宁波机场：通航37周年开启高质量发展新征程

栉风沐雨三十七载，拓路苍穹逐梦远航。今天是2021年11月16日，宁波机场迎来通航37周年纪念日。从东海之滨的小航站，到宁波城市发展的大引擎，宁波民航人不忘初心，经历从梦想启航到展翅腾飞的蜕变历程，为宁波架起了一座座联通世界的空中桥梁。

1984年11月16日，第一架通航飞机降落在宁波庄桥机场

建成通航 振翅翱翔

说起宁波机场，很多人已不记得它有“新”、“老”的说法，只有少数“老宁波”会偶尔忆起宁波机场的旧址及其历经的风雨。1984年的夏天，根据当时中国改革开放的总体需要和宁波市外向型经济的蓬勃发展要求，国务院、中央军委批复庄桥机场为军民合用机场。同年11月16日，随着一架标有“中国民航”字样的安—24型客机缓缓降落在宁波庄桥机场，宁波民航发展史的序幕正式拉开。

1985年8月，国务院、中央军委正式批准新建一座民用机场。1990年6月30日，耗资1.26亿元的浙江省第一座民用机场——宁波栎社机场建成通航。自正式投入营运开始，旅客运输量以每年平均60%的速度增长，被国内同行誉为“航站四黑马”之一，机场迎来了快速发展期，客货吞吐量屡创新高。1996年，机场旅客吞吐量突破100万人次，从0到100万，从无到有，宁波机场迈向发展新台阶。

2005年4月1日，宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准;同年12月17日，宁波栎社国际机场命名揭牌，宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。随着口岸设备的完善，航班量不断增长，机场综合保障能力得到逐步提高。为此，机场同步启动飞行区改扩建工程项目，至2009年通过行业验收，当年机场飞行区等级由4D提升为4E。从2005年至2011年，宁波机场两年一个台阶，接连突破客流量百万整数关口，雄鹰展翅，欲上穹苍。

区域枢纽 飞速发展

2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司挂牌成立，整合浙江全省机场，着力打造民航强省。在战略布局上，宁波机场被定位于区域性枢纽机场。“改革带来最大的红利是既调动了民航和地方政府的积极性，也调动了机场这个市场责任主体的积极性。”宁波机场集团有限公司董事长魏建根在评价机场管理体制改革给宁波机场带来的变化时说道。

2018年11月9日13时42分，宁波栎社国际机场迎来当年度第1000万名旅客，年旅客运输量首次突破1000万人次，成为2018年全国首个新晋级千万级机场俱乐部的机场和第33个千万级机场，正式跨入世界繁忙机场行列。

随着航班量和旅客吞吐量蒸蒸日上，老航站楼目标可满足年380万人次客运量和高峰小时1700人次这些数字，也早已被不断上涨的需求迅速打破。2019年12月28日，斥资百亿元、历时近4年的宁波机场三期扩建工程顺利投入使用，新旧航站楼一夜“无缝”对接，顺利转场，宁波民航人彻夜奋战，挥汗书写“宁波速度”。T2航站楼面积达到15.59万平方米，机坪面积达到53.2万平方米，货运区面积达到6.7万平方米，货运硬件保障设施得到全面改善。

坚守门户 书写华章

今年，新冠疫情对民航业的影响此起彼伏。宁波机场认真贯彻执行省、市和民航关于“外防输入、内防反弹、人物同防”各项管控举措，全面升级防疫举措，牢牢守住宁波疫情防控的“空中门户”。同时，坚持疫情防控与生产经营 “两线作战”，狠抓安全作风建设，强化隐患排查治理，顺利完成春运、五一小长假、暑运等客流高峰以及第二届中国——中东欧国家博览会等重要任务保障;成功完成进离场分离飞行程序实地验证试飞工作，进一步提升宁波机场运行容量，提高运行效率。

现在的宁波机场，不仅是甬城的一张靓丽名片，更是区域经济发展的强大引擎。今年，市政府与春秋航空股份有限公司签署战略合作框架协议，宁波机场同步与春秋航空签订相关业务协议，助推宁波民航事业加快发展。货运方面，宁波机场高效拓展全货机航线，先后开通普吉—宁波—曼谷、宁波—雅加达、宁波—胡志明货运航线;5月，宁波—布达佩斯客改货航线正式启航，是宁波首条直达中东欧国家城市的货运航线，进一步推进宁波与中东欧国家空中货运走廊的搭建。如今，宁波机场拥有客货运航线共120条，国内外合作航空公司61家，今年新增巴中、岳阳、安顺、榆林、琼海、拉萨、忻州、天府、凯里、伊宁、阜阳等11个航点，国内航线基本覆盖华东地区外的省会城市、计划单列市和热门旅游城市。

今是建党100周年。一直以来，宁波机场党委坚持深入学习贯彻落实上级工作部署，持续深化党的全面领导和全面从严治党，深入学习贯彻习总书记“七一”重要讲话精神，在疫情防控、四型机场建设、跑滑优化、T1改造基建项目等各项中心工作中忠实践行“八八战略”，奋力打造“重要窗口”，谱写“十四五”发展新篇章。下一步，宁波机场将全力推进机场四期扩建工程，积极融入城市综合交通枢纽建设，锐意进取，砥砺前行，开启高质量发展新征程!

(新媒体责编：qiaoyidan)