民航局取消公务乘机通行证 “搭便车”，难！

民航资源网2017年10月11日消息：10月10日，民航局发布《关于取消签发和使用公务乘机通行证的通知》，决定从2017年10月15日起取消签发和使用公务乘机通行证。

该项政策的出台会带来哪些影响呢?

业内专家韩涛解释，使用公务乘机证明乘机俗称“加机组”，许多业内人士会用这种形式“搭便车”，因此每年航空公司承运了大量免费乘机人士。他指出政策的改变主要还是堵住了“搭便车”的行为，使加机组更正规、透明，不让权利变为“福利”，避免公器私用。

高级机务工程师蒋绍新指出，此项规定主要是针对违规享用公务资源的人，对机务保障人员影响不大——“机务保障人员因公出行，会按照出差流程、按照加入机组的方式解决通行问题。”

民航资源网也从一线机务人员获悉，跟机放行机务人员的公务乘机证每个月会更新一次，公务乘机证上有航班号或者起始地和目的地。有了这个证可以上从内场上飞机，到别的机场可以下飞机到机场绕机检查。按照规定取消公务乘机证后，机务放行人员只能通过普通票跟机，且在没有其它机场内场证的情况下绕机检查是不允许的。

据民航资源网了解，国外航空公司员工乘坐飞机大部分时候是免费的，空乘、配偶、孩子、父母、伴侣及其它亲属也可享受这种福利。国外航空公司有一种叫Buddy Pass的机票，是提供给所有航空公司员工的一种福利，这种机票不能为航空公司带来收入，属于候选性质，Buddy Pass有效期一年，可以转赠亲友。具体航司为例，达美航空员工及直系亲属，享有免费和减价机票福利。不过，在2001年的9·11事件后，欧美各个航司对该项政策有所收紧。

(新媒体责编：wb001)