白云机场 “组合拳”治理AB到达区拥堵！

2017年1月1日起，白云机场将正式推行地面交通优化新举措，来机场接客车辆采取缓冲区与A、B到达区联动放行的做法，同时将网约车纳入一体化管理。

1月1日起，网约车不再允许进入A、B到达区接客，P4停车场将作为网约车在白云机场的指定上客点，航站楼内外同时配备相应标识指引。大巴车、出租车按原行车线路不受影响。

▲白云机场交通停车指引

12月15-18日，白云机场拿出了现有情况下三套地面交通优化方案，通过媒体和网络征求市民意见，参与投票的市民中有过半人数支持第三套方案——实行缓冲区与A、B到达区联动放行做法。在2018年T2启用前，本着简便易行有成效的原则，白云机场选择获得大部分市民支持的第三套方案，将P1、P4停车场作为缓冲区，全天候实施停车场与A、B到达区联动放行。

同时在停车场内增加航班显示屏，道路上增设相应的指示牌，加建P5停车场，在机场主干道上加装电子警察设备等，尽最大可能疏导好地面交通，提升旅客出行体验。待T2投产使用后，整个白云机场的地面交通再作统一的规划运营。

作为网约车重要的接客点，白云机场此次也将网约车纳入管理范畴。A、B到达区将不允许网约车进入接客，同时在P4停车场划定专门区域作为“网约车上客点”，杜绝目前网约车在机场乱停乱放、慢驶候客、反复绕行、诱导旅客翻越护栏上客等不安全不文明行为，真正让网约车成为白云机场有序疏导旅客的有益补充。

据了解，随着白云机场客流量、车流量的大幅增长，加上到达区设计先天不足，高峰期交通拥堵、秩序不佳等问题日益严重，成为影响旅客出行体验的“症结”和“瓶颈”。近年来，白云机场就A、B到达区高峰期拥堵问题也想了很多办法，包括增加人员引导、加强标识牌指引、通道拥堵时采取抬杆放行等办法，但效果都比较有限。

白云机场相关负责人表示，此次地面交通优化新举措1月1日实施后，有望对到达区地面交通管理秩序带来新的改观，但要取得立竿见影的成效，还需要广大旅客和社会各界共同的支持与配合。

此次推行的地面交通优化新举措，是继今年8月份以来“物价管理”、“综合整治”、“卫生清洁”、“流程优化”等一系列大动作后，白云机场痛下决心改造优化的又一个重点项目。

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