紧急撤离时，飞机上如果有轮椅旅客怎么办？

民航资源网2017年11月14日消息：2017年11月13日，南航CZ6406因货舱火警于21点56分备降长沙黄花机场，机组组织151名旅客由应急充气滑梯紧急撤离，仅1名旅客在撤离时脚踝受轻伤。目前来看，这是一次机组按照手册及规章要求，近乎完美的处置了一次飞行事件，整个飞行机组和乘务组的判断力、业务能力、职业素养值得敬佩。

据了解，此航班机上并无残疾旅客，那么残疾旅客乘机过程中，发生突发事件，该如何得到保护，是否能够第一时间撤离呢?我国民航在2008年北京奥运会、残疾人奥运会之际推出民航残疾旅客运输保障方案，走出与欧洲、美国残疾旅客民航运输接轨的一大步，并于2009年4月30日发布《残疾人航空运输办法(试行)》。

2015年，民航局在总结残疾人航空运输工作经验和广泛调研的基础上，借鉴美国、欧盟及亚太国家的先进经验，对试行《办法》进行了修订完善。此《办法》旨在制度层面对航空承运人在运输残疾旅客上提出要求和约束，但是当发生紧急情况时，残疾旅客撤离在技术层面依然是个难题。

目前在发生紧急情况时，残疾旅客撤离的原则中外航企大致是一致的，由旅客中的志愿者坐在需要帮助的残疾旅客旁边，在旅客大多撤离完毕时再协助撤离，残疾旅客的座位不能为应急出口座位和靠近通道的座位，这些条件都是出于在紧急情况下可以让尽量多的旅客撤离而采取的原则。但是生命毕竟是无价的，可否通过科学技术手段，快速协助残疾旅客撤离呢?

下面这个场景就是一个残疾旅客的噩梦，被困在充满烟雾的狭窄的飞机客舱内，拼命地想要逃出去。

但是目前一个新设备可能改变这一切。

“当我还是个空姐的时候，我知道我们需要一个更好的方法来拯救人们。”Robin Wearley，ADAPTS(A Disabled Passenger Transfer Sling)LLC的创始人，发明了一个飞机上协助残疾旅客快速撤离的辅助设备。

图：常见的软担架

ADAPTS设计灵感来源于应急便携式软担架，这个设备根据飞机座椅以及考虑紧急突发情况下的客舱环境进行重新改良设计，六个辅助手柄有别于常见软担架，其中两个在主体担架的两端，这充分考虑了在客舱狭窄的通道中进行单人拖拽使用，两侧各有两个手柄，既方便搬运，又可以同过飞机上的婴儿安全带或加长安全带穿过两侧的手柄，起到固定旅客的作用。

图：常见软担架使用示意图

图：常用软担架需要至少4人进行搬运

ADAPTS可以通过头枕处的束带固定在座椅上，同时方便紧急情况下快速使用，无须搬动残疾旅客。通过ADAPTS，残疾旅客可以更有效的被机组成员运输至紧急出口，迅速从应急充气滑梯滑下飞机，由滑梯下的援助者带走远离客机。

ADAPTS主体面料防水阻燃，放在座椅上就像是给座椅增加了一层座椅套，不影响舒适性，ADAPTS的尺寸适用于大部分飞机座椅、巴士、火车、轮船座椅。折叠收纳后即可放入书包中，便于携带。

杰夫·巴特勒，一位有着丰富乘机旅行经验的常旅客，同时也是2016年残奥会美国轮椅橄榄球队银牌获得者，说：“这项新技术对所有残疾人来讲是一项非常重要的发明。”

轮椅旅行协会(WheelchairTravel.org)的残疾人律师约翰·莫里斯更加耿直的说：“随着轮椅旅客乘坐飞机出行的数量不断增加，面对这样的‘生死时速’不过是时间问题，迟早会遇到。从前你可以从行李架上拿一条毯子，使用它制作成简单的软担架，但是现在越来越多的航空公司在经济舱减少了毛毯的配备。即便如此，使用毛毯也不是一个很好的主意。协助残疾旅客逃生设备必须快速且便于使用，防水阻燃，不能有尖锐的棱角防止划破应急撤离充气滑梯。”

ADAPTS的美国众筹网上预售价格为129美元。他们的目标是在2017年12月19日前筹集到3万美元。

日前，美国交通部部长赵小兰表示，美国交通部与阿拉斯加航空、维珍美国和精神航空达成一致，在美国主流机场增加残疾人辅助设备，以方便残疾旅客出行。

虽然截止至今日，这款名为ADAPTS的轮椅旅客应急撤离辅助系统，在美国众筹网站上并未得到理想的资金支持，但是这款设备应该让我们中国旅客、航空公司以及民航局更加关注残疾旅客出行和在紧急情况下他们的生命该如何得到保障。

(新媒体责编：wb001)