广西北部湾港锚定目标蓄“绿”前行

“水路运输是较为清洁的运输方式，港口作为水运的重要枢纽，承担了水路运输的重要功能。发展绿色港口，对海洋环境保护可起到积极作用。”8月26日，交通运输部天津水运工程科学研究院环境科技研究中心主任彭士涛在首届北部湾绿色港口发展论坛上说。

近年来，北部湾港口快速建设发展，已跨入现代化、专业化加速推进期，2020年集装箱吞吐量已跻身全国沿海港口前10、世界前40行列。在实现港口吞吐量快速增长的同时，北部湾港集团进一步夯实绿色发展责任，努力推进北部湾港向绿色港口转型发展。“十四五”期间，北部湾港会将绿色发展主线贯穿港口建设、生产、运营等经营活动全过程，到2025年，港口大宗货物绿色运输比例将达80%以上，清洁能源占比达60%以上。

“十三五”交出亮眼成绩单

北部湾港是于2007年2月整合防城港、钦州、北海三市公共码头资产成立，是全国最早进行跨行政区域整合的港口。“十三五”期间，北部湾港货物吞吐量从2016年的2.04亿吨增长到2020年的2.96亿吨，排名全球港口第19位，年均增长10%;集装箱吞吐量从2016年的179万标箱增长到2020年的505万标箱，列全国沿海港口第10位，年均增长29%，远高于全国沿海港口平均水平。

同时，北部湾港在绿色低碳领域进行了诸多探索。据广西北部湾国际港务集团有限公司董事长李延强介绍，北部湾港集团牢牢把握新通道机遇，大力推进海铁联运，2020年海铁联运班列开行4607列，同比增长105%，海铁联运量比2015年增长了20倍;着力推进“水水中转”，内贸中转量由2018年的4.4万标箱增长至2020年的75.6万标箱，2020年外贸中转完成1.5万标箱，同比增长400%;着力推进“散改集”，业务量由2017年的22.5万标箱增长至2020年的112万标箱，年均增长71%。

此外，北部湾港大力调整能源结构，积极推广使用清洁能源，推进场桥“油改电”，各港区投入使用的新能源流动机械达100多台。他们鼓励使用岸电，集装箱泊位岸电覆盖率达87.5%;完善基础设施建设，近三年环保直接投入超过5.32亿元，年均增长20%，建成51万立方米雨污水收集池，各类污水处理站29座，码头所在城市空气优良率均超90%;建成贮存能力175吨的存储仓库，满足固废、危废存放需求;2018—2020年，北部湾港各港区新增绿化面积超过40万平方米，总面积达68.9万平方米，占可绿化面积的80%以上;先后投入6800多万元进行红树林修复保护工作，目前已完成257亩原址补种和505亩异地补植。

向“零碳港口”目标迈进

“迈入‘十四五’，建设北部湾绿色港口要立足新发展阶段、贯彻新发展理念，以绿色理念强化开发与保护意识，实现开发建设与环境美好相得益彰。”广西北部湾办副主任王宗文在论坛上表示，北部湾港口要向“零碳港口”目标迈进，努力把北部湾港建设成为绿色安全、畅通便捷、高效经济、智慧融合的世界一流大港。

“十四五”是北部湾港建设与发展的关键时期。李廷强表示，北部湾港集团将坚定不移做好绿色发展顶层设计，高标准编制北部湾港“十四五”绿色港口发展规划，制定和实施绿色港口建设三年行动计划，力争用3年时间打造1—2家绿色港口示范企业，用5年时间完成绿色港口创建目标。据介绍，当前北部湾港正在实施环境保护专项整治项目72项，年度投资将达到4.3亿元。“十四五”期间还将陆续投入38亿元，持续提升基础设施装备水平，实现北部湾港绿色发展目标。

同时，北部湾港将围绕“碳达峰、碳中和”目标，多措并举推进节能降碳工作。加快燃油设备更新换代，打造国际领先的港口流动机械电气化示范点;合理规划港区充换电设施，推广应用集装箱装卸自动化控制等先进技术;加大可再生能源应用，形成以太阳能为主的高效一体化分布式能源系统。

在构建多式联运绿色运输方面，北部湾港将持续推动以铁水联运、江海联运、江海直达为重点，大力发展以港口为枢纽、“一单制”为核心的多式联运;加强与铁路系统信息共享，完善绿色集疏运体系信息调度平台;建立港口企业云服务数据中心，促进与上下游产业的业务协同。

“港口绿色发展对于科技发展会产生促进作用，而科技带动产业发展则会为港口带来更好的经济效益，”复旦大学环境科学与工程系教授张艳在论坛上表示。

为此，北部湾港将积极应用大数据、人工智能、5G网络等技术，助力绿色港口建设。“我们将投资60多亿元建设钦州港7—10号泊位自动化集装箱码头，加快防城港散货专业化中心堆场等项目建设，大力提升码头专业化水平，建立港区环境自动监测及管理系统，提升智能化管理水平。”李廷强说。

助力泛北部湾区域绿色低碳交通发展

在本次北部湾绿色港口发展论坛上，与会领导、嘉宾及相关单位共同发布了以“创建绿色港口 打造门户枢纽”为主题的《北部湾绿色港口发展宣言》(以下简称《宣言》)。《宣言》指出，要以绿色发展理念为指引，统筹制定北部湾港总体规划，优化港口功能布局，科学配置港口资源，创新绿色港口建设技术、生态环境建设规划和管理手段，进一步增强服务西部陆海新通道能力;聚焦港口绿色生态，完善港口标准、工艺优化、能效提升、清洁能源应用、污染排放治理，开展标准规范研究及制定工作;大力推动多式联运发展，提高港口货物集疏运绿色运输方式比例，积极推进散货、集装箱海铁联运，助力泛北部湾区域绿色低碳交通发展。

同时，强化创新能力提升，聘请交通、能源、环境等相关领域的专家组成专家顾问组，联合科研机构、高等院校等共同组建绿色港口联合发展研究机构，形成高水平创新团队;围绕“碳达峰、碳中和”“提质增效”目标，大力推进北部湾港口光伏发电等清洁能源设施建设和智能化管理系统建设，通过交通工具与港口环境融合管理，提高轮船、港口机械和车辆工作效率，提升港口效率，节约集约利用资源、优化能源消费结构。

彭士涛表示，目前散杂货作业的扬尘污染是北部湾港口大气环境污染的主要来源。为此，《宣言》强调，北部湾港口要科学论证并优化提升粉尘防控设施，建设覆盖港口生产全过程、污染排放全要素的污染物在线监测及管理系统平台，提升污染防控智能化水平;结合港口所在城市生态环境、自然景观、人文景观特点，对港口建筑、绿化进行整体形象设计和提升，努力做到“港口美、城市美”，全面提升港口景观绿化水平，打造独具特色的美丽港口。

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