一过质保就要自费更换 逍客车主呼吁：为啥通病无人管？

当4S店的工作人员告诉您，您的车没问题时，您是否真的可以深信不疑?近日，中国网汽车质量投诉平台接到一位东风日产逍客车主的投诉，据他表示，自己就是因为深信4S店工作人员的“没问题”，才导致了严重的后果。

根据该车主彭先生介绍，他的逍客购于2016年3月(2016款2.0L CVT豪华版)，目前行驶77000公里，“我一直都是在4S店(东风日产重庆东风南方渝兴4S店)做的保养，而且每次都没检查出任何问题，所以我一直相信我这车不存在问题。”

但就在今年6月，彭先生因为电瓶性能减退，在4S店更换电瓶后，当车辆再次检测时则出现了故障码，CVT颤动(阀体损坏)。“4S店建议我更换变速箱阀体，或者大修变速箱，费用最低也得1万，上限不好说”。

同时，彭先生也向记者表示出了自己的不满：“之前仪表盘从未显示过有问题啊，所以我根本不知道CVT变速器已经出现了故障。而且在质保到期前，我在4S店也做了全车检查，但对方并没有明确检查项目，只是口头说车子没问题，然而过了质保期，4S店却检查出变速箱故障!而且这种故障只能通过4S店的专门检测电脑才能检测出来，行车仪表盘根本没显示任何故障灯。”

当记者询问“在质保期内，车子是否曾因变速箱问题出现过故障”时，彭先生后悔地表示：“其实车子以前也有过类似抖动、提不起速等情况，但因为我一直都在4S店做维修保养，工作人员都表示没问题，我才没在意。结果这一过质保期，则被告知需要自费更换或大修，还这么贵!”

此外，彭先生也曾就此事联系过东风日产厂家，希望得到帮助。“厂家态度挺强势，就说‘过了质保，只能自费’”。当记者追问4S店这边是否有为彭先生提出过相应的解决方案时，彭先生颇为郁闷地表示：“人家厂家都不管了，4S店怎么可能管我呢?”

与此同时，彭先生也提出了自己的质疑：“刚开了三年，跑了七万公里，变速箱怎么就出现了安全隐患?”根据车主表示：东风日产旗下很多车型都有类似问题。“说明这不是个案，有些车子甚至才跑三万公里，不到三年也出现了同样的变速箱故障问题，这明明是变速箱的设计开发或制造可能存在缺陷，为什么厂家和4S店都是以过保为由不给予处理?”

截图来源：车质网

目前，彭先生的逍客故障仍然存在，在求助无门的情况下，彭先生希望通过我网汽车质量平台提出自己的几点诉求，希望得到解决。他表示，日产的逍客、奇骏、天籁等车型在网上的投诉大部分是变速箱的问题，且投诉数量庞大，而厂家不承认有开发设计和制造等问题，只承认质保期内维修，质保期外自费维修。而网上的大量用户投诉说明CVT无极变速箱本身是可能存在开发设计和制造缺陷的，且影响行车安全，在特定条件下可能造成在高速上正常行驶时，变速箱不能正常提速，有可能引发严重的交通事故，甚至车毁人亡。他恳请国家市场监督管理局的相关负责人成立调查小组进行调查。

此外，彭先生认为：变速箱作为汽车的三大件，不管是否超出质保期都出现故障，说明本身是存在质量问题，且并非个例。他表示自己在网上查询日产的变速箱投诉问题，逍客车型的变速箱投诉至少有481例，奇骏车型的变速箱投诉至少有1520例，天籁车型的变速箱投诉有680例。同时变速箱的维修费用昂贵，对于普通消费者来说难以承受。他恳请国家市场监督管理局责成东风日产乘用车公司对已经出现问题的车辆进行召回处理，免费更换变速箱。

最后，彭先生也提出了自己的担心：东风日产的逍客、奇骏、天籁等车型销量一直不错，用户基数庞大，而CVT颤动(阀体损坏)的问题非常隐蔽，不会出现在车辆仪表盘上，只有通过专用的电脑检测仪才能读出故障，根据网上的投诉数据，应该还有出现故障而消费者并不知道的情况。因为用户数量大，所以存在的安全隐患也大，影响人民群众的行车安全。他恳请国家市场监督管理局责成东风日产乘用车公司对可能出现问题2016/2017款车型的车辆进行召回检测。确保消费者的用车安全。

(新媒体责编：zfy2019)