古巴坠毁飞机机龄逾39年，凸显古国内航空现状堪忧

外媒称，古巴航空公司一架波音737客机18日从哈瓦那何塞·马蒂国际机场起飞后不久坠毁。

埃菲社5月18日报道称，截至目前，机上搭载的110人中有107人遇难，其中包括5名儿童，3名女性乘客幸存。据古巴《格拉玛报》报道，幸存者伤势严重，目前已送往医院救治。

根据最新官方消息，遇难者多为古巴国籍，还有5名外国乘客，但国籍尚未得到确认。失事客机上还有6名机组成员，均为墨西哥人。

失事飞机航班号为DMJ-972，失事前正执行哈瓦那前往奥尔金的国内航线。事故发生于当地时间12时08分，客机坠毁在距离何塞·马蒂机场1公里外的一片农田区。

古巴国务委员会主席米格尔·迪亚斯-卡内尔称，古巴政府立即成立了调查委员会调查事故原因。迪亚斯-卡内尔本人也在事故发生后不久赶往出事现场。

迪亚斯-卡内尔表示，“将进行全方位的调查”以查明事故原因，并向遇难者家属致哀。

目前尚不明确客机坠毁的原因，但多名目击证人表示，他们看见客机起飞后不久曾进行过躲避碰撞楼房的操作。

目击者约登尼斯·贡戈拉告诉记者：“飞机离开机场后似乎无法提升高度。飞机一直航行到这里，看起来像是机长发现了房子然后还进行了操作，就在躲避房子的时候飞机与电线缠在一起，然后就在这里坠毁了。”

失事飞机是古巴航空公司从墨西哥一家航空公司租借的。根据墨西哥通信和交通部门的初步报告，这家墨西哥航空公司6个月前已经通过每年由墨西哥民航总局执行的技术检查。

居民积极参与救助

报道称，哈瓦那“机场高度”社区的居民称，“尽管担惊受怕”，“情况十分糟糕”，他们仍率先赶往事故地点施救。

皮拉尔·科尔德罗回忆说：“飞机飞过来的过程中我们听到巨大的轰鸣声。飞机一直飞到那边(房子方向)，好像是路线偏移然后栽进树林。我们感觉到爆炸，然后所有人都跑开了。”科尔德罗表示自己“惊魂未定”。

科尔德罗说，这个小地方的居民都没有见过空难，所以事故发生后大家一起上前，试图“尽可能多地救人”。“我们开始在那边挖死者，太可怕了。”

这次空难事件再次考验了消防和特殊救援队伍应对不利状况的反应能力。

何塞·马蒂国际机场的消防突击队全力处理空难事件并执行救援任务。同样，距离航站楼几公里外的卡德维拉特殊消防突击队也为机场提供支援。

国内航空现状堪忧

另据台湾“中央社”5月18日报道，国营古巴航空公司一架载有110名乘客和机组人员的飞机，今天自哈瓦那起飞不久后坠毁。据报道，这架波音737飞机是墨西哥一家小型航空公司租给国营古巴航空公司的，机龄已达39年。

而国营的古巴航空公司机队老旧，近几年饱受安全问题困扰，公司旗下逾1/3飞机昨天刚遭正式停飞。

据报道，古巴航空公司有16架飞机，平均机龄近10年。古巴民航局以“严重”技术和安全问题，包括裂缝和维修问题，下令古巴航空6架安-158飞机停飞。

西班牙《先锋报》网站5月18日报道称，古巴商业航空是在美国投资者和伙伴的手中诞生和成长起来的，柯蒂斯等企业和泛美航空等航空公司都助推了古巴航空业的发展。1959年的古巴革命最终演变为美古关系的破裂。如今，古巴在航空领域面临着特殊的局面：古巴成为美洲唯一仍在使用东欧制造的飞机的国家。

随着拉美各大航空公司上世纪60、70和80年代对机组进行现代化改进，购买了如道格拉斯、波音以及后来的空中客车等公司生产的客机，古巴航空公司却一直使用着安东诺夫和伊柳辛等公司制造的飞机，甚至保留着从前卡斯特罗时代继承下来的老式DC-3型客机。美国严格的禁运措施让古巴难以购买配件来维持飞机良好的状态。

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