“黑格比”登陆 华东空管局筑起“铜墙铁壁”

虹桥塔台对受台风影响航班进行后续保障工作(本文图片由华东空管局提供)

今年第4号台风“黑格比”于8月4日凌晨3时30分前后以近巅峰强度在浙江省温州市乐清市沿海登陆，登陆时中心附近最大风力达到13级(38m/s)。4日下午，“黑格比”继续挟裹狂风骤雨影响上海，给机场航班起降带来了巨大的压力和考验。

台风动图

面对台风“黑格比”强势登陆，华东空管局从监测预警、防台措施到空管保障，始终沉着应对，在灾害来临前筑起了铜墙铁壁，一场有准备之战就此打响--

早在8月2日8时30分，“黑格比”远在台湾东南部时，气象中心就制作了第一份台风通报，重点通报影响的航路、航站及登陆地点。根据台风发展进程，提前组织预报部门以及相关空管分局站进行专题会商，同时不断滚动更新预报，截止5日中午，已发布台风通报12份，仅空管中心气象席位就制作了重要天气预警28份。

后服中心青浦工程部门人员抢修排污潜水泵

此次影响最大的温州空管站，在台风来临前紧急召开台风信息通报会，向监管局、机场、油料、公安及各驻场航空公司等有关单位通报了台风警示信息，提醒各单位做好防汛防台工作。3日上午，召开全站防汛防台专题会议，要求严格执行防汛防台预案、剖析识别新的风险点、及时反馈响应处置信息，从而确保各项风险防范措施和应急管理机制落实到位，信息传递通畅无误。当暴风骤雨渐至，本场已无航班运行，温州空管站值班人员彻夜不眠，立即按照应急预案，巡回检查各设备机房，定点蹲守重要值班机房，防止漏水渗水等情况发生，确保了人员、设备及运行安全。

气象中心参加三方协同会议提供气象信息

据统计，8月2日至今，共计51架次航班因台风改航，导致航空公司实际提交的航路计划与先前批复的航路出现众多不一致。飞行计划处理中心第一时间联系民航局运行监控中心核实航路，做了大量协调工作，确保管制单位得到准确有效的信息。

台风过境期间，虹桥、浦东两场共备降航班45架次，取消航班近190架次。运行管理中心通过实时监控台风路径，积极了解沿途管制区和机场受台风的影响情况，主动协调相关航司的避台工作。

温州空管站进行设备巡检

在前期航班信息积极处理的基础上，空管中心流量管理室自8月3日起有针对性地启动了五次三方会商，与上海两场、温州、宁波、杭州机场的运管委协同决策，制定航班调减以及流量管理预案。并根据气象中心提供的最新天气情况以及运行实际进行动态时刻调整，减少积压与盘旋等待的航班对运行产生压力，从而在确保安全的前提下，最大程度保障了顺畅。

空管工程建设指挥部查看二塔台室外设备稳固性和抗风性

“指挥时要密切注意风向、风速及场面气压的变化情况，发生显著变化时及时向起飞、着陆航空器通报”。为应对台风天气造成的影响，浙江空管分局管制部开展了台风保障方案的宣贯学习，从前面的方案准备、事中保障及事后恢复等各环节进行梳理，明确重点工作事项。面对险情，浙江空管分局众志成城，构筑出一道抵御台风的坚固防线，确保了浙江空域的航班安全。

“经研究，宁波空管站受台风外围影响不大”。8月3日早上，宁波空管站紧急召开抗台防汛准备会。虽然台风发源地与大陆距离较远，但宁波空管站气象台仍提前近40小时发布台风天气通报，并且保持6小时滚动更新，整个过程共发布7份台风天气通报。

平日的检修加固工作看似不起眼，关键时刻起了大作用。7月25日，后服中心青浦综合管理部值班人员在对河道排水设备日常检查测试时发现，一台56千瓦的排污潜水泵发生跳闸故障造成排水不畅。一般维修周期为3个月，为保障灾害天气情况下设备能够正常使用，紧急磋商启用了抢修应急预案，安排工程部门员工尽快抢修潜水排污泵，终于赶在8月4日台风来临前抢修完毕，保障了青浦园区人员及工作场所安全。

伴随此次抗击“黑格比”台风工作进入尾声，华东空管局各单位、各部门已及时转变角色，全力应对受台风影响航班的后续保障工作。

(新媒体责编：zfy2019)