、非遗打铁花表演、森林半程马拉松等特色文旅活动，打造了“小城有戏慢养竹溪”的文旅IP。武陵不夜城景区凭借沉浸式戏曲《武陵梨园情》、电影《光影传奇》等特色项目，2024年游客量突破1600万人次，其中30%的游客来自陕西；电影小村建成的3公里影视长廊，年接待游客8万余人次，成为红色文旅与乡村旅游融合的典范。此外，交通的便利让“快进漫游”成为可能，游客可以快速抵达竹溪，再沿着乡村旅游公路慢品田园风光、体验非遗文化，实现了“便捷出行”与“深度体验”的完美结合。这种“可感”的文旅体验，不仅提升了游客的满意度和忠诚度，更推动了竹溪县文旅产业从“短期火爆”向“长久红火”转变。 五、路径启示：新时代交通驱动文旅深度发展的核心逻辑 竹溪管理所推动竹溪县文旅产业发展的实践，为新时代交通驱动文旅深度融合提供了宝贵的路径启示。其核心逻辑在于构建“交通筑基—物流赋能—体验升级”的全链条发展体系，实现从“通道”到“产业”再到“文化”的层层递进。 一是坚持交通先行，构建互联互通的基础网络。交通是文旅融合发展的前提，必须聚焦“内联外通”目标，推动高速路网与县域公路、乡村道路、跨省线路的无缝衔接，同时通过精准的优惠政策降低通行成本，提升交通网络的吸引力和运营效率。竹溪县的实践表明，只有打破地理空间的限制，才能让文旅资源真正“走出去”，让游客“走进来”。 二是推动产业协同，实现交通与文旅的深度融合。交通不能孤立存在，必须与文旅、农业、电商等产业协同发展。要以交通枢纽为节点，串联起景区、乡村、农产品基地等资源，推动“交通+文旅+产业”的融合发展模式，让交通红利转化为产业优势，实现从“流量”到“增量”再到“质量”的提升。 三是聚焦体验升级，挖掘地域文化的核心价值。文旅产业的核心竞争力在于文化体验，要将地域文化元素融入交通服务、景区建设、活动策划等各个环节，让游客在出行的全过程中感受文化魅力，实现从“可达”到“可感”的升级。同时，要注重跨省区域协同，整合周边文旅资源，打造特色主题线路，实现资源共享、品牌共建。 六、结论 竹溪管理所的开通运营，不仅是竹溪县交通发展的重要里程碑，更是交通驱动文旅深度发展的成功实践。它通过构建高效的交通网络，打破了地理桎梏，提升了物流效率，激活了文旅资源，实现了从“交通末梢”到“文旅枢纽”的转变。其探索的“交通筑基—物流赋能—体验升级”发展路径，揭示了新时代交通与文旅融合发展的核心逻辑，即通过可达性的突破奠定发展基础，通过产业协同激活发展动能，通过体验升级深化融合内涵。 对于区域经济而言，要充分认识交通基础设施的核心支撑作用，立足地域资源禀赋，推动交通与文旅、产业、文化的深度融合，让交通不仅成为“出行通道”，更成为“发展动脉”“文化纽带”。唯有如此，才能实现文旅产业的高质量发展，推动县域经济转型升级，为乡村振兴和区域协调发展注入持久动力。（注：文中数据来源竹溪政府网、微竹溪、竹溪文旅）

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